+ vespacalabria Inviata 2018 Febbraio 20 Share Inviata 2018 Febbraio 20 ciao, vorrei per puro sfizio, mettere una centralina ad anticipo variabile, senza però mettere moduli aggiuntivi, ma ne so poco... potreste consigliarmene una? potrei usarla su hp con 102 polini o originale fl125... montarla così senza uso di strobo... ho visto quella di denis https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/accensioni-e-volani/piaggio/centralina-elettronica-drt-ad-anticipo-variabile-per-statore-originale-vespa-px-t5-et3-pk-cosa-rally200.1.1.125.gp.7453.uw oppure https://www.officinatonazzo.it/centraline-elettroniche-e-volani-centralina-kytronik-smart-vespa-px-05-2011-rally200-ducati-125-primavera-et3-pk50-125-s-xl-lambretta-li-lis-tv-sx-dl-gp-accensione-elettronica-.1.15.45.gp.8719.uw ma ripeto sapendone poco, accetto consigli, grazie! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Gianlucacll Inviata 2018 Febbraio 20 Share Inviata 2018 Febbraio 20 23 minuti fa, vespacalabria ha scritto: ciao, vorrei per puro sfizio, mettere una centralina ad anticipo variabile, senza però mettere moduli aggiuntivi, ma ne so poco... potreste consigliarmene una? potrei usarla su hp con 102 polini o originale fl125... montarla così senza uso di strobo... ho visto quella di denis https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/accensioni-e-volani/piaggio/centralina-elettronica-drt-ad-anticipo-variabile-per-statore-originale-vespa-px-t5-et3-pk-cosa-rally200.1.1.125.gp.7453.uw oppure https://www.officinatonazzo.it/centraline-elettroniche-e-volani-centralina-kytronik-smart-vespa-px-05-2011-rally200-ducati-125-primavera-et3-pk50-125-s-xl-lambretta-li-lis-tv-sx-dl-gp-accensione-elettronica-.1.15.45.gp.8719.uw ma ripeto sapendone poco, accetto consigli, grazie! Ti rispondo da elettrotecnico in quanto non l'ho mai usata... Sicuramente non credo che cambi molto da una accensione completa a livello di fase di scoppio... Le differenze che ha una accensione oltre al anticipo variabile sono nel peso del volano e della potenza disponibile... Sicuramente siccome non è (a livello elettrotecnico) una centralina che anticipa perchè non può prevedere il futoro ma bensì ritarda dovrai anticipare credo almeno di 7 8 gradi lo statore (ruotare in senso antiorario). I benefici li senti molto perchè hai un motore sempre reattivo ai bassi e che tira sul lungo... Se hai una pistola ti rendi conto se sei fasato giusto e vedi che sgasando la tacca si muove. A 2000 giri devi essere all'anticipo che da il costruttore (circa sui 20 gradi) è probbabile che se hai il piattello con le asole devi ritoccarle un po' per anticipare più del necessario ma nulla di più... Ho visto il prezzo e non è eccessivo, se hai intenzione di prenderla e montarla facci poi sapere come ti sei trovato!!! 4 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vespacalabria Inviata 2018 Febbraio 20 Autore Share Inviata 2018 Febbraio 20 la drt è una centralina non un modulo ed è appetibile visto il prezzo , ma vorrei sapere, magari se c'è qualcuno che l'ha provata, come s'è trovato... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Gianlucacll Inviata 2018 Febbraio 21 Share Inviata 2018 Febbraio 21 9 ore fa, vespacalabria ha scritto: la drt è una centralina non un modulo ed è appetibile visto il prezzo , ma vorrei sapere, magari se c'è qualcuno che l'ha provata, come s'è trovato... Ps quasi quasi la provo a mettere sul PX.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore heseb Inviata 2018 Febbraio 21 Moderatore Share Inviata 2018 Febbraio 21 Però se ti mancano i contorni a dovere non è che senti una gran differenza Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vespacalabria Inviata 2018 Febbraio 21 Autore Share Inviata 2018 Febbraio 21 se per contorni intendi gt albero ed il resto, queste centraline vengono usate anche su motori originali...poi la mia non è originale ha un 102 polini albero lavorato etc... chiedevo appunto la realtà dei vantaggi e possibili svantaggi o problemi Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2018 Febbraio 21 Moderatore Share Inviata 2018 Febbraio 21 (modificato) anche le centraline originali sono variabili ,l'unica cosa che cambia è il limitatore di giri fissato a 8500-9000 giri/min ,ma ci sono centraline fortunate che sono senza e a seconda della configurazione motore che hai sentirai +o- differenza......esempio se hai un motore fasato per 11000 giri ,con la centralina originale non li farà mai ,con le altre senza limitatore sì........che poi non sia una curva prestabilita ma una retta decrescente come le top performance poco importa ,in pochi si accorgono della differenza Modificato 2018 Febbraio 21 da claudio7099 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vespacalabria Inviata 2018 Febbraio 21 Autore Share Inviata 2018 Febbraio 21 13 minuti fa, claudio7099 ha scritto: anche le centraline originali sono variabili ,l'unica cosa che cambia è il limitatore di giri fissato a 8500-9000 giri/min ,ma ci sono centraline fortunate che sono senza e a seconda della configurazione motore che hai sentirai +o- differenza......esempio se hai un motore fasato per 11000 giri ,con la centralina originale non li farà mai ,con le altre senza limitatore sì........che poi non sia una curva prestabilita ma una retta decrescente come le top performance poco importa ,in pochi si accorgono della differenza correggimi se sbaglio: stai dicendo che se io ho un motore che a quei giri manco si avvicina, sarebbe poco logico comprarne una variabile. per i bassi regimi sarebbe comunque un aiuto? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Gianlucacll Inviata 2018 Febbraio 21 Share Inviata 2018 Febbraio 21 Puoi fare tranquillamente una prova e vedi come si comporta... Senza esagerare aticipa un po'... noterai subito un bel brio in acelerazione ma vedrai che non prenderà molti giri... Poi fai la prova opposta... ritardi e la sentirai fiacca in acelerazione ma allungherà molto di più... Se hai un 102 con l'albero dovresti arrivare quasi a 8000 giri... L'accensione variabile fa questo senza girare lo statore quindi ti tiene sempre la condizione ottimale... poi miracoli non esistono ma ti troverai una vespa scattante e che magari prende 5-10 km in più... 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2018 Febbraio 21 Moderatore Share Inviata 2018 Febbraio 21 (modificato) recupera una pistola stroboscopica e controlla la tua da che gradi parte e fino dove arriva ,in genere sono 6-8° ...esempio 20° a 1000 giri/min e 14° a 9000 giri/min ,cambia a seconda della marca e del tipo https://www.ebay.it/itm/Upgraded-timing-light-ignition-timing-lamp-Powerspark-Strobe-advance-TL100A/360709940898?hash=item53fbfce6a2:g:ebcAAOSwaB5XtDRB con questa basta che segni sul volano e sul copriventola una tacca di riferimento al pms e imposti i gradi di anticipo sulla lampada ,ti farà l'impulso luce ai gradi da te impostati Modificato 2018 Febbraio 21 da claudio7099 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Gianlucacll Inviata 2018 Febbraio 21 Share Inviata 2018 Febbraio 21 5 minuti fa, claudio7099 ha scritto: recupera una pistola stroboscopica e controlla la tua da che gradi parte e fino dove arriva ,in genere sono 6-8° ...esempio 20° a 1000 giri/min e 14° a 9000 giri/min ,cambia a seconda della marca e del tipo https://www.ebay.it/itm/Upgraded-timing-light-ignition-timing-lamp-Powerspark-Strobe-advance-TL100A/360709940898?hash=item53fbfce6a2:g:ebcAAOSwaB5XtDRB Ma tu dici che certe originali hanno l'anticipo variabile??? Io personalmente non ne ho mai viste... Ho un px del 2011 ed è fissa... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2018 Febbraio 21 Moderatore Share Inviata 2018 Febbraio 21 (modificato) hai provato con la strobo.....sono tutte variabili quelle elettroniche con le altre cambia la curva o la retta di anticipo e relativamente i gradi Modificato 2018 Febbraio 21 da claudio7099 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Gianlucacll Inviata 2018 Febbraio 21 Share Inviata 2018 Febbraio 21 Certo ho anche visto che hanno sbagliato la tacca sul volano!!! Subito mi è preso male perchè era anticipata di circa 15° rispetto alla tacca sul carter ventola, poi ho controllato il pms ed ho visto che era sulla tacca... Comunque a parte sotto i 2000 che sta indietro (normale) e recupera poi finisce tutto li, cosa che sullo special con la parmakit lo vedi e come... starei ore a sgasare!!! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2018 Febbraio 21 Moderatore Share Inviata 2018 Febbraio 21 (modificato) si come ho detto 6° sono pochi ,le altre aftermarket fanno più gradi funziona anche il semplice ritardatore di anticipo che vendono su ebay o su subito autocostruito Modificato 2018 Febbraio 21 da claudio7099 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Gianlucacll Inviata 2018 Febbraio 21 Share Inviata 2018 Febbraio 21 Non per contraddire ma dal video che hai messo non si vede nessuna variazione... Un po' perchè non acellera... La variazione che si vede dal minimo credo che sia semplicemente un fattore di poca energia prodotta a bassi giri e comunque è una variazione in anticipo cioè esattamente il contrario rispetto a quello che vorremmo... Per ritardare all'aumento dei giri devo vedere la tacca che si sposta in senso orario all'aumentare dei giri. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Gianlucacll Inviata 2018 Febbraio 21 Share Inviata 2018 Febbraio 21 In questo video si vede bene cosa intendo Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2018 Febbraio 22 Moderatore Share Inviata 2018 Febbraio 22 (modificato) è lo stesso tipo di motore(ma con il ritardatore montato e centralina originale)...certo che quella originale non varia di 2cm ,come ho detto su quella circonferenza 6° saranno 6mm +o- ,uno spostamento minimo ,ma c'è.............prova sulla tua così capisci cosa intendo ,ci và 5 minuti al minuto 4.30 si vede anche sul video che ho messo io Modificato 2018 Febbraio 22 da claudio7099 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Gianlucacll Inviata 2018 Febbraio 22 Share Inviata 2018 Febbraio 22 4 ore fa, claudio7099 ha scritto: è lo stesso tipo di motore(ma con il ritardatore montato e centralina originale)...certo che quella originale non varia di 2cm ,come ho detto su quella circonferenza 6° saranno 6mm +o- ,uno spostamento minimo ,ma c'è.............prova sulla tua così capisci cosa intendo ,ci và 5 minuti al minuto 4.30 si vede anche sul video che ho messo io Lì e dove va sotto i 1500 ed ritarda per problemi di poca energia. come ho detto prima l'anticipo funziona esattamente al contrario... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2018 Febbraio 22 Moderatore Share Inviata 2018 Febbraio 22 non ho un px ,magari mi sbaglio ,niente è sicuro al 100% Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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