M1 d56 che non parte!

[+ Fabio Moriconi]

Salve a tutti, ho assemblato e montato il mio blocco così configurato:

 

-carter special lavorati e raccordati;
-cilindro m1 d56 aspirazione a valvola con fasi: 190 di scarico e 130 di travaso;
-albero ets con fasi: 135/70;
-cluster pinasco 10/14/18/20;
-30 vhsh;
-collettore Polini d30;
-accensione flytech pinasco da 1,4kg;
-marmitta Korona strada;
-frizione Polini doppia molla con ragnetto, spingidisco e anello elastico by crimaz;
-campana 27/69 con parastrappi crimaz;

 

Tre giorni fa ho montato il blocco sulla mia special ma non ne vuole sapere di mettersi in moto! scintilla ne fa, ma sicuramente non la fa al momento giusto... sulle istruzioni di montaggio dell'accensione spiega come metterla in fase, ho provato ad anticiparla rispetto al punto che intende la pinasco, poi a posticiparla ma niente... qualcuno che mi può dare una mano ? non so più dove sbattere la testa!  

[Gano 80]

Salve a tutti, ho assemblato e montato il mio blocco così configurato:

 

-carter special lavorati e raccordati;

-cilindro m1 d56 aspirazione a valvola con fasi: 190 di scarico e 130 di travaso;

-albero ets con fasi: 135/70;

-cluster pinasco 10/14/18/20;

-30 vhsh;

-collettore Polini d30;

-accensione flytech pinasco da 1,4kg;

-marmitta Korona strada;

-frizione Polini doppia molla con ragnetto, spingidisco e anello elastico by crimaz;

-campana 27/69 con parastrappi crimaz;

 

Tre giorni fa ho montato il blocco sulla mia special ma non ne vuole sapere di mettersi in moto! scintilla ne fa, ma sicuramente non la fa al momento giusto... sulle istruzioni di montaggio dell'accensione spiega come metterla in fase, ho provato ad anticiparla rispetto al punto che intende la pinasco, poi a posticiparla ma niente... qualcuno che mi può dare una mano ? non so più dove sbattere la testa!  

Ciao, ma la benza passa?  Perchè partire dovrebbe comunque anche con un anticipo sbagliato in qualche modo, a meno che non sia proprio opposto a dove deve stare.

[+ wiolait]

Spedivella un po a gas chiuso e starter tirato poi vedi se la candela è asciutta potrebbe essere un problema do getto avviamento piccolo. Ho avuto lo stesso problema su vhsh30 poi risolto alesando quel getto.

[+ ALEX_98]

controlla se le calamite dell accensione sono sono al posto giusto...

[melo]

controlla se le calamite dell accensione sono sono al posto giusto...

Spiegati meglio che mi interessa sapere, si puo' spostare la posizione?

[+ ALEX_98]

a me è capitata un accensione malossi che c'erano le calamite del volano nella posizione sbagliata e non funzionava... confrontandola con un altra accensione malossi si notava chiaramente la differenza. la malossi non me la cambiata perchè diceva che era impossibile che le calamite no fossero nel posto giusto... allora io le ho tolte( sono li con un goccio di colla e basta) e le ho messe nella posizione corretta. ora funziona benissimo

[+ sbindola]

Se c'è la scintilla non è un problema di anticipo ma controlla che tutto sia ok nel carburatore e nel rubinetto benzina....

Se la candela dopo un po di spedivellate si bagna la benzina passa....quindi se non parte da ferma,fai un bel respiro e spingila in prima....vedrai che parte,sarà ingolfata in quel caso....

 

[+ Fabio Moriconi]

grazie ragazzi dei consigli ma ho risolto! non vi dico come perchè sennò mi buttate fuori dal sito a calci   comunque adesso si accende, manca solo di carburarla! qualcuno ha montato un 30 VHSH con una configurazione di motore simile ? se si, mi potrebbe dire la configurazione del carburatore ? (getti vari, spillo, vite aria, polverizzatore) grazie ancora!

[melo]

grazie ragazzi dei consigli ma ho risolto! non vi dico come perchè sennò mi buttate fuori dal sito a calci   comunque adesso si accende, manca solo di carburarla! qualcuno ha montato un 30 VHSH con una configurazione di motore simile ? se si, mi potrebbe dire la configurazione del carburatore ? (getti vari, spillo, vite aria, polverizzatore) grazie ancora!

Dai spiega il motivo, potrebbe tornare utile a qualcuno

[+ ALEX_98]

per partire puoi usare un dq 268 spillo originale emulsionatore b45 getto minimo 45 e max 170

[+ Quattromarce]

Avevi montato l'asticella del rubinetto benzina al contrario...e quando aprivi benzina in pratica si chiudeva???

[$ Turbo99]

O non c'era proprio la benzina nel serbatoio....oppure cavo candela staccato, tranquillo capita a tutti;)

[+ Fabio Moriconi]

per partire puoi usare un dq 268 spillo originale emulsionatore b45 getto minimo 45 e max 170

 

Grazie ALEX! ora sotto ho un 160 di max e il resto non ricordo... domani se ce la faccio mi ci metto e controllo cosa ho sotto

 

Per il discorso del problema risolto, avevo invertito i due faston che vanno alla centralina!!!!!! che vergogna!

[melo]

Grazie ALEX! ora sotto ho un 160 di max e il resto non ricordo... domani se ce la faccio mi ci metto e controllo cosa ho sotto

 

Per il discorso del problema risolto, avevo invertito i due faston che vanno alla centralina!!!!!! che vergogna!

Non c'è da vergognarsi, errare è umano, non sbaglia solo chi non fa

[Gano 80]

Bene l importante è risolvere

[+ Fabio Moriconi]

scusate l'assenza, allora ho quasi finito di carburare la vespa dico quasi perché è sempre un pochino grassa agli alti, la configurazione è questa: getto max 150, getto minimo 60, getto emulsionato 45, spillo messo alla prima tacca dall'alto, vite aria a 2,5 giri... il mio problema adesso è che ho preso la puleggia maggiorata del comando del gas (quella che vende sip) ma non so come fissarla! la puleggia dovrebbe infilare nel tubo dell'acceleratore però il foro di fissaggio della puleggia resta all'interno del tubo... quindi devo forare il tubo per fissarla? grazie ancora ragazzi!