Polini px177 mura

[+ Cristian-91]

Ciao ragazzi. Sono sempre qua col solito problema. L avevo accantonato che ero stufo..oggi approfittando dell ultimo giorno di ferie ho richiuso il px speranso di risolvere. Morale,un giorno di lavoro e zero risultati.

Vengo al sodo.

 

177 raccordato con scarico allargato 1mm per lato e 1,5 in altezza

Lamellare acme con phbh30

Carter raccordati e valvola eliminata

Cambio denti piccoli e 23-64

Espansione scootrs

 

Insomma il motore mura. Ho cambiato anticipo,carburazione,carburatori,marmitte,teste,son passato addirittura alle lamelle, e cos ho risolto ? Nulla. Arriva a 7000 giri,dopo di che come ci fosse un limitatore. Si ferma "pulito "

Mi rimane solo il cilindro stanco. Eppure tiene il minimo perfetto,parte bene,ha 6000 km fatti però senza filtro,solo col soffietto al telaio.

 

Mi resta solo da provare a cambiare il cilindro.

 

Tanto per dirvi...ho chiuso un motore ts mese scorso...col polini nemmeno raccordato,espansione polini e resto originale...terza marcia..gas aperto...il ts col rapporto originale fa piu strada di me....

[+ Pratantico corse]

interessa anche a me perche con la marmitta vecchia faceva la solita identica cosa a 7000 murava come avesse un limitatore elettronico cambiata marmitta si presenta lo stesso problema a 8000 giri..

per curiosità tu che pacco lamellare usi?

ho letto ora del pacco.. io monto lo stesso inizio a pensare che il problema sia a lui infatti ho in programma di metterci un am6

[♥ 500turbo]

Com'è settato il carburatore adesso?

[+ Pratantico corse]

io viaggio con il 20/20 e ho provato sia ad ingrassare che smagrire senza filtro con filtro... solita roba il motore anche a me si pianta li ovviamente ho provato anche a cambiare anticipo

[♥ 500turbo]

io viaggio con il 20/20 e ho provato sia ad ingrassare che smagrire senza filtro con filtro... solita roba il motore anche a me si pianta li ovviamente ho provato anche a cambiare anticipo

 

Guarda, se sei a quota 8000 giri, è già tanto. Col suo pistone originale si fa fatica a farlo girare alto. Il mio, con l'espansione, arrivava a 7200. Cambiato pistone col GrandSport, e il motore urlava a 8500.

[+ Pratantico corse]

si ma si sente che il motore avrebbe ancora, in pratica come a me e presumo anche cristian manca il fuorigiri. finito il regime di coppia si pianta

ecco un video

[♥ 500turbo]

Si si ma lo faceva anche a me. Proprio un effetto limitatore. Ma non era la carburazione. Come già detto, ho risolto cambiando pistone. E togliendo le L sulla camicia. Qualcuno mi diceva che erano le fasce spesse del Polini che frenano tanto.

[+ Cristian-91]

Dunque. Le L sulla camicia le ho gia tolte.

Ora ho un 135 di max...

Con che termica lo rimpiazzo ?

Che poi mi spiace perché sullo sprint veloce ho un motore quasi identico e canta a meraviglia...

Ah...lo faceva anche a valvola

[♥ 500turbo]

Il 135 di getto mi pare assolutamente esagerato. E' vero che hai il pacco lamellare, ma quel cilindro non vuole tanta benzina. A valvola ci giravo col 115 ed espansione.

Comunque meglio se ci dai la configurazione completa. Son convinto che sia solo un problema di carburazione perchè se è lamellare non può murare a quei giri.

[♥ 500turbo]

 

Che poi mi spiace perché sullo sprint veloce ho un motore quasi identico e canta a meraviglia...

 

 

La marmitta Polini, per quanto sia scarsa, quel cilindro lo fa girare alto, circa 7800-7900 giri.

[+ Cristian-91]

Allora eccovi tutto.

177 ritoccato

Albero piaggio saldato e anticipato

Valvola eliminata

Lamellare acme

Phbh 30 con av264 135 spillo x2 e min 48

Marmitta scootrs

Cambio denti piccoli con 23-64

Volamo elestart

 

Sulla SV ho lo stesso motore a valvola e gira col 118...ho scambiato i carburatori e fa uguale...

[+ JJdany]

montare una accensione elettronica?? forse aiuterebbe??

[♥ 500turbo]

Prova a togliere la scootrs e mettere la Polini.

 

Occhio che il minimo da 48 è magrooooo!!!

 

montare una accensione elettronica?? forse aiuterebbe??

 

E' già elettronica...

[+ JJdany]

Prova a togliere la scootrs e mettere la Polini.

 

Occhio che il minimo da 48 è magrooooo!!!

 

 

 

E' già elettronica...

intendevo dire una accensione variabile tipo vtronik, malossi, pinasco... dovrebbe essere migliore di una piaggio??

[♥ 500turbo]

intendevo dire una accensione variabile tipo vtronik, malossi, pinasco... dovrebbe essere migliore di una piaggio??

 

Non è l'accensione che mura. L'originale Piaggio tiene sicuramente oltre i 9000.

[+ "SCL"]

intendevo dire una accensione variabile tipo vtronik, malossi, pinasco... dovrebbe essere migliore di una piaggio??

 

Se fosse quello il problema basterebbe un KyTronik...l'accensione px secondo me non è per niente male e poi con meno hai 16 mappature di anticipo già impostate e ti diverti a scegliere la più adatta=molta resa poca spesa

[+ maxforti]

Allora eccovi tutto.

177 ritoccato

Albero piaggio saldato e anticipato

Valvola eliminata

Lamellare acme

Phbh 30 con av264 135 spillo x2 e min 48

Marmitta scootrs

Cambio denti piccoli con 23-64

Volamo elestart

 

Sulla SV ho lo stesso motore a valvola e gira col 118...ho scambiato i carburatori e fa uguale...

 

Io ho il parmakit con pacco lamellare malossi cuspide tpr-vforce e ho la tua stessa carburazione (a parte spillo x7 che cambia solo la lunghezza) però ho la megadella, ma di giri secondo me dovrei essere sugli 8000 in 3a visto le velocità ottenute

[♥ 500turbo]

Il Parma è più assetato e gira più alto. Non lo puoi paragonare al Polini anche se sembrano simili.

Ma non comprendo i getti minimi così piccoli. A me verrebbe paura in rilascio...

[+ maxforti]

Il Parma è più assetato e gira più alto. Non lo puoi paragonare al Polini anche se sembrano simili.

Ma non comprendo i getti minimi così piccoli. A me verrebbe paura in rilascio...

Errata corrige minimo da 58

[♥ 500turbo]

Errata corrige minimo da 58

 

Meno male.

[+ Cristian-91]

500,Salendo di minimo gira malissimo..sta in moto a fatica..comunque ho provato ogni sorta di marmitta

Sip road doppio tubo

Leovince (che montata sulla sv faceva urlare il polini )

Simonini

Padella

 

E nulla,con tutte mura uguale..

[♥ 500turbo]

500,Salendo di minimo gira malissimo..sta in moto a fatica..comunque ho provato ogni sorta di marmitta

Sip road doppio tubo

Leovince (che montata sulla sv faceva urlare il polini )

Simonini

Padella

 

E nulla,con tutte mura uguale..

 

Ascolta, avevi provato ad abbassare il getto massimo? Se si, fino a quanto?

Per il minimo... Boh. Il 48 è piccolissimo, soprattutto se hai il pacco lamellare. Mi pare strano ti dia problemi ad alzarlo, però lascialo così per il momento. Per la coppia spillo- emulsionatore non ti so dire. Sarebbe grassa sul valvola, ma col lamellare dovrebbe andar bene.

Se ti mura con tutte le marmitte, il problema effettivamente c'è, ma non possiamo incolpare il cilindro in questo caso.

Quindi o è la carburazione o potrebbe essere un problema di accensione. Altre idee per il momento non me ne vengono.

[+ cular]

Io tempo fa avevo un Px con albero anticipato , marmitta Polini , cilindro 177 carburatore originale . Getti 115/120 li ho provati frizione e rapporti mi pare 23. Bhe .... Murava e non prendeva i giri . Valvola allargata come detto 2+2. Sotto consiglio di una persona che esegue lavori ..mai capito. Perché mi faceva così .. Venduta la vespa e stato un pensiero fisso sapere cosa avesse !!!

[+ Cristian-91]

Ho calato di massimo fino a 110...nessun risultato...

Secondo te su un 30 cosa dovrei avere di setting ?

[+ JJdany]

Non hai la possibilità di provare un'altra accensione? A me sembra più un problema elettrico che altro....