Problemi 130 polini

[+ ToReTtO]

Salve,

ho appena finito il motore per la mia special "estiva".

E' un motore tranquillo, giusto per fare qualche giretto la domenica.

 

Configurazione:

 

-130 polini con testata racing, squish 1,3 mm

-Collettore lamellare polini diametro 24 + phbl 24 (min 64, max 104, polverizzatore 264/266,ore spillo d 22, filtro in spugna malossi)

-Albero motore piaggio c51 cono 19

-Campana 27/69

-Accensione a puntine (anticipo 16° prima del PMS, candela champion l78c) Puntine e condensatore nuovi

-Marmitta proma

 

Carter con valvola rimossa e lavorata nel condotto.

Travasi sul carter raccordati a quelli del cilindro.

 

 

Appena messo in moto con il polverizzatore 264, percorsi i primi km, mi accorgo che la candela è tendenzialmente BIANCA.

 

Dato che il max non riesce a "berlo" tutto ho pensato ad un problema ai medi regimi allora alzo tutto lo spillo (d22) e la vespa si ingolfa parecchio e non va avanti, quindi mi stabilisco alla penultima tacca dall'alto, ma si presenta lo stesso problema.

Allora decido di provare un polverizzatore 266 ma la candela rimane bianca e asciutta.

Il motore va benissimo e gira come un orologio.

Ma quella candela bianca proprio non mi convince.

Pensandoci un po su, mi viene in mente qualche problema elettrico..

 

Pareri?

[+ blancoo]

Prova a cambiare candela e metti una ngk b8eg e guardi se riesci a capire meglio se é un problema che riguarda la lettura della candela o é un problema di carburazione... Come minimo metterei un 55/60 mentre il massimo 110 con spillo a metà. Prova cosi sicuramente riuscirai ad avere delle risposte

[+ blaps_85]

La Polini sul bugiardino scrive:

carburatore: PHBL 24 AD

getto max. 78-80 albero originale / 88-90 albero modificato

getto min. 50

polveriz. AQ 264

spillo D22

valvola gas 40

 

Prova così

[+ ToReTtO]

Prova a cambiare candela e metti una ngk b8eg e guardi se riesci a capire meglio se é un problema che riguarda la lettura della candela o é un problema di carburazione... Come minimo metterei un 55/60 mentre il massimo 110 con spillo a metà. Prova cosi sicuramente riuscirai ad avere delle risposte

 

Sicuramente, sarà un problema di getto max. Proverò un 110.

 

Grazie

[+ ToReTtO]

La Polini sul bugiardino scrive:

carburatore: PHBL 24 AD

getto max. 78-80 albero originale / 88-90 albero modificato

getto min. 50

polveriz. AQ 264

spillo D22

valvola gas 40

 

Prova così

 

Grazie per la risposta ma quella configurazione di getti si riferisce alla configurazione aspirato a valvola.

io monto il collettore lamellare che a sua volta richiede una carburazione più ricca.

[+ Special79]

Ciao, se può esserti utile ti dico la mia configurazione che è simile alla tua, di diverso monto soltanto la zirri silent:

Getto min, 52, Max 100, spillo d22 alla 2 tacca dall'alto, polverizzatore aq 264.

La prova della candela non sempre è affidabile al 100%, comunque credo che tu abbia provato a farla tirando la terza e spegnendo il motore...

Spero di non dire una stupidaggine : potresti essere un pelo grasso ai bassi e magro in alto?( il getto del minimo regola anche l'erogazione nel primo terzo di gas, può farti sembrare che il motore gira bene e, come ripeto, essere magro agli alti.

Comunque aspetta qualcuno più esperto di me...facci sapere

[+ Special79]

Ah dimenticavo di dire che monto una candela ngk b10eg, ma se hai una testata polini racing dovresti montare una candela a passo lungo, quella Champion che indichi tu lo è?

[+ ToReTtO]

No la champion di cui parlo io ha il passo corto.. davvero ci va una candela a passo lungo sulla testa racing? :WA

[+ noriracing96]

Si.. e anche più fredda..

Comunque finché non si colorano tendono ad essere bianche.. perché non sembri magro..

[+ ToReTtO]

Posso aver fatto danni al motore usando una candela a passo corto??

[+ Special79]

In teoria se ci hai girato poco no, certo cambiala immediatamente, al massimo si saranno fatte delle incrostazioni nel filetto della testata...magari cerca di aspirarle se ci sono, dai un'occhiata al celo del pistone

 

[$ sartana1969_]

Posso aver fatto danni al motore usando una candela a passo corto??

 

no

[+ ToReTtO]

no

 

Grazie Davide!

[+ ToReTtO]

Ritiro su il post..

dopo aver completato il rodaggio per benino mi si è presentato un problema analogo a quello che si vede in questo video

 

 

Tirando leggermente la leva verso su, smette.

 

Ho aperto e non c'è nulla di anomalo.. soltanto la mezzaluna di avviamento ha un gioco (dentro-fuori) di circa 5 decimi ma penso sia normale.

Un ragazzo invece mi parlava di differenza di altezza dei tamponi di fine corsa della mezzaluna di avviamento... Può essere questo il motivo?!

 

Grazie

[+ L.C.E.]

Si è capitato anche a me, nulla di grave

[+ ToReTtO]

Come hai risolto?

[McKenzie]

mi si è presentato un problema analogo a quello che si vede in questo video

 

Non si vede niente

[+ ToReTtO]

Non si vede niente

 

OoPss... che si sente!! :F

[+ L.C.E.]

Come hai risolto?

Ho limato il tampone di finescorsa dove appoggia per far si che spinga più in la

l'ingranaggio

e riportato un po di materiale saldando a elettrodo e rifinendo con il flex alzando la parte della mezzaluna di avviamento dove tiene "in la" l'ingranaggio di circa 3-4mm