Ape non sale di giri

[+ Hrhrhdjdjfbfb]

 

8 minuti fa, DoubleG ha scritto:

Hai centrato bene l'albero? Se è spostato da una parte può essere che a caldo la spalla tocchi il carter.... 

Ma se la prima settimana andava bene ,e poi lo fa anche a freddo 

[+ DoubleG]

Quando hai montato i paraoli hai ingrassato il labbro che scorre sull'albero? Se non lo hai fatto, potrebbe essersi cotto un paraolio ed avere una aspirazione d'aria o peggio di olio. Non so cosa altro pensare...hai controllato tutto ormai. Non ti resta altro che riaprire. 

Modificato 2022 Dicembre 5 da DoubleG

[+ Hrhrhdjdjfbfb]

17 ore fa, DoubleG ha scritto:

Quando hai montato i paraoli hai ingrassato il labbro che scorre sull'albero? Se non lo hai fatto, potrebbe essersi cotto un paraolio ed avere una aspirazione d'aria o peggio di olio. Non so cosa altro pensare...hai controllato tutto ormai. Non ti resta altro che riaprire. 

Ma scusami se aspirasse olio non dovrebbe sporcarsi la candela e successivamente spegnersi,perché ai "bassi giri" l ape va benissimo(ho fatto 2 km in seconda sotto coppia per tornare a casa e non ha dato problemi)

[claudio7099]

ma il carburatore è a posto o si è staccato-svitato qualche pezzo

se a posto tira giù il cilindro che è successo qualcosa o una lamella rotta se lamellare

Modificato 2022 Dicembre 6 da claudio7099

[+ Hrhrhdjdjfbfb]

5 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

ma il carburatore è a posto o si è staccato-svitato qualche pezzo

se a posto tira giù il cilindro che è successo qualcosa o una lamella rotta se lamellare

Ho provato a sostituirlo con uno di un mio amico che monta lo stesso motore e fa lo stesso scherzo

[+ Hrhrhdjdjfbfb]

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

ma il carburatore è a posto o si è staccato-svitato qualche pezzo

se a posto tira giù il cilindro che è successo qualcosa o una lamella rotta se lamellare

Ho già controllato cilindro e lamellare

 

[+ DoubleG]

3 ore fa, Hrhrhdjdjfbfb ha scritto:

Ma scusami se aspirasse olio non dovrebbe sporcarsi la candela e successivamente spegnersi,perché ai "bassi giri" l ape va benissimo(ho fatto 2 km in seconda sotto coppia per tornare a casa e non ha dato problemi)

Può essere che a basso regime il paraolio faccia tenuta, e ceda quando la pressione/depressione aumenta in camera di manovella con l'aumentare dei giri. Controlla il livello dell'olio nel cambio... 

In ogni caso non ti resta che aprire, hai già controllato tutto quello che si poteva. 

[+ andrea55]

Se mura indipendentemente da carico, stesso numero di giri a tutte le marce molto probabile che sia l'accensione, l'ideale sarebbe montare uno statore a puntine in modo da escludere tutti i componenti della vmc volano compreso

[+ Hrhrhdjdjfbfb]

E niente ecco la causa🥲

Grazie a tutti e scusate per il disturbo

[+ andrea55]

Pazzesco

[claudio7099]

9 ore fa, Hrhrhdjdjfbfb ha scritto:

E niente ecco la causa🥲

Grazie a tutti e scusate per il disturbo

ma alla fine hai fatto gripppp

[+ DoubleG]

Ma non avevi detto che avevi controllato il gruppo termico? 

Eri in rodaggio o era già rodato? 

Che olio utilizzi per la miscela? 

[+ Alogeno_PkApe]

17 ore fa, Hrhrhdjdjfbfb ha scritto:

 

Non può essere quella piccola grippata il problema di una perdita di potenza così grave
Fai vedere i segmenti, e cilindro.

[Architito2002]

Sono d’accordo con Alogeno, quella grippatina non centra nulla.

[+ Alogeno_PkApe]

Il 2/12/2022 in 17:30 , Hrhrhdjdjfbfb ha scritto:

controllato pacco e cilindro masse  ed e tutto apposto,

per fortuna che nel inizio post avevi detto che avevi già controllato........mah........

[+ Hrhrhdjdjfbfb]

17 ore fa, Alogeno ha scritto:

Non può essere quella piccola grippata il problema di una perdita di potenza così grave
Fai vedere i segmenti, e cilindro.

 

[+ Hrhrhdjdjfbfb]

5 ore fa, Alogeno ha scritto:

per fortuna che nel inizio post avevi detto che avevi già controllato........mah........

Avevo controllato smontando solo la testa e la parte visibile del cilindro e il cielo del pistone erano ok...

[+ DoubleG]

Dalla foto vedo un principio di grippata anche dal lato opposto del travaso principale...forse tirato troppo i dadi dei prigionieri? 

E ripeto le domande cui non hai risposto:

Eri in rodaggio o era già rodato? 

Che olio utilizzi per la miscela? 

Modificato 2022 Dicembre 8 da DoubleG

[+ Alogeno_PkApe]

3 ore fa, Hrhrhdjdjfbfb ha scritto:

confermo, non puo essere quel piccolissimo grippaggio ad farti perdere tutta quella potenza, percio segmento nuovo e rimonta quel gt, senno regalamelo a me 😉

[+ Hrhrhdjdjfbfb]

1 minuto fa, Alogeno ha scritto:

confermo, non puo essere quel piccolissimo grippaggio ad farti perdere tutta quella potenza, percio segmento nuovo e rimonta quel gt, senno regalamelo a me 😉

Il segmento e ok....

[+ Alogeno_PkApe]

1 minuto fa, Hrhrhdjdjfbfb ha scritto:

Il segmento e ok....

anche se ti sembra okay , cambialo , non gli fa male, sono una 10ina di euro massimo.

[+ Alogeno_PkApe]

ma alla fine hai risolto ?

[+ Hrhrhdjdjfbfb]

In questo momento, Alogeno ha scritto:

anche se ti sembra okay , cambialo , non gli fa male, sono una 10ina di euro massimo.

 Ok grazie per il consiglio

[+ Hrhrhdjdjfbfb]

1 minuto fa, Alogeno ha scritto:

ma alla fine hai risolto ?

No adesso proverò con un altro cilindro ma bo

[+ Alogeno_PkApe]

36 minuti fa, Hrhrhdjdjfbfb ha scritto:

No adesso proverò con un altro cilindro ma bo

apri quel bloco , dammi retta. magari è solo un cuscinetto anche se con soli ipotetici 20 km fatti, sopratuttu quello piccolo del cluster