Dopo la mega grippata, nuovo motore Pro-cup..

[+ nordy]

allora se hai quel budget vai sereno con md

[+ alvise 93]

Ok, allora prenderò quella..

Scusa Nordy, il budget stabilito ti sembra poco oppure va bene, non ho capito..

[+ nordy]

No no perfetto anzi, magari tutti l'avessero così alto. Alla fine con quei soldi ti puoi permettere di scegliere il top delle espansioni in commercio

[+ alvise 93]

Ah ok, allora perfetto.. Speriamo sia quella giusta..

[+ alvise 93]

Mi servirebbe 4 rosari i giorno....

Stasera dopo aver smesso di lavorare, ho preso la vespa per tornare a casa e mi sono accorto che mi si allentava il filo della frizione..

Ho ritirato il filo e ho rimesso in moto, ma niente...

In folle se butto giù la pedalina, la frizione non stacca, Il volano resta fermo e va giù a vuoto, come se mi si fosse aperta la frizione..

Strano però fino a poco prima ci stavo viaggiando..

Pensando che monto il cestello Crimaz e segeer rinforzato, mi sembra strana la cosa; quindi penserei più di aver schiavettato, se così fosse spero che non mi si sia sciupato il cluster. Porca vacca..!!!appena posso smonto e vedo..

[+ nordy]

Cavolo peccato...se vuoi risolvere il problema schiavettamento costruisciti una chiavetta da un seeger di 3 mm.

 

Dai apri e controlla

[+ alvise 93]

Grazie del consiglio Nordy, ma non saprei nemmeno come fare, non l'ho mai vista una chiavetta del genere...

[+ nordy]

Molto semplice. Vai in una ferramenta o casa del cuscinetto dove vendono quei prodotti e compri un seeger con spessore di 3 mm.

A questo punto disegni sul seeger le chiavette che vuoi creare e poi lo tagli e smussi per bene;)

[+ alvise 93]

Ok grazie, te usi queste chiavette..?

[+ alvise 93]

Sono già stato a riprendere la vespa con Bardu91, l'ho anche già smontata..

UN DISASTRO....!!!!!

[$ FULCRUM]

i coni vanno sempre accoppiati con la pasta smeriglio, per quanto riguarda il pignone lo avevi chiuso a coppia? può essere anche che sia stato lasco sull'albero...

[+ nordy]

Il metodo delle chiavette è infallibile, provalo

 

[$ FULCRUM]

prega che sia vero... se fallisce fai un cimitero nel carter...

[+ nordy]

Io lo utilizzo da anni e non ho mai avuto problemi, me l'aveva insegnato uno che di preparazioni se ne intende

[+ alvise 93]

Queste sono le fotografie del cestello...

Chiedo hai più esperti, ma è normale che il materiale si sia arricciolato in questo modo..?

[+ nordy]

mmmh…non è che sia molto normale

 

ora tanto ormai il problema c'è e quindi è meglio risolverlo nel miglio modo possibile.

con un dremel togli molto attentamente il metallo arricciato poi controlla attentamente l'accoppiamento mozzetto/cluster e se non è corretto sistemalo con pasta smeriglio fino alla perfezione e finisci con linguetta ricavata dal seeger.

 

stesso discorso per il pignone

[+ alvise 93]

i coni vanno sempre accoppiati con la pasta smeriglio, per quanto riguarda il pignone lo avevi chiuso a coppia? può essere anche che sia stato lasco sull'albero...

Ciao FULCRUM, la pasta smeriglio non viene utilizzata soprattutto per le valvole, perché andrebbe messa sui coni..?

Il pignone lo avevo serrato a pistola con relativa strizzata manuale.

[+ alvise 93]

Grazie Nordy, ma il ragnetto a 300 km di vita, prima voglio contattare Crimaz..

[+ nordy]

Prova a sentire

 

Io in passato ho schiavettato molte volte ma un arricciata del genere non mi è mai capitata. Bisognerebbe sapere di che materiale è il mozzetto

[+ alvise 93]

Se qualcuno ha il numero di telefono, me lo potrebbe mandare per mp..

 

[+ nordy]

Potresti contattarlo su et3px che dovrebbe essere il suo forum

[McKenzie]

Strano sembra un materiale abbastanza tenero e a occhio mi sembra un bel danno su un cono, sarebbe da tornirlo rispettando la conicità per essere sicuri che almeno dove non è rovinato tenga ancora, per quel quarto lì ormai farà presa essenzialmente la chiavetta.

 

La pasta smerigli sui coni in questo caso fa in modo che si adattino bene l'uno con l'altro, come va bene appunto anche su volano. Qualcuno dice che se l'accoppiamento e perfetto e il dado serrato correttamente la chiavetta diventa solo un organo di centraggio e la tenuta si fa totalmente sul cono per cui appunto non sevono a nulla chiavette di amteriale duro.

[+ nordy]

Strano sembra un materiale abbastanza tenero e a occhio mi sembra un bel danno su un cono, sarebbe da tornirlo rispettando la conicità per essere sicuri che almeno dove non è rovinato tenga ancora, per quel quarto lì ormai farà presa essenzialmente la chiavetta.

 

La pasta smerigli sui coni in questo caso fa in modo che si adattino bene l'uno con l'altro, come va bene appunto anche su volano. Qualcuno dice che se l'accoppiamento e perfetto e il dado serrato correttamente la chiavetta diventa solo un organo di centraggio e la tenuta si fa totalmente sul cono per cui appunto non sevono a nulla chiavette di amteriale duro.

[+ alvise 93]

Ho parlato con Crimaz, mi ha detto di rimandagli: il ragnetto, dado( monto quello ricavato dal pieno) e la rondella( elastica). Vuole vedere tutto e vuole guardare che il ragnetto sia disegnato bene..

Mi ha detto che dopo centinaia di pezzi è il primo che gli capita.. Mi ha dato l'idea che non abbia intenzione di cambiarlo..

Il fatto che non vuole capire, che se fosse acciaio buono secondo me non si doveva arricciolare in quel modo, punto e basta cavolo..!!

[+ noriracing96]

Secondo me semplicemente non hai stretto bene il dado o la conicità del mozzetto non corrispondeva con quella del cluster..

Stop

È inutile farsi seghe sulle chiavette. Si son sempre usate le normali, ora tutto ad un tratto non vanno più bene...