Carburazione 102 rms 19 dell'orto

[+ Master05y]

Salve, ho problemi di carburazione con una vespa pk 1° serie, agli alti tira benissimo, ma ai bassi ha poca potenza, monto un 102 rms e 19 dell'orto con getto minimo 42 e getto massimo 85 con un filtro dell'aria a cono e la vite di carburazione svitato a 3 giri e mezzo la candela diventa completamente nera, cosa posso fare? Aiutatemi.

Ringrazio in anticipo a chi mi risponderà

[+ Master05y]

Ps se provo a regolare il minimo il motore resta accellerato

[+ Master05y]

Ps in salita ha difficoltà a farle in 2, da solo c'è la fa ma gli devo tirare le marce, se voglio guidare in maniera soft non fa devo essere sempre a giri alti per andare bene

[+ DoubleG]

Il gruppo termico è recente o ha già molti km sulle spalle? 

Che marmitta monti? Scarica bene o è tappata? 

Anticipo a quanti gradi è? 

Se la candela diventa nera evidentemente sei troppo grasso, ma come hai fatto la prova candela? 

Il fatto che resta accelerato, sei sicuro che la ghigliottina si chiude bene? 

3 giri e mezzo sono troppi. 

[+ Master05y]

La marmitta è una leovince presa nuova, il gruppo termico ha 3 anni ma non ha percorso praticamente kilometri il rodaggio l'ho fatto e poi l'ho usato poche volte perché non avevo il libretto e la targa, l'anticipo è regolato come da originale avendo l'accensione originale, il fatto della ghigliottina non lo so, perché il carburatore 19 è quello che usava mio padre 30 anni fa con il 130 e credo che sia un po' usurato, mentre la candela l'ho controllata dopo una tirata a motore ben caldo, e agli alti va bene mentre ai bassi è un po' scarso, e poi questo cilindro anche da nuovo ha sempre avuto poca conpressione ora che ho rifatto il motore ne ha un po' in più però niente di che. In fine la vite di carburazione a 3 giri e mezzo perché altrimenti agli alti non sale di giri, quindi capisco di essere troppo grasso

[+ Master05y]

Non ho foto della candela perché l'ho già pulita, stasera la riprovo, comunque la miscela l'ho fatta al 2 e mezzo, 25 grammi di olio per litro

[+ DoubleG]

Io proverei a giocare un po' con l'anticipo, i 19° originali forse sono un po' troppi. Ho letto che l'rms richiede 17°... 

 

[+ Master05y]

Ok però di queste cose per la corrente non sono molto esperto, non sono alle prime armi con i motori vespa però la parte elettrica non l'ho mai capita. L'ho provata prima con il getto del minimo 48 rispetto al 42 e va molto meglio ai bassi, però agli alti fa qualche vuoto me lo ha fatto in 3° tirando e poi accelerando in folle cercando di capire se prendesse bene tutti i giri, ovviamente a motore ben caldo, la candela stavolta non l'ho guardata

Modificato 19 Febbraio da Master05y

[+ Master05y]

Comunque di minimo è migliorata con il getto più grande non è perfetto però va meglio

[+ Master05y]

Come faccio a sapere i gradi per anticiparlo o ritardalo bene lo statore? So che devo ruotarlo però non so da che parte, quando l'ho montato lo statore l'ho messo piu o meno al centro rispetto al dado che c'è del carter

Modificato 19 Febbraio da Master05y

[+ Master05y]

A e comunque ho i rapporti molto lunghi, non so se incida perla regolazione dell'anticipo 

Modificato 19 Febbraio da Master05y

[+ Master05y]

Se riesci prendi la foto che ho messo e mettimi una freccia per dove ruotarlo e un punto di riferimento per dove fermarmi

[+ DoubleG]

22 minuti fa, Master05y ha scritto:

ho i rapporti molto lunghi,

Quantifica... 

Che velocità fai? 

31 minuti fa, Master05y ha scritto:

lo statore l'ho messo piu o meno al centro rispetto al dado che c'è del carter

🤔 Ma non ci sono delle tacche di riferimento su statore e carter??? 

Le accensioni elettroniche si regolano con la stroboscopica, non puoi metterle..."a occhio"! 

 

[+ DoubleG]

Se la tacca è quella nel cerchio rosso, ed ora è allineata con quella fissa sul carter, devi girare lo statore nel senso della freccia, in modo che la tacca si sposti in avanti di circa 3 mm rispetto alla posizione attuale. 

[+ Master05y]

Grazie mille poi lo proverò 

[+ Master05y]

Di velocità massima non ne ho idea perché non ho tachimetro e non ho provato con il GPS del telefono

[+ Turbinavespa]

6 ore fa, Master05y ha scritto:

Di velocità massima non ne ho idea perché non ho tachimetro e non ho provato con il GPS del telefono

Dici che hai rapporti lunghi…Che primaria monti?

[+ Master05y]

27 69 denti dritti, so che sono lunghi, ma mio padre voleva prendere quelli e basta

[claudio7099]

29 minuti fa, Master05y ha scritto:

27 69 denti dritti, so che sono lunghi, ma mio padre voleva prendere quelli e basta

cavolo ,son lunghi si ,in pratica usi 2 marce

[claudio7099]

potresti montare il pignone da 25 o se esiste il 24 denti così almeno usi 3 marce

[+ Master05y]

Guarda riesco a tirare 1° 2° e 3° in quarta muore  almeno 3 riesco 

[+ Master05y]

Secondo me ho l'anticipo sbagliato o carburazione sbagliata, ora va bene ai bassi regge bene il minimo e non resta accellerato grazie al getto da 48 però agli altissimi fa dei vuoti se riesco a mettere un video, non capisco se vuole più benzina o se ne ha troppa 

[+ DoubleG]

Rapporti troppo lunghi, si ingolfa, anzi, si siede. 

Ma i carter sono lavorati? 

Modificato 20 Febbraio da DoubleG

[claudio7099]

Muore perché non ce la fa il mutur se no saresti sui 120 kmh in quarta 

[+ Master05y]

Non sono lavorati i carter, va be della 4 che muore pazienza in futuro metterò un cilindro adatto per questi rapporti, per ora lo userò a 3 marce però voglio che sia carburatore bene, comunque devo provare a mettere l'anticipo a 17 gradi e vedo se risolvo