rsciak

Va ad un regolatore e dal regolatore el filo verde del telaio special Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

La vite aria a quanto è aperta? Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Ci vorrebbe un emulsionatore del minimo b34 Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

La valvola gas!!! Cosa hai ora? Ci vuole da 50-60 Vedrai che non imbratta più . Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

[emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Per il collegamento dello statore al telaio usa il filo grigio dello statore Compera un regolatore di tensione semplice e cambia le lampadine da 6 a 12v Gli altri fili che escono dallo statore sono un giallo un rosso un nero e un verde Il verde lo colleghi al rosso dell'impianto elettrico della vespa e ti fa lo spegnimento Il giallo e il rosso li isoli Il nero lo colleghi al nero dell'impianto elettrico della vespa Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Risolto? Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Io alla mia primavera, che è un pezzo della mia anima, quest'anno lifting totale di telaio e motore. Riverniciata tutta, sella nuova, motore nuovo (58x56 falc su carter quattrini, 34 vhsb cambio space mav crocera mav albero mav A breve qualche foto...

Cassetto sinistro ci sta! E comoda anche una 6 ampere.

Bella roba veramente! Mi fa un po' paura quel cluster.. speriamo che regga il cono con tutta quella potenza..

Puoi montare tranquillamente quel volano su statore special è perfettamente compatibile.

Montala senza modifica Ne ho montate più di una. L'unico inghippo è che il clacson (che dovrai sostituire con uno a 12v) funzionerà solo a luci accese. Ho montato accensioni "economiche" anche su motori falc di ogni genere e stanno tutti circolando. A mio avviso cura molto l'assemblaggio del motore e la regolazione dell'anticipo di accensione con stroboscopica e vedrai che non avrai problemi. Sto chiudendo il mio motore un falc 58x56 e monteró un accensione hp con ventola dal pieno della mav sp Fai un po te! Penso di essere l'unico pazzo a farlo, ma ho le mie idee.

No la nuova non l'ho mai vistaMa secondo il mio parere è sopra la media.Io sono un estimatore delle accensioni piaggio.

No nessuna modifica al devio La modifica al devio serve se fai andare le luci sotto batteria

Io sul mio monteró uno strepitoso volano hp su statore hp Tieni la malossi secondo me.

Seguo con interesse Sto montando anche io un motore gemello a questo su carter quattrini però..

Tocca sul parapolvere del carter! Devi abbassare il parapolvere col fresino o dremel di un paio di mm forse anche più

Tutto si può fare

Allora stage 6 è valido lo ho già visto in funzione Però sarei tentato di provare anche il thermy k della pz racing Alimentazione è auto alimentato con batterie proprie

Secondo me non serve a niente, l'ho montato sul mio d60 al carter, a parte il fatto che con quell'anello sotto candela era impossibile avvitare la candela senza rompere il sensore, sfiatava sempre. Misurare la temperatura così serve a poco, ogni motore ha la sua e ognuno di noi registrerà temperature diverse pur avendo medesimi gruppi termici, espansioni e carburatori. Serve solo, secondo il mio parere, per avere un dato di comparazione, mi spiego meglio: se durante la marcia si registrano esempio 130 gradi di media, ma un giorno per svariati motivi leggete un 145 significa che qualcosa non va, evitate di spingere e alla prima occasione utile fate un controllino alla carburazione, evitando appunto rotture varie Io sul mio 58x56 monteró una termocoppia, molto più utile di un sensore temperatura, mi permetterà di monitorare costantemente le temperature di esercizio del motore, un validissimo ed indispensabile strumento per carburare!

Cosa non ti è chiaro?

Se vuoi la ventola in alluminio la mav le ha per l'accensione malossi