Raccordare valvola su lamellare 24 polini

[Gano 80]

Intendi una o-ring o proprio guarnizione?

 

pROPRIO UNA GUARNIZIONE... era per quello che grippavo, anzi scaldavo, avevo lo squish a 0.8... io non lo sapevo, sono andato da una rettifica qui vicino per sentire se lo squish era troppo basso, mi sembrava infatti, e mi ha detto: e la guarnizione? e io: quale guarnizione???? ho chiamato malossi e me l hanno mandata..c e una guarnizione di 0.5 che porta lo squish a 1.3....e chi lo sapeva.....

[+ Vespalucone]

si si.. c'è anche sui 115 POLINI pensavo fosse sottinteso!

[+ Braga777]

pROPRIO UNA GUARNIZIONE... era per quello che grippavo, anzi scaldavo, avevo lo squish a 0.8... io non lo sapevo, sono andato da una rettifica qui vicino per sentire se lo squish era troppo basso, mi sembrava infatti, e mi ha detto: e la guarnizione? e io: quale guarnizione???? ho chiamato malossi e me l hanno mandata..c e una guarnizione di 0.5 che porta lo squish a 1.3....e chi lo sapeva.....

 

comunque lo squish a 1.3 e' un po' altino.... sicuramente lo hai anche un po' scompresso montando la guarnizione , quindi magari montandone una piu' sottile sei a posto...(squish a 1mm insomma)

Imputare la guarnizione per le scaldate? non saprei.... forse ti aspirava un filo di aria e ti ha smagrito un po' la carburazione....

 

Ciao

[Gano 80]

si si.. c'è anche sui 115 POLINI pensavo fosse sottinteso!

invece non lo sapevo minimamente.....

[Gano 80]

Ragazzi provata oggi per 60 km..... Tutto ok!!!! Era la guarnizione.

 

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[+ Vespalucone]

bene dai! speriamo sia risolto il tuo problema!

[+ mattia09]

Ragazzi ammazzatemi ora.......ma qualcuno di voi sapeva che il 115 malossi ha una guarnizione tra testa e cilindro????

 

Ciao Gano, come dice anche Lucone, la guarnizione c'è, Lo squish a 0.8 con la testa originale Malossi forse era effettivamente eccessivo, ha una banda abbastanza larga, Lo squish è da controllare sempre, non è un parametro da sottovalutare, come anticipo e carburazione, come dice Braga, anche 1.3 risulta "troppo", 1 o 1.1 sono valori buoni sempre, sinceramente non so l'Rc della testa originale, non l'ho mai controllato, ma non l'ho mai neanche usata, non sarebbe male controllare, ma anche a 1mm di squish non dovrebbe essere alto, almeno forse hai trovato il problema.

 

Mattia

Modificato 2013 Marzo 17 da mattia09

[Gano 80]

Ciao Gano, come dice anche Lucone, la guarnizione c'è, Lo squish a 0.8 con la testa originale Malossi forse era effettivamente eccessivo, ha una banda abbastanza larga, Lo squish è da controllare sempre, non è un parametro da sottovalutare, come anticipo e carburazione, come dice Braga, anche 1.3 risulta "troppo", 1 o 1.1 sono valori buoni sempre, sinceramente non so l'Rc della testa originale, non l'ho mai controllato, ma non l'ho mai neanche usata, non sarebbe male controllare, ma anche a 1mm di squish non dovrebbe essere alto, almeno forse hai trovato il problema.

 

Mattia

 

Si Mattia.. ti dico la verita', lo squish non l ho controllato solo perche davo per scontato che essendo tutto originale, testa e cilindro non rifasato fosse gia giusto...Non mi e' venuto di controllarlo.. adesso ho una squish di 1.2 e qualcosa, con la sua guarnizione e la testa sbassata di due decimi. L ho provata per 60 km, a tutti i regimi, non ha fatto un verso. Ho messo un max di 112 e un minimo di 57 ed e' leggermente grassa ma va bene cosi. Sicuramente era per quello che scaldavo, in 60 km doveva rifarlo, le altre due volte lo fece prima in 5 km poi in 12. Spero di essere abbastanza al sicuro, il motore e' divertente per essere un corsacorta, spero duri il giusto. Poi ho sempre l altro di cui ho postato le foto, e su quello avevo intenzione di basettare, ma quella e' un altra storia. Per adesso spero di aver risolto, e sono anche soddisfatto, l ho fatto tutto da solo e almeno non esplode

Modificato 2013 Marzo 17 da gano 80