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Chiedo aiuto 130 polini evo mura 5800 giri


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  • Moderatore
Inviata (modificato)
9 ore fa, Alogeno_PkApe ha scritto:

nel mio jasil nuovo non c'erano  istruzioni di tagliare cose, mentre il mazzuchelli è anticipato bene, forse da ritoccare , ma pochissima roba.

non esistono le istruzioni negli alberi per segarli ,le istruzioni sono le stesse da 50 anni nei vari kit cilindro

Modificato da claudio7099
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3 ore fa, claudio7099 ha scritto:

non esistono le istruzioni negli alberi per segarli ,le istruzioni sono le stesse da 50 anni nei vari kit cilindro

tu l' hai scritto che ci sono le istruzioni, fa l bravo dai.
ecco cosa hai scritto. 

20 ore fa, claudio7099 ha scritto:

l'albero yasil non ha anticipo ,è pressochè simil originale ,devi tagliare una fetta di albero ,quardati le guide o i video su come fare ,è scritto pure sulle istruzioni che dovresti avere se è nuovo ,il mazzucchelli stessa roba

 

 

 

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  • SuperMod
2 minuti fa, Alogeno_PkApe ha scritto:

tu l' hai scritto che ci sono le istruzioni, fa l bravo dai.
ecco cosa hai scritto. 

 

É sottinteso che non sono istruzioni dell'albero, ma del leggio Polini.   Avrai acceso il camino almeno 50 volte con questo foglietto.   Fa il bravo neeh😄😄😄😉

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  • Moderatore
Inviata (modificato)

figurati se ti mettono le istruzioni per segare il loro albero se lo vendono già anticipato (secondo loro) ,allora scrivono fandonie ,non o troverai scritto da nessuna parte se non nei bugiardini dei vari kit gruppo termico 

tra l'altro lo jasil ha una biella molto pesante che squilibra tutto ,secondo me chi lo ha progettato ha copiato dagli altri e non ha provato nulla

Modificato da claudio7099
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4 minuti fa, dave84 ha scritto:

Quindi fatemi capire la vespa mura perché dovevo tagliare un pezzo di albero? 

no, io ho il jasil montato di fabbrica ma la vespa arriva a quasi 90 km/h con un 100 corsacorta, ma sicuro il motore è "state of the art" anche se giro con un 19pari. il problema deve esser qualcos' altro. Unica cosa, con jasil di fabbrica la copia arriva dopo.

Modificato da Alogeno_PkApe

 

 

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  • SuperMod
22 minuti fa, dave84 ha scritto:

Ah ok speravo di aver svelato l'arcano invece sono ancora coi piedi nella.... 

Si ma se non spieghi bene il motore come cavolo facciamo a dirti.     Che l'é un evo con travasi raccordati , albero jasil, valvola originale...un bel collettore del 24 con accrocchio per montarci un 28..motore che ha fatto una terza figura....?      Non oso pensare perché dopo 500km il tuo gt sembra verniciato dal ricco che era. 

Forse meglio aprirlo; pare una supercazzola Tu abbia avuto problema simile sul vmc....motore completamente diverso.     Non ci sono cricche o tenute meccaniche che permettono un travaso olio carter in camera manovella vero?

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9 minuti fa, filipporace ha scritto:

Si ma se non spieghi bene il motore come cavolo facciamo a dirti.     Che l'é un evo con travasi raccordati , albero jasil, valvola originale...un bel collettore del 24 con accrocchio per montarci un 28..motore che ha fatto una terza figura....?      Non oso pensare perché dopo 500km il tuo gt sembra verniciato dal ricco che era. 

Forse meglio aprirlo; pare una supercazzola Tu abbia avuto problema simile sul vmc....motore completamente diverso.     Non ci sono cricche o tenute meccaniche che permettono un travaso olio carter in camera manovella vero?

concordo con il buon Fil. Apri quel motore come una cozza, fai 1000 foto e faccelo vedè.
A stò punto può essere solo qualcosa di fallato nei carter e/o dintorni.

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