Mettere il 102 dr?

[+ Specialforever]

Ciao a tutti ragazzi sono nuovo del forum e ho una vespa 50 special 3m con la siluro, i pezzi 75 polini e il carburatore 16/10. Io abito in un paese di montagna dove ci sono salite anche ripide e vorrei migliorare la velocità in salita ad esempio fargli fare 60-70 in salita avevo pensato di mettergli i pezzi 102 dr e i carburatore 19 secondo voi come andrebbe così??ho paura del grippaggio se in salita si sforza e grippo

[+ Alberello]

Avevo una configurazione simile, con 3 marce. In salita vai in 3a a manetta e rampi ovunque, però è inguidabile in pianura (ti stancherai in fretta). Consiglio spassionato: monta rapporti più lunghi e cambio 4 marce. Avrai un'elaborazione equilibrata, in salita ci andrai comodamente in 3a, potrai permetterti buone velocità di crociera a giri nettamente più bassi (quindi anche motore più rilassato e meno consumi)

[+ Specialforever]

Cs vuoi dire con ti stancherai in fretta ma poi non vorrei aprire il motore

[+ FLR96]

Montando il 102 e lasciando i rapporti originali , il motore subito inizierà a chiedere pietà, perché sarai sempre al massimo dei giri.Come ti hanno già consigliato, se vuoi mettere il 102 o ci abbini una primaria 24/72, oppure siccome abiti in montagna una 18/67, che è cortina ma almeno gai qualcosa in più. Per il discorso del cambio se lo vuoi spaziato meglio fai la spesa buona e gli monti un bel 4 marce .

[+ Specialforever]

Ma non voglio aprire il motore e poi ho il tre marce e ho già il 18/67

[+ Specialforever]

Oppure vorrei anche tenerci il 75 polini per ora la vespa in pianura mi fa 80 mi potreste dire come potrei fargli fare 90-95??

[McKenzie]

Non vuoi aprire allora lascia così e accontentati che va già discretamente bene il tuo motore

[+ Specialforever]

Se gli metto la primaria 24/72 e i rapporti a quattro marce con il 75 polini quanto mi potrebbe fare il motore

 

[McKenzie]

Non è una questione di velocità!

 

Con il 4m in salita migliori molto perchè hai la seconda più corta e la terza che è una via di mezzo tra la seconda e la terza che hai ora e la useresti molto se il motore è fatto bene.

 

La 24/72 non è una primaria da 75cc che a mio avviso è ottimo con la 18/67

 

Un aumento di cilindrata ti farebbe sicuro bene, volano pesante e fasi basse, buona compressione e scarico a siluro oltre che economica come elaborazione si addicono molto alle salite

[+ Specialforever]

Allora se la lascio così x come è e metto il 102 dr e il carburatore 19??non va bene?

 

[+ Andrea Landi]

Credo ti abbiano già risposto in maniera chiara..

[+ Specialforever]

In media quanto mi puó venire a costare

[+ Andrea Landi]

Usato se cerchi bene non più di 100€ credo

[+ silviog.bnp_r/t]

Un 102 dr e carburo 19 per 60-70 euro lo trovi... Ma hai bisogno di una 22/63 se vai in salita...

[+ Alberello]

Montarlo puoi montarlo. Ma ti ritrovi una Vespa da cronoscalata e impennate a go go. Oltre al fatto che il motore girerà sempre alto con conseguente usura più "rapida" delle componenti.

 

Ti dicevo che alla lunga ti stancherai perché ti accorgerai di avere un motore poco fruibile, che avrà per altro una bassa velocità di punta (70 all'ora circa), che sarà la stessa del tuo 75, ma col motore che urla.

 

Avendo avuto un motore molto simile te lo sconsiglio, però mi tocca anche dirti che non mi ha mai dato problemi (lo trattavo malissimo e avevo pure l'albero a bronzina), e l'ho usato per delle belle gite in montagna, divertendomi un bel po' sui tornanti (solo in salita eh

[+ FLR96]

Un 102 dr e carburo 19 per 60-70 euro lo trovi... Ma hai bisogno di una 22/63 se vai in salita...

meglio 24/72 cosi se lq vuoi più corta puoi giocare con i pignoni drt, per i prezzi precisi gira un po sul web nei vari negozi e ti fai un idea della spesa ( è inutile sparare un prezzo visto continui cambiamenti , almeno per come la penso io, e poi con 60-70 euro non trovi cilindro e carburatore 19 nuovi, usati non conviene nemmeno prenderli:))

[+ Specialforever]

Voi che mi consigliate di fare

[+ vittovio]

Metti un 19 e via,quando hai soldi e tempo monta un 4marce,102 e come campana visto che sei in montagna o lasci la 18/67 oppure una 21/76 se non ricordo male.

[+ Specialforever]

E il 19 in più che mi da

[+ Specialforever]

Io ho la possibilità di mettere ho un cambio a 4 marce e il 19 o il 102 e il 19

[+ Alberello]

Per me allora meglio il cambio e il 19. Un passo lo hai già fatto almeno...

 

[+ FLR96]

Un cambio a 4 marce non guasta in entrambi i casi, comunque se vuoi fare le cose per bene se aprionti 24/72, cambio a 4 marce, gt 102 dr e carburatore 19.

[+ Specialforever]

Con il cambio 4m e il 19 quanto mi potrebbe fare di velocità finale

[McKenzie]

4m e 19 sena dubbio se devi scegliere senza cambaire primaria!

 

Ma occhio che il cambio va sempre controllato bene e se la crociera è da cambiare i prezzi si alzano e quando apri un motore di solito non lo si richiude senza aver fatto almeno una buona revisione per cui se fai tutto son altri 100€

 

Come ti dicevo all'inizio lascia tutto com'è che hai un motore eterno che va già bene Ci ho fatto migliaia e migliai di chilometri con un motore come quello

[+ Specialforever]

Si ma io lo ripeto vorrei sapere quanto mi fa in velocità finale