Salvataggio 130 doppia

[$ baxbali]

non ricordo le fasi sono passati molti anni…. ma come dice stefano vai di testa racing anche il mio la ha ……

[+ PDD-Poeta]

Questo ultimo mio DOPPIA non è che non abbia spinta, piuttosto ha le prime tre marce mooolto lunghe!

in ragione della primaria 27/69 abbinata gomme altissime (le DUNLOP TT 91 sono le ruote più alte in commercio nella misura 350X10), ed inoltre gira altino probabilmente sopra gli 8000!

Configurato così non è certo corto, lo scopo era avere prime tre marce che allungano e quarta corta giusta.

Comunque è velocissimo, davvero molto molto veloce.

[+ PDD-Poeta]

https://photos.app.goo.gl/k5sajeYFvSrEQPsL6

Se apri il link vedi come và..

[+ DanielSC]

Per tutti coloro che fossero interessati, posto la configurazione finale al tread.

130 doppia lavorato come sopra, fasi 178/116.

testa polini racing e squish a 1.3 (l’originale è ingobile 😬)

albero originale appena lavorato in anticipo, con valvola raccordata al collettore. 
 

Primaria 27/69 newfren e cluster 18/20. Frizione monomolla 4 dischi, con conduttori per frizione 6 molle.

Proma,24 accensione vmc anticipo a 23 gradi. 

Motore gira bene e pulito, ottimo per turismo cittadino e salite. Ho perso qualcosa in coppia ma la progressione è ottima, ma il mio metro di paragone ora è un m1xl su large quindi probabilmente non faccio testo. 
Frizione da rivedere, slitta leggermente ma quasi impercettibile. 
 

Pensavo che la 18/20 fosse corta ed invece devo dire che così rapportato è perfetto. Velocità di crociera 75/80kmh filo gas 👍🏻