106 vmc o 102 polini?

[+ paolofra13]

salve sono indeciso con un elaborazione sui 100cc tra un vmc 106 e un 102 polini, so che il vmc è più potente, ma montandolo dovrei per forza usare un carburatore grande è una marmitta calcolata oppure potrei usare un 19.19 e una proma come su un polini?

[MarcoBorga96]

Ciao

Il VMC di cui parli, è il T56? Non ho mai avuto esperienze in merito ma posso dirti che il Polini coi componenti da te citati, è una configurazione immortale e stra collaudata. Io avevo il Malossi della medesima cubatura e come l'ho amato quel motore

Vuoi il mio parere? proverei volentieri il T56 con una configurazione tipica, composta appunto da 19, banana e 24/72. Col tutto ben raccordato, vorrei sapere cosa è in grado di fare in più rispetto ai blasonati

[+ paolofra13]

grazie, alla fine la differenza di prezzo è minima, però ho paura che sia troppo tappato con una proma è un 19 che ne dici?

[+ Cupra r]

Che io sappia, detto da chi l'ha montato, pistone inguardabile, tolleranza con il cilindro pietoso. 

Costretti a comprare pistone nuovo, e così può anche andare. 

Se vuoi fare chilometri, dal mio modesto punto di vista, lascialo sullo scafale!!! 

[+ paolofra13]

con che configurazione lo avevi?

[claudio7099]

che vespa è

[+ paolofra13]

una 50 special motore 4 marce

[filipporace]

Il t56 l'ho provato non é male. Per raccordare le sacche dei carter va fatto un lavoro molto differente rispetto ai conosciuti ghisa c43 ed é meno facile sistemare l'altezza della testa.    Un pelo meglio della concorrenza le prestazioni in eventuale montaggio p&p solo raccordandolo.....meno longevo di sicuro e importante: non vedo le maggiorazioni dei pistoni per eventuali rettifiche.

[+ Cupra r]

10 ore fa, paolofra13 ha scritto:

con che configurazione lo avevi?

Io non lo avevo, ho scritto che mi è stato detto da chi lo ha montato. 

Io non lo comprerei, perché a me serve che durino, non che devo revisionare ogni 2000 km o meno. 

E come dice Filippo, pare non ci siano maggiorazioni per questo kit. 

Se uno vuole provarlo, lo lavora x bene, un po di rodagio e via a manetta per sentirlo cantare. Ma con la consapevolezza che durerà poco! Sono scelte 

[MarcoBorga96]

Ribadisco che personalmente, lo proverei. Solo ed esclusivamente per sfizio personale di avere in mano qualcosa di diverso. Se poi sarà una porcheria, mea culpa totale

Dati i pareri del buon Filipporace e le altre dicerie, a questo punto più che Polini mi butto sul consigliare al nostro amico il 102 Malossi, che ho avuto

13 ore fa, paolofra13 ha scritto:

102 polini

Come ti dicevo, si tratta di una configurazione immortale. C'è un però. Presi e montati, per me il Malossi ne ha di più su ogni fronte (quindi parlo di p&p). Lo avevo su motore HP, raccordato con carburatore 19 e valvola allungata culometricamente, insieme all'albero Mazucchelli anticipato, 24/72 e Simonini 40.310. Quanto ho amato quel motore, ce l'ho ancora nel cuore. Parlando di velocità segnate da strumento, in terza arrivavo agile ai 70 orari e la quarta è un mistero. Non ho mai fatto test col gps e dato che lo strumento HP termina a 80 orari, non avrei modo di darti una vmax. Affidabilissimo e tirava benone

Ben venga alimentarlo con un 24 e ampliare maggiormente l'aspirazione e non a casaccio come feci io ai tempi. Valvolare ha sempre il suo perchè