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Meglio abbinare la propria marmitta ai cilindri della serie M

Bene Giuseppe. Vedo che migliori sempre di più! Complimenti

Non credo ce ne siano in giro...

Blocco 3 fori su telaio pks 2fori lo monti tranquillamente

Rullì, Rullà ..... ... .... Chissà cosa ne uscirà!!

Ti consiglio di non usarlo.. fa troppe incrostazioni.

Complimenti alle Aziende che tornano al 2t. Sembra una bella moto ma aspettiamo qualche prova.. Io preferisco la mia austriaca.....

Ma perchè non aspettare un pò e prendere qualcosa di migliore che duri nel tempo?!

Avevi ritoccato anche la finestra... vero?

Salve Ieri ho finito finalmente di chiudere il banco che si presenta in questa configurazione: albero ets anticipato come da istruzioni campana 24/72 bilanciata frizione 4 dischi con qualche accorgimento (spero che tenga... ) cuscinetto lato volano c4 e lato frizione c3 Adesso lavoro sulla marmitta...

Attendi l'arrivo di xx75ccy... Su un motore del genere lui ha montato un cilindro da scooter..

Da possessore di una exc posso consigliarti questa moto. Acquistata con 18 mesi di vita a 4000 euro in perfetto stato da un ragazzo che non la usava piu con soli 2600 km. La mia su strada con rapporti 13/52 fa 120 km/h. Ma secondo me la velocità non serve assolutamente su una moto di questa. Occhio ai consumi.... siamo vicini ai 9 km/lt su strada tirando..

Secondo me il migliore compromesso è montare le 90-90

Cammini con la ruota decentrata facendo in questo modo....

Il collettore incide anche sui rapporti?!

Quest'albero è uno dei primi 50. L'acciaio è molto duro .

dipende dalla valvola.... domanda.... come diavolo fà a starci? dovrebbe a dir poco entrare dentro la campana..... Secondo te per aver l'albero ritardato in quel modo non hanno allungato la valvola sul carter ??? secondo me no, l'hanno allargata appunto per poter avere più passsaggio a parità di fase di aspirazione. oppure l'avranno allungata il giusto per ottenere la fase da loro desiderata. quello che non riesco a capire è come diavolo fà a starci nei carter una spalla del genere! come minimo dovrebbe sfondare nella campana frizione.... Fatto sta che per me 80° di ritardo ci sono tutti!

dipende dalla valvola.... domanda.... come diavolo fà a starci? dovrebbe a dir poco entrare dentro la campana..... Secondo te per aver l'albero ritardato in quel modo non hanno allungato la valvola sul carter ???

Ad occhio il ritardo è superiore agli 80°

Sicily In the Heart !

Con quella marmitta e il 24 il motore sembra avere l'asma...

Scusami eh.... ma con un galleggiante bucato cosa vuoi carburare? ai ragione, ma me ne sono accorto ade che sono andato a vedere i getti che avevo, i sintomi che o elencato li avevo con il galleggiante messo bene... Cambia il galleggiante forato e riprova un po tutto...

Scusami eh.... ma con un galleggiante bucato cosa vuoi carburare?

Con un po di attenzione e un po di ingegno credo che sia possibile estrarre questo cuscinetto senza aprire tutto... . Aspettiamo i big.