Motore Fiat 500-Yamaha

[+ TM400SM]

le pulegge hanno lo stesso diametro dei rispettivi motori,perció i giri di esercizio sono gli stessi di adesso,anzi il dubbio era se quando il motore arriverà a 9000 giri riuscivano a lavorare.la pompa è del fire e è montata su un alloggiamento fatto apposta,la girante si muove a pochi decimi di distanza dal corpo propio per massimizzare la portata,sul fiat originale invece era parecchio distante dalle pareti perchè la sede nel carter era ricavata solo di fusione.L'alternatore è di una 126bis se non sbaglio

[+ TM400SM]

mentre ero sotto la doccia mi è venuto il lampo di genio e ho capito perchè la pompa non lavora

[+ xx75ccy]

mentre ero sotto la doccia mi è venuto il lampo di genio e ho capito perchè la pompa non lavora

non puoi buttare il sasso e nascondere la mano! dai dai spiega!

[+ TM400SM]

mi è venuto in mentr che mio papà ha montato la pompa col tubo d'uscita rivolto verso il basso,ma così facendo la parte alta della pompa non si riempirà mai di liquido perchè ci rimane aria all'interno.Basta farci un foro filettato per sfiatarla

[+ Valek]

rovescia il motore,
così lo fai anche a carter secco

[+ TM400SM]

rovescia il motore,

così lo fai anche a carter secco

poi mi tocca alzare il culo della 500 per farcelo stare     

[+ TM400SM]

i lavori continuano, risolti problemi all'alternatore e pompa acqua, messi i filtri aria e fatto impianto elettrico.

Il motore ha girato già qualche ora e stiamo iniziando a farlo girare sempre più su di giri

 

[+ TM400SM]

[+ Mitico Gallo]

non sembra girar male, prossimo progetto, fare un v4