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  1. Nell'ultima ora
  2. Whitesnake's Back 3.0 ha iniziato a seguire 130 corsa corta?
  3. Whitesnake's Back 3.0
    Il 112 cc è ignorantemente chiamato 130 corsa corta,ancora tutt'oggi,come 40 anni fa🤦
  4. claudio7099
    Secondo me ci vuole un pistone chiuso senza finestra,ma senza dati certi non lo so,aspetta altri pareri Secondo me la finestra non travasa in testa ma butta indietro nel collettore
  5. Architito2002 ha iniziato a seguire 130 corsa corta? , Vespa hp con polini sembra che manchi benzina ma non riesco a risolvere il problema e Alesaggio massimo carter piaggio vespa
  6. Architito2002
    Proverei con un getto del massimo più grande
  7. Architito2002
    Se non ricordo male quasi tutti gli imbocchi dei carter sono da 64mm. La camicia dei ghisa normalmente ha un minimo di 3- 3,5mm, dell’alluminio 2,5 -3 mm. Quindi, in linea di massima, per cilindri fino a 58mm di alesaggio non bisogna barenare. Poi, come ti hanno detto, ci sono cilindri particolari che hanno diametro 60 ma con la camicia corta dove bisogna solo fare uno smusso.
  8. Architito2002
    Ci si arriverebbe con un pistone da 62mm!!! Cosa che non ha senso. Le prestazioni migliori nel due tempi si hanno con il motore quadro, cioè con la corsa simile all’ alesaggio. Comunque io non ho mai sentito parlare di 130 corsa corta
  9. Ieri
  10. Simoviaccia
    Ho voluto provare a migliorare il passaggio dei gas e la squadratura della camicia del cilindro 75 Polini mi sembrava un ostacolo, spero che le mie deduzioni si rivelino esatte! . Per quanto riguarda la finestra del pistone ti mando una foto appena rimetto piede in garage, anche lì ho cercato di limare per far spazio ai gas, senza esagerare.
  11. Ale1509 ha iniziato a seguire 130 corsa corta?
  12. Ale1509
    Penso che si intenda il 115, poiché ha l’alesaggio di un 130.
  13. Bibbo Pinasco ha iniziato a seguire 130 corsa corta?
  14. Eagles ha iniziato a seguire 130 corsa corta?
  15. Eagles
    Buonasera, sento spesso parlare di 130 corsa corta ma non riesco a capire... Qualcuno mi spiega? Oppure mi linka una guida per capire di cosa si parla? Io sapevo che per arrivare a 130cc (circa) c'era bisogno di albero corsa 51, come ci si arriva a 130 senza cambiare l'albero? Grazie in anticipo per la domanda da niubbo
  16. GioEP
    Quindi questo collettore farlo andare senza lamella non è proprio possibile?
  17. Barabaru
    Ho visto anche questa......qualcuno l ha provata?? Grazie mille https://www.md-racing.it/product/130lr-150lr-ch/
  18. lollox21
    ha aderito alla comunità
  19. Barabaru
    Grazie mille, ho visto le fasi sulle quali lavora e mi sembrano giuste per m1B.....confermi?? Überströmer 126-129 Auslass 184-190 Grazie mille
  20. claudio7099 ha iniziato a seguire Espansione M1b d 60 stock......
  21. claudio7099
    con la mamba s hanno fatto il silenziatore più grosso quindi in teoria dovrebbe fare meno rumore della classica ,10mm sul diametro è tanta roba da 60 a 70 ,non monta con cassettino se primavera-et3 e pk ,special si
  22. GioEP
    Grazie
  23. claudio7099
    il problema sta nel fatto che ti sputa fuori miscela ,non la aspira il carter per quello sei magro ,mettendo la lamella l'aspirazione principale rimane la valvola sul carter e la lamella si aprirà solo se l'albero ha chiuso la valvola ,allora si che faccio l'arco sul pistone e un finestrone sul pistone se invece anche con la lamella cntinua a buttare fuori hai aspirazioni di aria ,paraoli,carter,collettore
  24. GioEP
    Vero, ma fammi capire, il problema sta nel fatto che in chiusura non é sincronizzata? Un blocco simile ce l'avevo 30 anni fa, con valvola allungata, albero anticipato come nel mono e carburo Bing preso da una moto husqvarna e ricordo che non aveva problemi, una volta riuscito a regolare la carburazione
  25. Barabaru ha iniziato a seguire Espansione M1b d 60 stock......
  26. Barabaru
    Buonasera a tutti, mi consigliate una buona espansione per il kit nel titolo?? Ho visto mamba egig S.......potrebbe andare?? 27/69, 3/4 corta, 30 phbh, sip vape Non troppo casinista...... se posso.... Grazie mille
  27. claudio7099
    in chiusura non è possibile sincronizzare ,bisognerebbe avere dei dati in gradi non a occhiometro anche perchè non cè una finestra sul pistone
  28. GioEP
    Eppure, leggendo le varie discussioni sul forum riguardo il doppia, in un caso si diceva che nel piston ported era importante sincronizzare in apertura e non anche in chiusura. Il problema si avverte solo appena vado a dare gas, dopo va bene. Stavo pensando di cambiare valvola gas da 40 passare a 30 e il polverizzatore da av264 ad as264, perché a me sembra che giri molto magra
  29. claudio7099
    se ipotizziamo 90° in apertura ,sono gli stessi anche in chiusura ,la soluzione è rimettere la lamella
  30. claudio7099
    rifiuta butta fuori e troppe bolle nel tubo benza
  31. GioEP
    Che succede?
  32. GioEP
    Notate quando vado ad aprire il gas come fa?
  33. claudio7099
    hai accorciato il pistone o fatto l'arco ,ma il problema non è l'anticipo ma il ritardo ,quando chiude dopo il pms
  34. GioEP
    20240421_121610.mp4
  35. GioEP
    Limatina al pistone sotto, la foto è di quando prendevo le misure. Avrò limato circa 2 mm
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