Elaborazione 102 polini

[+ Folco50]

Mckenzie diciamo che io voglio una configurazione fatta bene e che mi duri..non voglio poi risparmiare su cose che poi potrebbero compromettere l'affidabilità..quindi io vedo la spesa e poi ne parlo con mio padre praticamente

[McKenzie]

...che è quello che non vorrebbe fare neanche un 102

 

Ti faccio un rapido calcolo:

 

Cuscinetti+paraolio+oring+guarnizioni+candela 60€

102 nuovo 120€

Proma usata 50€

Carburatore e collettore usati 60€

Dischi frizione + molla rinforzata + olio 30€

cambio + campana + revisione cambio e crociera 150€

 

TOTALE circa 500€ senza i lavori, spedizioni e varie+eventuali....

 

Poi per carità a me piace fare le cose bene e cambiare tutto quello che c'è da cambiare, con le cifre sono stato un po' largo magari riesci a stare dentro i 400€ prendendo tutto e 100€ di lavoro te la cavi... ma è tutto un forse, del lavoro devi chiedere un preventivo, poi ci sono gli imprevisti e le cose che non si vedono se non si smonta.

 

Come vedi non costa poco! Vedi che montare un 130 usato motore completo da 600€ non sarebbe una cattiva idea

[+ Folco50]

No ma un 130 per me é troppo no mckenzie.anche a me piace fare le cose o fatte bene o per niente..la proma l'ho trovata nuova su ebay a 50€! ;D però mckenzie se tutto questo é fatto bene..rispetto il rodaggio..uso olio buono per la miscela..il Repsol..non sto sempre a manetta..quanto potrebbe durarmi questo gt?

[McKenzie]

Se è carburato bene, anticipo regolato correttamente e non lo tieni a tutta sempre ma sui lunghi tratti allegerisci il gas di tanto in tanto per farlo lubrificare meglio direi che è praticamente eterno!

 

Il repsol intendi il competition 2t? Lo hai già usato? Su cosa e come ti trovi?

[+ Folco50]

Wow! Devo trovare un meccanico bravissimo a tutti i costi! si mckenzie utilizzo quello..lo uso per fare la miscela e devo dire che mi ci trovo bene!

[+ Folco50]

Prima utilizzavo lo stihl..pero non andava molto bene..e mi hanno consigliato fortemente questo nel negozio dove lo ho comprato..il repsol

[McKenzie]

Ti trovi bene in che senso? Hai smontato qualche cilindro per controllare incorstazioni e lubrificazione? Come fumosità? Che percentuale?

 

Ne ho comprato recentemente 18 litri di cui me ne sono tenuti 3 perchè un amico me lo ha stra consigliato, solo che io lo uso su decespugliatori e motoseghe

[+ Folco50]

Mckenzie scusami se ieri non ti ho risposto ma tapatalk non funziona con la rete dati...nono smontato il cilindro no..percentuale 2% e vedo che la fumosità non é eccessiva..per le motoseghe? Costa un occhio quell'olio!! Non lo usare per le motoseghe..é sprecato! ;(

[McKenzie]

L'ho comprato apposta lo sthil lo pagavo di più spedito mi è costato 9.00€ al litro non mi sembra costoso!

 

Adesso costa anche meno, la confezione è arancione

 

http://shop.biollamotors.it/catalogo/57110N8-REPSOL-MOTO-2T-COMPETITION-1L-60602

[+ Folco50]

Ah ma tu intendi lo stihl..scusami credevo il Repsol ;D

[McKenzie]

No.. lo shil lo trovao a 13€ per cui ho preso il repsol a 9.00€ spedito!

[+ Folco50]

Caspita!

[+ Folco50]

Buon prezzo!

[+ Folco50]

A proposito..con quella configurazione é meglio una frizione 3 o 4 dischi?

[+ accaVespa.]

4 dischi e mola rinforzata tiene di più ma la 3 dischi va bene comunque basta che non lo usi su sterrato sfrizionando come un bastardo ahah

[♥ 500turbo]

A proposito..con quella configurazione é meglio una frizione 3 o 4 dischi?

 

Vai di 3 dischi con molla Polini.

[+ accaVespa.]

Turbo ma la 3 dischi è più molle do una 4 dischi? Perchè io appena montata era bella dura.. Ora mi sono abituato ma se chiedo a mia sorella di tirarla tra un po non ci riesce

[McKenzie]

Tre dischi surflex sughero + due infradischi originali + molla polini eventualmentente messa in piano + 250cl olio sae 30... Se segui la guida e fai tornire correttamente il primo ed ultimo disco, togli il sugero in eccesso dai dischi e dai una carteggiata agli infradischi, ti ritrovi con una frizione parfetta, morbida e che stacca senza trascinare mai e tiene senza problemi senza slittare!

 

Controlal che il mozzetto non tocchi sulla campana e poi registrala accuratamente con il registro frizione.

 

Volendo se devi cambiare corda e guaina puoi usare la guaina col teflon interno, farla passare dalla parte destra del manubrio che abbia meno curva e il cavo ci sono varie idee fra tradizionale o svedese, direi tradizionale da 5 se non sbaglio, ma devi vedere della guaina

[+ Folco50]

Grazie tante! Davvero esaurienti!

[+ L.C.E.]

Molla meglio malossi o una rinforzata normale, la polini sul mio non teneva scandalosamente

[McKenzie]

Io sull'ultima frizione che ho fatto ho montato la malossi e mi sono trovato bene, poi dopo qualche mese ho avuto l'occasione di montarci la polini che ha il filo un po' più fino e debbo dire che la leva si è ammorbidita parecchio e tiene senza problemi

[+ Folco50]

I 3 dischi surflex costano davvero poco!

[McKenzie]

Come anche gli infradischi originali e la molla polini... non sono mica fatti d'oro!

[+ Folco50]

Ahahahaha

[+ L.C.E.]

Si mck il filo è stretto ma la molla più lunga ma non so perché slittasse da paura, cambiato molla fine della fiera.

 

C'è anche il kit completo surflex con 3 dischi (che monto, ottimi) e 2 condotti con la molla rinforzata