Poli volano pk N

[+ Danteluc]

Seeera! Ho cambiamto blocco alla mia pk N con un v5x1m di una pk s 

il volano ha 4 poli e la mia vespa ha un ingresso a 3 poli. 

come risolvo? Help me!

[+ andrea55]

È un discreto problema perchè lo statore Pk s ha due impianti separati 6v per le luci e 12v per le frecce, 6v per le luci non vanno bene mentre sui 12v ha poca potenza per alimentare tutto.

L'unico modo per ricavare qualcosa potrebbe essere modificare lo statore collegando in serie le due bobine.

Oppure trapiabtare la vecchia accensione ed eventualmente il volano, i poli sono compatibili ma ho un dubbio sulla fase.

(I poli non sono il numero di fili ma il numero di magneti del volano che in entrambi i casi sono 4)

[claudio7099]

la pk n ha una 6 poli mi pare con ghiera per avviamento elettrico

[+ Cupra r]

Monta semplicemente uno statore 4 poli di pk xl. Ha 3 fili con un solo 12v. Lasci il volano e bobina del pk s e sei a cavallo. 

Uno statore lo paghi 35€

[+ Danteluc]

Sicuro che jon ci siano problemi?

[+ Cupra r]

4 minuti fa, Danteluc ha scritto:

Sicuro che jon ci siano problemi?

Ma hai batteria montata?? 

[+ Danteluc]

Nono

[+ Cupra r]

5 minuti fa, Danteluc ha scritto:

Nono

Lo statore pk s ha 4 fili: nero verde giallo e blu. Il tuo impianto ne ha 3, nero verde e l'altro? 

[+ Danteluc]

Blu

[+ Cupra r]

3 minuti fa, Danteluc ha scritto:

Blu

Allora, prima prova con lo statore pk s, metti da parte il giallo e colleghi gli altri 3. Funzionerà tutto, ma avrai pochi watt. Se monti lo statore pk xl al posto del pk s, avrai semplicemente 3 fili uguali al telaio, colleghi e avrai tutti i watt che ti servono 

[+ Danteluc]

Ok.. speriamo di non fare danni!

[+ Cupra r]

1 minuto fa, Danteluc ha scritto:

Ok.. speriamo di non fare danni!

Però non ho capito una cosa: l'impianto della vespa pk n, é originale? Se non sbaglio, la pk n aveva avviamento elettrico e clacson sotto batteria. E se ci sto azzeccando, forse potresti avere il problema del solo clacson. Ma prima come funzionava scusa? 

[+ Danteluc]

Prima aveva tutto originale..

ora è stato cambiato il blocco motore mettendo quello di una pk xl con l'accensione di una s

[+ Cupra r]

1 minuto fa, Danteluc ha scritto:

Prima aveva tutto originale..

ora è stato cambiato il blocco motore mettendo quello di una pk xl con l'accensione di una s

OK, e questo lo abbiamo capito. 

Ma prima, la batteria c'era o no? Funzionava tutto? 

[+ Danteluc]

Scusami! Non l'ho mai usata con la batteria! Quando ho preso la vespa gia non ce l'aveva piu!

[+ Cupra r]

2 minuti fa, Danteluc ha scritto:

Scusami! Non l'ho mai usata con la batteria! Quando ho preso la vespa gia non ce l'aveva piu!

OK. Allora prova prima con questo statore come ti ho detto. Avrai poca luce ma così vedi se tutto funziona. Poi ti prendi lo statore 4 poli pk xl e lo monti 

[+ andrea55]

Che sfortuna però proprio uno statore Pk s dovevano montare 😮

Sapendo saldare a stagno si potrebbe tentare la modifica.

Comunque cercando delle immagini dello staotore Pk N viene fuori un 4 poli

[+ Cupra r]

8 minuti fa, andrea55 ha scritto:

Che sfortuna però proprio uno statore Pk s dovevano montare 😮

Sapendo saldare a stagno si potrebbe tentare la modifica.

Comunque cercando delle immagini dello staotore Pk N viene fuori un 4 poli

Non mi risulta! lo statore pk n é 6 poli per quanto ne so🤷‍♂️

Comunque, per quello che costa nuovo, non vedo il problema 

[claudio7099]

senza avviamento elettrico è 4 poli ,con avviamento elettrico e ghiera è 6 poli tipo ape

[+ Cupra r]

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

senza avviamento elettrico è 4 poli ,con avviamento elettrico e ghiera è 6 poli tipo ape

Claudio, che io sappia, la. Pk N é uscita solo con avviamento elettrico, e con statore 6 poli. La 4 poli é stata abbandonata dopo la. Pk xl, e già dalla rush è stata introdotta la 6 poli. 

Il problema è che non é chiara la situazione di questa vespa🤷‍♂️ prima del suo acquisto 

 

[claudio7099]

si penso anche io così ,ma era uscito il 4 poli ,ho ipotizzato ,io ho la pkn