ToReTtO

mi dispiace deluderti ma quella marmitta è nata sulle basi della simo la foto non rende tanto l'idea vai qui per vedere bene com'è simile http://www.acme-specialparts.com/it//vespa/small-frame/marmitte/marmitta-espansione-parmakit-cilindro-girato-vespa-50-et3.html c 'è da dire pero che il finale è uno spettacolo a vedersi ma attenzione che le foto della merce differiscono da quello che poi in realta ti mandano Questa da te pubblicata è la prima serie... precisa alla simo L'altra dovrebbe essere migliore

l'anticipo come è messo? che sia un po' vuota sotto è normale, dopotutto è un rifasato con l'espansione.. ....e che espansione...... perchè quelle facce? io la trovo ottima come fattura e prestazioni, la gf mi è sempre piaciuta, secondo me si abbina molto bene anche ai malossi! Quella marmitta è stata costruita appositamente per un kit m1 L ritoccato.... come puo funzionare bene su un polini del genere??? Non è una semplice GF scusa avevo capito che montava una speed race pro, allora no, non credo che con 187° di scarico funzioni a dovere... Tranquillo !

l'anticipo come è messo? che sia un po' vuota sotto è normale, dopotutto è un rifasato con l'espansione.. ....e che espansione...... perchè quelle facce? io la trovo ottima come fattura e prestazioni, la gf mi è sempre piaciuta, secondo me si abbina molto bene anche ai malossi! Quella marmitta è stata costruita appositamente per un kit m1 L ritoccato.... come puo funzionare bene su un polini del genere??? Non è una semplice GF

l'anticipo come è messo? che sia un po' vuota sotto è normale, dopotutto è un rifasato con l'espansione.. ....e che espansione......

Salve Sapete dirmi a quanto arriva la fase di aspirazione e come è divisa anticipando l'albero come da istruzioni quattrini??

non è la rocket....

Si il cilindro verrà montato con gli scalini. La valvola è preparata per un collettore d24 polini anch'esso leggermente allargato. Da questo motore non cerco chissà che .. penso che mi soddisferà a pieno per almeno un 2-3 mesi !!

Riguardo alla valvola corta fino a 32-33 mm si puo portare in piena sicurezza...

Sera Aggiorno: Ho chiamato chi mi vende l'albero ets e mi ha detto che lo modifica come fa falc quindi è possibile montare un normale paraolio.

Salve ragazzi Dopo aver smanettato per tutta la mia carriera vespistica con dei polini.. è arrivata l'ora di provare l'm1 di quattrini. Questa è la configurazione: quattrini m1 albero ets phbl 24 con collettore dedicato campana 24/72 Mirko rr Inizio subito con una domanda.. per montare l'albero ets su carter small normale ci vuole un paraolio adatto, un cuscinetto diverso e un rasamento... . Sapete spiegarmi per bene cosa ci vuole e cosa devo comprare per montare questo albero?? Intanto gustatevi la foto dei carter raccordati... [/img] Uploaded with ImageShack.us

il pk - s ha la valvola corta...

Se leggi qualche riga sopra dici che anche col 106 è magra

si abbassa, prova tipo 104 o 102, prima l'uno e poi l'altro..è veramente troppo grassa, non sale neanche di giri Menomale che per lui era magra...

per me è grassa.

A quanti €/mt si trova il tubo in treccia?

Non per fare una polemica, ma non l'ho letto da nessuna parte che avevi fatto questa prova...

Inizia togliendo quel filtro..

la molla nuova sarà sempre piu lunga..

Attendo con calma... .

Ho rinunciato all'acquisto In pratica il libretto penso non era il suo... era tutto incollato e si leggeva solo la data di immatricolazione 15.1.1981

Salve Ragazzi Ho trovato uno special prima serie : almeno vedendo il telaio in quanto ha scritte in corsivo , faro quadro, telaio SENZA nasello in ferro e cerchi autoventilanti a 4 fori. Il mio dubbio è questo... Può essere che è del 1981??????? per essere precisi è del gennaio 81 ma questa cosa mi puzza.. Che mi dite ?

Un monopattino a motore, con tanto di sellino!

ne ho uno per pk tre fori che esce sopra la pedalina.

La massa è quel filo che esce dalla centralina e va avvitato sotto a un dado...