Aiuto la vesp in 4 si accelera da sola

[+ Vincenzo]

Ciao a tutti ho un piccolo problema con la vespa del mio amico in strada sia in 1 ; 2 ; 3 marcia va bene poi quando metti la 4 se va a minimo non accade niente ma nel momento che accelera la vespa tende ad accellerarsi da sola poi tiro l'aria e tende a stabilizzarsi la mia configurazione è questa :

 GT: 121 ets

Proma

19/19 con getto massimo 80 ; minimo 45 ; starter 60

Collettore lamellare polini con lamelle in ferro

Campana 27/69 dd pinasco

Accen. a puntine vespa special 4 marcie

[McKenzie]

L'anticipo dell'accensione?

La candela?

 

comunque sia massimo leggermente piccolo a mio avviso...

 

Inoltre lamelle di ferro???

 

I sintomi sono da magro di carburazione e soprattutto che aspira aria da qualche parte...

 

Sta al minimo bene?

Per tornare al minimo fa difficoltà?

[+ HouseLover]

i sintomi sono di  magro di max ..

 

però sui getti non so aiutarti , mai avuto un 19/19

[+ Vincenzo]

se aspirerebbe aria dovrebbe farlo anche con le altre marce ; quando accade per tornare al minimo devo tirare l'aria altrimenti resta accellerata

[McKenzie]

Intanto regola l'anticipo (tanto per scrupolo)

 

E ingrassala provando il 90-95-100 come getto max e vedi come va...

 

Però però forse forse aspira anche aria.....

[+ Andrea78153]

non è che è solo un problema di guaine un po "intrecciate" tra di loro e mettendo la 4^ tira anche un po l'acceleratore?

 

tirando l'aria la depressione potrebbe creare una forza sufficiente a far rientrare il filo

 

ovviemte è solo un'ipotesi ma ad okkio i getti non mi sembreano così fuori dal comune per quel GT, e poi se lo fa solo in 4^...

[McKenzie]

Vediamo cosa ne pensa Pipps

[+ Vincenzo]

Comunque avevo già verificato se aspirava aria da qualche parte però sembra tutto a posto perke il blocco è stato chiuso da poco, il dubbio che mi è venuto e che secondo me non arriva molta benzina allora il motore tende ad accellerarsi da solo.

per quanto riguarda l'anticipo a quanti gradi lo devo mettere, adesso è nella posizione originale.

[+ Vincenzo]

Comunque quando la vespa viene messa in moto non fa nessuno scherzo parte al primo colpo e regge il minimo regolarmente quel difetto avviene soltanto con la 4

[+ rudy]

Controlla il collettore e l'attacco al carburatore. Per me aspira aria e non è assolutamente detto che lo debba fare anche in 1a e 2a. E' molto probabile che entri aria in tiro aumenta la depressione.

[Ospite drago9346]

Se non monti il filtro quel getto del massimo é troppo piccolo

In caso di trafilaggi te ne accorgi subito, le zone da controllare con la base cilindro, testa e collettore

 

Il problema che acceleri in quarta (questa mi mancava) potrebbe realmente essere imputato alle guaine messe a cazzum,

ma é difficile da credere, specie se hai un rubinetto otturato o in riserva, quindi con poca portata.

 

Lamelle in ferro esistono?

[+ rsciak]

Autoaccensione?....

A quanto stai di squish?

 

[+ rsciak]

La quarta è la marcia dove il motore forza maggiormente... Dopo una tirata di prima seconda e terza in quarta, se hai un problema di temperatura, potrebbe essere che il motore vada in autoaccensione provocando questo malfunzionamento...

[+ Vincenzo]

il filtro é montato secondo me devo controllare soltanto il rubinetto della benzine per verificare se va tutto ok ;

Vorrei sapere se le lamella in ferro vanno bene e  più o meno i gradi dello statore ora sono nella posizione originale.

[+ Vincenzo]

Allora ragazzi stasera ho pulito il carburatore e la vespa sembrava che andava bene con tutte le marce ma poi dopo pochi giri il problema e ricomparso pero' adesso pure a minimo la vespa tende ad accellerarsi poi tirando l'aria il minimo si stabiliza,cosa piu' grave e che quando vado per mettere in moto con la pedalina questa slitta e parte solo a strappo , per quanto riguardano i dischi sono nuovi hanno circa ,10 km ed ho usato olio 2t minerale. Cosa posso fare per risolvere tutti questi problemi .

Grazie a tutti

[+ Special79]

Ciao, mi sembra che oramai il,cerchio delle possibili cause si restringe, come ti è già stato detto : aspirazione d'aria.

 

Per la frizione, olio 2t minerale mi fa pensare ad olio per miscela...?

[+ Vincenzo]

quindi devo smontare tuto inuovogiusto ?

Per quanto riguarada la frizione ho usato olio 2t minerale per miscela pero non riesco a capire questo problema perchè non mi è mai successo, comunque mi sembra un po strano ho provato a mollare pure tutto il registro della frizione però niente da fare a strappo parte e invece con la pedivella slitta , la cosa che non riesco a spiegarmi è che appena montata la frizone nuova la vespa andava benissimo poi quando il mio amico se l' è presa mi diceva che la frizione era dura allora a mollato il registro mi sembra un pò strano.

[+ Cry 85]

[McKenzie]

Putroppo hai fatto un un po' di errori con la frizione...

 

Evidentemente quando l'hai rimontata non aveva i dischi imbevuti di olio e quindi teneva ed era dura, ora si è "baganata" ed essendo l'olio che hai usato totalmente per altri scopi slitta e non funziona!

 

Su una frizione originale con dischi, di solito tre, in sughero si usa olio minerale Sae30 (NON DA MISCELA) e nella quantità di 250ml circa!!!

 

Sarebbe da smontare cercare di pulire bene e svuotare per bene il motore dall'olio residuo per poi metterci quello corretto...

 

Per quanto riguarda il carburatore hai almeno controllato la giunzione tra carburatore e collettore e tra collettore e carter?

 

Il paraolio lato volano come è messo?

 

Perchè sembra davvero che aspira aria ed è un problema molto comune!

[+ Vincenzo]

Per quanto rigarda il montaggio della frizione è stato fatto bene perchè i dischi sono stati un giorno in bagno d' olio e poi sono stati montati poi dopo il montaggio sono passate due settimane prima che accadeva tutto , poi l'olio ho usato sempre il 2t minerale .

ivece per quanto riguarda l'aspirazione d'aria credo che sia difficile che sia il paraoli perchè era nuovo , dovrò controllare l'accoppiamento tra collettore e pacco lamellare.

Ps ma in alternativa all' olio posso utilizzare pure 80w 90 ?

[+ Special79]

Per una frizione su motore non troppo spinto, può andar bene olio minerale sae 30, lo trovi anche al brico come olio motoreper tosaerba a 4 tempi...

[+ Vincenzo]

dovrò smontare tutto dinuovo e controllare cosa sia successo e trovare da dove aspira aria .

Se aspira aria dal paraoli lato volano come si nota?

[McKenzie]

Dal fatto che di solito hai una coltina di miscela all'esterno ed è bagnato per fuori!

[+ Vincenzo]

Smonto il volano e controllo subito