Mettere il 102 dr?

[+ vittovio]

Fai una cosa metti il cambio a 4marce e 19 la vespa cambia totalmente poi appena hai altri soldi metti il 102,albero anticipato o te lo fai da te,carter raccordati e un marmittino serio

[+ Specialforever]

Si ma con il 4 marce e il 19 quando mi fa in velocità di punta

[robertoromano]

Il 75 polini forse fà piu' giri del 102 dr,se non vuoi riaprire lo tieni e monti il 19 e una marmitta proma al posto della sito cosi' il gt respira meglio e qualcosa guadagni.

Per sfruttare la potenza del 102 è necessario montare rapporti piu' lunghi come ti hanno detto,la miglior cosa è 24/72 e cambio 4 marce,ma in quel caso una volta aperto si mette in conto anche una revisione generale del motore con sostituzione di cuscinetti e crocera.

[+ Alberello]

Difficile dirti la velocità finale. La cosa migliore è montare e provare...

[+ vittovio]

All'incirca 75km/h in pianura,prendili con le pinze..

[+ Specialforever]

Che vuol dire prendili con le pinze

[+ Specialforever]

E se io vorrei pigliare 85 km/h con il 4 marce e il 75 polini cs gli devo mettere in più

[+ GianS.R.T.]

Un turbo....comunque io con 75 polini 18-67 16-16 polini a banana il tutto p&p faccio a fatica i 72.col 19 a 85 Non ci arrivi credo ah e cambio 4 marce

[+ Alberello]

Posso chiederti perché ti interessa tanto la velocità di punta? Secondo me ha più senso la tua domanda iniziale del post, cioè migliorare (per esempio) il comportamento in salita, ovvero avere un motore utile per ciò di cui hai bisogno. Una volta che il tuo motore fa gli 85, ma magari ha dei rapporti lunghissimi... Che te ne fai?

[+ FLR96]

Tu praticamente vorresti la botte piena e la moglie ubriaca ahhahahha( scusami se aggiungo un po di ironia), vuoi una vespa che vada forte in salita e che spinga bene in allungo. Bene come diceva il buon mkenzie( scusami se mi prendo il lusso di citarti) lascia il motorello cosi come che va abbastanza bene, magari quando più in la decidi di riaprire prepari per bene il motore. Bene , detto questo ti butto giu una possibbile elaborazione bella classica : 102 dr o polini ;primaria 24/72; albero motore anticipato ( un rms o mazzuchelli visto il motore va più che bene ) carter raccordati , carburatore 19 ( meglio 24 poi vedi tu) un bel kit completo di guarnizione , sistituisci i vari cuscinetti e paraoli, rivedi la crocera, infine monti tutto fai un bel settimg( anticipo accensione, carburazione) a dimenticavo se vuoi porti lo squish a 1,2 mm cosi ti sei fatto un bel motorello semplice e duraturo:)

[+ Specialforever]

Di estate mi trasferisco a trapani e vorrei il motore che mi va in salita abbastanza bene e in velocità almeno che mi faccia 80

[+ Specialforever]

E se abbasserei la testata che cambierebbe

[+ GianS.R.T.]

Solo lo squish e la compressione

[+ Specialforever]

Io metto 4 marce e carburatore 19 e penso che con i rapporti 18/67 gli 80 li piglio e in salita di terza salgo tranquillo

[+ Alberello]

Perfetto

[+ Specialforever]

Grazie

[+ Specialforever]

Un vespone 200 quanto puó fare in velocità finale

 

[+ GianS.R.T.]

Dipende da cosa intendi per vespone...se un px o uno zirri 200....

[+ Specialforever]

Px originale

[+ GianS.R.T.]

Sto sistemando un 200rally e dovrebbe fare sui 110 circa

[+ Specialforever]

Quanto puó costare i rapporti a 4 marce

[+ GianS.R.T.]

Boh penso max 50 euro....ma se vuoi fare sul serio trova dei carter 4 marce completi da lavorare

[+ Alberello]

Cerca sui siti tipo Subito.it e ti fai subito un'idea del prezzo degli articoli usati che ti interessano

[+ Specialforever]

No io lo voglio nuovo e non voglio carter lavorati comunque che devo cercare su internet che gli metto

[+ vittovio]

Scusa o li lavori tu o li trovi gia lavorati basta che sia per il tuo gt