Acquisto faro basso

[+ Arangiada]

Ciao ragazzi, è un pò che non scrivo, volevo sapere da voi se vale la pena prendere questo  faro basso vn2t 1956 e a che cifra considerando che mancano i documenti, ha solo la targa... grazie anticipatamente...

[$ Turbo99]

Butto li una cifra dai 3800 ai 5000

[+ Arangiada]

Ciao...se ti dicessi che il motore non è originale ma di una struzzo, alla fine vendi e ricompri, e come avrai notato alcune parti non sono originali (il devioluci lo è?), a parte i segni della carrozzeria, quanto spenderesti....grazie...poi ovviamente ti dico quanto chiedono

[$ Turbo99]

Cioè devi vedere diverse cose, se è conservata o restaurata, i pezzi sono originali(il devio non lo è, poi ammortizzatori, sella, manubrio devi vedere), dipende anche come la vuoi fare, se tutta, tutta originale, già cosi potresti spendere solo 500/600€ solo in pezzi(originali, da pascoli), il motore anche li devi fare una scelta. Io ti dico solo che ho comprato una v31 a pezzi(che circa sono tutti) da verniciare a circa 5000€, e a già SOLO di pezzi abbiamo sfiorato quota 2000, e misa che ancora non basta, quindi fai tu. Poi se ti piace un bel contachilometri originale, posso andare da 300€ a ben oltre 1000€. Cioè dipende tutto da te, puoi non tirare fuori un soldo o buttarcene piu di quanto l'hai pagata;)

[+ tack]

Secondo me non avendo documenti ed essendo restaurata da un po non è quindi un conservato vedendo che ci sono parti non originali di quel modello, e alcune imperfezioni mi orienterei sui 3200

Una curiosità, in che zona è sembra una vespa che ho avuto sotto mano io

[+ HouseLover]

Mi raccomando , dopo va elaborata per bene, le faro basso originali sono belle solo da ferme.

Non sarai mica un collezionista da raduni a 45 kmh?

[$ Turbo99]

Mi raccomando , dopo va elaborata per bene, le faro basso originali sono belle solo da ferme.

Non sarai mica un collezionista da raduni a 45 kmh?

evviva, tutti di m1xl sul farobasso!!!

[+ Arangiada]

Grazie a tutti ragazzi...la vespa l'ho presa a 2.800....scusate se rispondo solo adesso...sarà restaurata e tutta originale...per i raduni c'è la special 130 a doppia....

[+ RODZ]

Azz!

Bel prendere!

 

Ovviamente, visto che non è 100% orizzzzzzzinale, andrei di elaborazione soft...

Che comunque non si fanno aspettare! Provare per credere...

[+ Arangiada]

Chissà...mi avanza anche un motore vl2....anche se preferisco le small per correre...

[+ RODZ]

Lo so, sono molto più indicate le piccole.

Ma lasciare basiti tutti con un ferro che è tutto tranne un inno alla velocità... credimi, non ha prezzo!

[$ Turbo99]

Lo so, sono molto più indicate le piccole.

Ma lasciare basiti tutti con un ferro che è tutto tranne un inno alla velocità... credimi, non ha prezzo!

anche perche uno che ti passa con una struzzo che sibila invece di far rumore, mentre su sei ingarellato sulla tua small, non ha prezzo

[+ HouseLover]

Non si tratta di correre o vincere nessuno.

Semplicemente di non addormentarsi allá guida.

Un po di tuning fatto con buon senso e vía.

[+ Arangiada]

Buon tuning, giusto, ma sempre su special, sverniciare le large, tutte, non ha prezzo... 

[$ Turbo99]

Buon tuning, giusto, ma sempre su special, sverniciare le large, tutte, non ha prezzo...

ma vuoi mettere sorpassare una small in curva con una farobasso?

[$ M944]

small, ciccione, faribassi o missili terra aria....

uno può avere anche un motore GP ma,....

se non ci dai del GARAN GASSS....

....LEGGI LA TARGA ... anche ad una farobasso pressoché originale!!!!!!

sia con una small sia con una pocciona!!

 

[+ Arangiada]

small, ciccione, faribassi o missili terra aria....basta che si giochi ...

[FREE TUNING]

Le ruote da 8 sono "una galassia a se stanti " certamente sono vespe a cui occorre dare del LEI ...  "sono delle signore VESPE " ..SE  come ampiamente suggerito sono "ottimizzate" ossia migliorate e non stravolte danno ampie soddisfazioni " naturalmente non sul dritto ma nel misto "complice anche un''assetto basso " cè da divertirsi naturalmente consiiglio spassionato da privilegiare la coppia e la facilita' nel salire di giri che la velocita' di punta ! ( d'altronde quando sei a 100 km /h con le ruotine "...diciamo che ci vuole "pelo "   e i freni sono quel che sono ...pero' nel misto " come riescono a girare nei tornati /curve " ad es un px se lo scorda ..."