ACvespaDC

concordo con le fasature 130/60, le vedo perfette,io giravo con i 130/70 ma era troppo scorbutico.

ehh ma bisogna vedere su vuole farlo lamellare o a valvola

ed allora non è per niente carburato bene si ti si imbroda cosi è perchè sei eccessivamente grasso.

altrimenti monti un 130 dr p&p con proma e 24 ed avrai un motore infinito che ti scarrozza dove vuoi

comunque ottimo motore sia da viaggio,che per girare tutti i giorni è praticamente la copia del mio vecchio motore tranne per l'albero.

ahh ora capisco,c'era la biella da 110 in mezzo a queste fasature,comunque avete provato anche a spessorare sopra???

ehh io ci ho perso due falangi cosi,eh so cosa vuol dire

no c'è anche con traversino comunque bel motore,ma che marma monti????

ma la basetta l'hai messa sotto o sopra?

una cosa,spiegami perchè ora hai il travaso a 134??

con la siluro a me tirava bene la 29,ma è comunque meglio la 27 perchè te la regoli come vuoi

ma guarda che in c53 alzi anche lo scarico,senza doverlo toccare in canna

beh su un 50 non dovrebbe avere problemi,ma se puoi trovati un'altro piaggio

senti come gira bene però http://www.youtube.com/watch?v=tYTca7FLSec

beh sicuramente con il cambio di marmitta avresti dovuto ingrassare la carburazione

ehh lo so,ma infatti sul parma andava bene perchè lo scarico non è poi cosi enorme

con il mio vecchio parma andava bene fino a 185 di scarico,oltre i 185 mura

ultimamente malossi 7.1

la proma di sicuro, e tra le espansioni l'unica che ho provato con il cilindro p&p è stata la evo ed andava veramente bene

bah sembra strano che stia stretto,sicuramente devi modificarlo per farci stare il collettore della m3,ma per il cilindro non dovresti avere problemi. p.s. ovviamente dove c'è il pacco lamellare dovrai tagliare un po'

beh ma penso comunque che l'erre non sia sato solo rifasato,ma che sia stata cambiata tutta la geometria dei travasi e dello scarico.Comunque cercati la discussione di brunoet3,che da quel che mi ricordo aveva trasformato il suo elle in un simil erre

allora se sul cilindro c'è scritto pm,non è un pinasco,ma un polini(polini motori)per sapere che pistone montare dovresti dirci il diametro prima,perchè se è un normale 130 allora è d57,ma noi non possiamo sapere se sia stato rettificato.

bel lavoro complimenti p.s.ma che volano monti????pesantuccio???

guarda che l'85 è 3t

viene un bel motore.... io ti consiglio un albero anticipato per una erogazione un po più violenta, carburatore va bene un 25 con il suo collettore al cilindro, ma con adeguati lavori è perfetto anche il 28.. come frizione una 4 dischi con molla rinforzata non darà problemi... riguardo al pacco lamellare, se lo fai aspirato al cilindro devi prendere il suo malossi. se guardi nei topic un po piu vecchi, l'elaborazione con malossi è stata ampiamente trattata con tutte le modifiche necessarie per guadagnare cv riguardo l'accensione, il volano et3 è troppo pesante....se vuoi mantenere lo statore et3 io ti consiglio di montare un volano hp riconato da 1 kg ( io sono per i volani molto leggeri) ma dipende dall'uso che ne vuoi fare...un buon compromesso sarebbe il volano ape da 1,7 kg che monta su statore et3, se sei fortunato lo trovi anche cono 19.. come rapporti ti consiglio una 27\69 con 4a drt. ma sbaglio o il volano ape montava su statore primavera????e non et3.