Dubbio campana

[+ Juli]

16 minuti fa, andrea55 ha scritto:

 

Per far uscire liquido la marmitta deve perdere e si sente subito che il motore non è più silenziato, inoltre si forma una specie di colla intorno al collettore ma mi sembra abbastanza asciutto, credo che la perdita sia sulla parte anteriore del motore.

 

No, io non sto dicendo che perdeva dalla marmitta, stavo pensando: I i gas non potendo uscire tutti dalla marmitta schiacciata, tornavano indietro ( creandone pressioni interne) causando la perdita in fronte. Si come non sono italiano, non so se riesco a spiegarmi

[+ PDD-Poeta]

ti spieghi benissimo....

allora a giudicare dalle foto perde da sotto al cilindro... di solito perdite simili sono dovute al fatto che il collettore tocca il cilindro e lo tiene sollevato, sembra strano ma il collettore del 19 SHBC spesso crea problemi ed andrebbe limata appena la sua flangia di fissaggio sul carter nella parte alta quella che spesso tocca sulla base del cilindro....

potrebbe quindi essere il collettore stretto male o che tocca sulla base del cilindro.... ma probabilmente è solo una questione di serraggio del cilindro , hai prigionieri lunghi, controlla che non si sia spanata una filettatura o un dado.... la TESTA deve essere di un 130 POLINI o DR o quel che ti pare ma NO PIAGGIO, perchè la piaggio è 125cc ed ha diametro minore....

pulire bene il foro scarico marmitta nuova Proma o simile, guarnizioni  nuove, sfila il cilindro e il collettore e rimontare per bene puliti ecc, verifica che le fasce siano OK...

67 sono davevro pochini... deve fare 100.... no 75 o 80 deve fare 100!

[+ andrea55]

Per contropressione se è tanta sputa direttamente dal filtro dell'aria non dalle guarnizioni