175 dr per special mito o realtà??

[Ospite vespacagliari]

ciao ragazzi volevo interpellare chi ha piu esperienza di me,per sapere se questo famigerato gruppo termico esiste o è mai esistito, e soprattutto se ea affidabile e montabile!!

[Ospite]

ciao ragazzi volevo interpellare chi ha piu esperienza di me,per sapere se questo famigerato gruppo termico esiste o è mai esistito, e soprattutto se ea affidabile e montabile!!

 

io conosco solo il 177 per pancione ed il 130 per small

[Ospite]

Molti parlano di aver avuto il 175 sotto la vespetta altri il 181 polini,malossi,zirri insomma molte volte si è trasformata in leggenda questa modifica.

In realtà c'è qualcuno che ha montato il gruppo termico del px modifica (177 polini) sotto la vespa e per adattarlo si faceva una grossa piastra sotto e altre modifiche al cilindro e così la cilindrata effettiva diminuiva diventava un 156 cc.

Pochi adesso lo fanno perchè preferiscono montare gruppi termici più spinti magari anche a liquido essendo il lavoro uguale o quasi.

Ciau

[+ sig.tanzi]

eh eh eh

alcuni pionieri dell'elaborazione hanno buttato il centosettantasette per le ciccione sopra i carter delle piccole

è un bel lavoraccio

bisona chiudere prigionieri, barenare per benino

e penso che alla fine con l'albero modificato so arrivi ad avere una cilindrata di 150/160

se qualcuno sa o ha mai provato posti, presto

fra l'altro lo sta preparando daniel un coso del genere

vai a vedere anche nella sezione ciccione, magari

[+ Lodibe]

solite leggende....per arrivare a 175 cc dovresti avere un alesaggio di circa 66 mm e la solita corsa 51....66 mm + spessore della camicia nel carter vespa non ci stanno neanche barenando al limite l'imbocco del cilindro.

magari con mille modifiche,aumento della corsa,riporti sul carter,piastre,cilindri di altri mezzi ecc si può anche fare un 175 cc ma sicuramente non sarebbe un kit nato per vespa smallframe.

[+ Gabo]

un'altra storia caxxosa come quella del 147 polini.. tutte palle..

[+ IME]

ma il massimo era il "fantomatico" malossi 248 per vespa px che a dire di chi lo aveva montato "aveva talmente compressione che potevi salire in piedi sulla pedalina e questa non scendeva!!!"

era il racconto che ci faceva sognare da 16enni.......

bei tempi

[+ Gabo]

non la sapevo questa.. e come lo si accendeva??

[Ospite]

Solo i ciccioni la possedevano

[+ Gabo]

quindi alla fin fine andava come un 50..

[+ sig.tanzi]

qui comunque c'è il prototipo di dario

https://www.et3.it/prototipi%20II.htm

il secondo a partire dall'alto

bisognerebbe chiedere a lui che lavoro ha fatto

[+ sig.tanzi]

ah, ecco cosa dimenticavo

anche zirri ha fatto dei motori da piccola col polinazzo 177

ma andiamo indietro

e comunque costavano un sacco

con tutte quelle ore di lavorazione ...

[$ 2IS]

Un 177 su small lo sto facendo anche io, ma non so se ci riuscirò con i miei mezzi. I prigionieri potrebbero avere qualche problema, è vero, ma il resto non è così difficile come potrebbe sembrare...

Sto cercando di evitare saldature e spostamenti vari, se va tutto bene sarete i primi a saperlo.

Alimentazione tramite pacco a 6 petali artigianale e VHSA32.

 

Per PX esiste un 258cc effettivi, su base Malossi. Alesaggio 72.5, corsa 62.5 con eccentrico. Carter ovviamente barenati. Prodotto da WORB5...

[Ospite]

Un 177 su small lo sto facendo anche io, ma non so se ci riuscirò con i miei mezzi. I prigionieri potrebbero avere qualche problema, è vero, ma il resto non è così difficile come potrebbe sembrare...

Sto cercando di evitare saldature e spostamenti vari, se va tutto bene sarete i primi a saperlo.

Alimentazione tramite pacco a 6 petali artigianale e VHSA32.

 

Per PX esiste un 258cc effettivi, su base Malossi. Alesaggio 72.5, corsa 62.5 con eccentrico. Carter ovviamente barenati. Prodotto da WORB5...

 

mmm e' come il 222 athena che ha le pareti spesse come un folgio di domopack o e' qualcosa meglio ?

[+ IME]

quindi alla fin fine andava come un 50..

no no esiteva....ben e dico ben 2 o 3 persone giuravano anche di averla provata

[+ IME]

Un 177 su small lo sto facendo anche io, ma non so se ci riuscirò con i miei mezzi. I prigionieri potrebbero avere qualche problema, è vero, ma il resto non è così difficile come potrebbe sembrare...

Sto cercando di evitare saldature e spostamenti vari, se va tutto bene sarete i primi a saperlo.

Alimentazione tramite pacco a 6 petali artigianale e VHSA32.

 

Per PX esiste un 258cc effettivi, su base Malossi. Alesaggio 72.5, corsa 62.5 con eccentrico. Carter ovviamente barenati. Prodotto da WORB5...

 

mmm e' come il 222 athena che ha le pareti spesse come un folgio di domopack o e' qualcosa meglio ?

 

di meglio: cuki doppia forza...e il pesce non puzza!!!!

[Ospite]

eh eh eh

alcuni pionieri dell'elaborazione hanno buttato il centosettantasette per le ciccione sopra i carter delle piccole

è un bel lavoraccio

bisona chiudere prigionieri, barenare per benino

e penso che alla fine con l'albero modificato so arrivi ad avere una cilindrata di 150/160

se qualcuno sa o ha mai provato posti, presto

fra l'altro lo sta preparando daniel un coso del genere

vai a vedere anche nella sezione ciccione, magari

 

 

il motore di daniel era quello del picio.

quello fatto da zirri e poi sistemato dal picio che era montato sotto la vespa "ape". ci sono le fot tra i prototipi qui su et3.

 

hehhehehehehe

[Ospite vespacagliari]

ok ma stiamo sempre parlando di lavorazioni custom non è mai esistito,e lo conferma zirri,un gt prodotto in serie da 175cc per gli small.

[$ 2IS]

ok ma stiamo sempre parlando di lavorazioni custom non è mai esistito,e lo conferma zirri,un gt prodotto in serie da 175cc per gli small.

 

e invece sì, Fabrizi!!! 63.8x54, aspirato al cilindro!!! 173cc effettivi

 

[Ospite]

[+ vansdie]

hehehe dovresti mettere anche prezzuccio...