w force c54 o corsa 51

[+ Cry 85]

Ciao ragazzi, devo fare un motore parmakit w force ad un mio amico e volevo dei consigli. Secondo voi e meglio il w force in corsa 51 sempre d.60 oppure il modello nuovo che hanno fatto sempre d.60 in corsa 54? Secondo voi che differenze tra i due?

[McKenzie]

Non so dirti ch differenza ci sia, servirebbe avere i cilindri in mano, ma senza dubbio quello in corsa 54 ha il suo perchè visto che aumenta la cilindrata probabilmente sarà un po' più coppioso (ma dipende molto da come è fasato)

 

Su che carter monteresti sta bella roba? e Che albero utilizzeresti?

[+ Cry 85]

Il mio amico pensava su karter piaggio e con un albero o mav o fabbri...xche i parma e i falc come prezzi sono esagerati ha detto!

[McKenzie]

Come albero ok avete pensato a qualcosa di adeguato... come carter forse no, a mio avviso avrebbe senso dedicarci dei carter un po' più seri a meno che non troviate (o sappiate fare da voi) qualcuno che sappia fare un gran bel lavoro sui carter originali per ospitare cilindri del genere.

[+ Cry 85]

E lo so...ma ha detto che lui si arrangia con i karter e staremo a vedere...come prestazioni non mi sai dare aiuto? Per via di differenze?

[McKenzie]

Non conosco i due cilindri non ti posso aiutare

[+ TM400SM]

Io avevo fatto un corsa 51 portato a 54,bancato a 27 cavalli abbondanti,ma con molto lavoro su scarico e luce booster aspirazione.viaggiavo tranquillamente con primaria 30-68 e cambio matrix con quarta 18-47.quando lo avevo in corsa 51 aveva un pelo meno coppia ed era un pelo più cattivo.in corsa 54 diventa un treno che tira sempre

[+ Cry 85]

Ok grazie, allora penso che opterá per il c54! Che albero montavi?

[+ TM400SM]

Era un drt spalle piene da 87 biella 105

[+ Cry 85]

E ha tenuto? Senza problemi?

[+ Francesco m.]

Corsa 54 senza alcun dubbio.. se non tocchi il cilindro magari tiene, ma io in ogni caso lo salderei nel caso la scelta dovesse ricadere su alberi "standard" larghi 35 spalle 87 di qualsiasi marca.

Ha del potenziale il cilindro, ma da originale non aspettarti chissà che! il pacco w force di serie lascialo sullo scaffale..

[+ Cry 85]

Ti puoi spiegare un po meglio per favore, cosa mi consigli da fare? Anche in mp magari!

[+ TM400SM]

Sta ancora girando adesso dopo migliaia di chilometri senza problemi

[+ Cry 85]

E stato difficile adattarlo in corsa 54? Mi diresti come hai fatto? Almeno a grandi linee

[+ Bampey]

Lo vendono sia in corsa 51 che in corsa 54,all' mi pare solo in corsa 51

[+ Cry 85]

No xche in caso modifico anche il mio! Se ce solo da guadagnarci...

[+ TM400SM]

Quando lo avevo preso io era solo corsa 51.ho solo tornito la testa sfondando tutto il profilo della quota necessaria.ora c'è già in corsa 54,almeno a catalogo

[+ Cry 85]

Si si, e il mio amico a cui devo fare il motore che era indeciso su che corsa farlo, sono io che mi e saltato in mente visto che in teoria c'e solo da guadagnare...ad aumentare la corsa! Ma che fasi aveva il tuo?

[+ TM400SM]

Io lo avevo portato a 130 195 alzando solo lo scarico,e allargandolo di molto,fin sopra i travasi principali

[+ Cry 85]

Ok grazie...adesso mi mettero all'opera anch'io! speriamo di avere solo guadagni!

[+ TM400SM]

Quello che limita molto queste kit è lo scarico,davvero minuscolo in origine

[robertoromano]

Cry85 cerca di scrivere correttamente per esteso senza abbreviazioni da chat(carter con la c  )come richiesto dal regolamento,grazie.

[+ Cry 85]

Ma non hai sfondato sui prigionieri? Il tuo e enorme

[+ TM400SM]

A un consiglio,se alzi lo scarico non farlo piano nella parte superiore,fallo leggermente più alto in mezzo rispetto ai lati.perdi un pelo in potenza massima ma guadagni molto in erogazione

[+ TM400SM]

No non avevo sfondato ma ero a pelo.comunque puoi anche sfondare sui fori dei prigionieri,non succede niente