172 cc M1XL Re-immatricolata

[+ rudy]

Ciao,

Vorrei condividere con voi queso progetto iniziato circa 4 anni fà e portato a termine solo adesso a causa della burocrazia.

Configurazione Motore:

Quattrini 172 M1XL (Lamellare al cilindro)

Marmitta M3PX dedicata

Primaria 21/68 EL

Frizione 6 Molle (Molle Malossi) cestello con anello di rinforzo e dischi N°3 Piaggio.

Albero Mazzucchelli spalle piene (Spinotto sardato)

Carte Piaggio con riporti in zona travasi

VespaTronic Parmakit con Volano peso 1,6 Kg.

PHBH 30 con Filtro.

Metto due foto:

 

 

 

[+ rudy]

[+ rudy]

[+ rudy]

[+ rudy]

[+ rudy]

[+ rudy]

Volevo fare alcuni lavori:

Il Filtro che monto non mi piace, lo vorrei cambiare con un Ramair la versione lunga con fissaggio a fascetta di diametro 60 mm. Mi dovrebbe arrivare a breve.

Il motore richiede aria, con il filtro perde un pò in allungo.

Mi sono dimenticato:

Monto il cambio arcobaleno denti grossi crocera piatta del T5 quindi con quarta Z 36. Quindi rapporto finale 21/68 EL 4a Z36 e risulta perfetto per la configurazione che monto.

Upgrade Futuro:

23/64 DD Multiplo Crimaz Z21 4a Z36 credo andrebbe bene come rapportatura--> da provare.

Carter Malossi versione Lamellari per avere più affidabilità sul banco. Il cuscinetto lato volano è molto più robusto e quindi cambierebbe la storia.

Albero Quattrini dedicato.

[claudio7099]

non capisco se è di colore grigio normale o metallizato ,bella comunque

metterei le frecce fumè e i cerchi neri ,più nero insomma

Modificato 2022 Ottobre 26 da claudio7099

[+ rudy]

Chiaro di Luna metallizzato

[+ rudy]

I cerchi Pinasco e gli ammo Bitubo sono a Libretto.

[+ rudy]

Altri dettagli: Biscotto in Carbonio.

[+ rudy]

[+ rudy]

Supporto pompa Crimaz, Pompa Grimeca.

[+ rudy]

[+ Steppen Px]

Ciao. Domandone mi sorge spontaneo: che trafila hai dovuto fare x immatricolare in quella maniera? Grazie... 

[scr@mble]

bella!

 

la prossima volta che ci vediamo, me la fai provare

[+ rudy]

Il 26/10/2022 in 17:27 , scr@mble ha scritto:

bella!

 

la prossima volta che ci vediamo, me la fai provare

certo volentieri.....ma rispetto al 244 è un motore completamente diverso.

[+ rudy]

Il 26/10/2022 in 17:25 , Steppen Px ha scritto:

Ciao. Domandone mi sorge spontaneo: che trafila hai dovuto fare x immatricolare in quella maniera? Grazie... 

Guarda è stato un calvario durato 4 anni e 5 mesi solo in italia.

In pratica in germania l'omologazione è durata solo 3 giorni documenti alla mano...costosa si ma se rispetti le regole te la fanno subito con tanto di documentazione veramente ben fatta. La sua espansione M3PX è stata omologata e come dB stava appena sotto a 80dB quando la norma ne consente 94.

Il problema sorge in Italia x la pratica che prevede la sola traduzione dei documenti Tedeschi. Alla fine però ce l'ho fatta...172cc 19Kw a Libretto.