Ingranaggi drt

[+ vespa50r]

Buonasera ragazzi,mi trovo a elencare il mio problema.ho acquistato una 27/69 drt racing e ho montato il pignone da 25,ma dopo 800 km apro il motore e il pignone incomincia ad usurarsi,non si e sbeccato ma si vedono i segni e quindi sono costretto a rimontare il suo da 27 per maggiore durata,smonto il cluster sempre drt con terza e quarta corta,rispettivamente di 17 e 20 denti e noto che la 4 marcia ha segni di un accoppiamento fatto male,infatti i denti si incastrano leggermente fra il cluster e il quadruplo,dato che aumento di 2 denti il pignone volevo comprare anche l altra 4 corta,ma ho trovato solola 47 denti parma con diametro crociera 50.2 e io ho la 51,sapete se esiste con diametro 51?il cluster da 20 lo dovrei accoppiare con la 47 o 48 denti?

[robertoromano]

Il pignone se non è sbeccato è normale un minimo segno di usura dove il dente fa presa,poi si assesta anche,se vuoi metti una foto ma vedrai che ti confermano la diagnosi.

Il cluster con la quarta da 20 denti l'hai accoppiato con l'ingranaggio originale Piaggio a 46 denti giusto?l'hai preso nuovo o usato?se ingrana male potrebbe essere che era quello da abbinare alla z47 DRT(quarta Parma) e non alla quarta originale,ma questa è solo un'ipotesi perchè non è chiaro il tuo problema,se è un problema.

Modificato 2013 Gennaio 17 da robertoromano

[+ vespa50r]

Si l ho preso nuovo il cluster e diceva per accoppiamento originale,e l ho accoppiato con la 4 originale da 46,gli scavi non sono forti diciamo che si sono fatti i segni sulla parte lucida

[robertoromano]

Per me è normale,fai altri 800 km poi ricontrolla se è cambiato qualcosa

[melo]

posta qualche foto se puoi

[+ vespa50r]

Come torno a casa le posto

[+ MAV.SP 007]

Si l ho preso nuovo il cluster e diceva per accoppiamento originale,e l ho accoppiato con la 4 originale da 46,gli scavi non sono forti diciamo che si sono fatti i segni sulla parte lucida

normale,il creatore quando scava il dente non "rispettando" il modulo da tabella può succedere che la finitura sia leggermente striata,quando il dente si lucida quei piccoli segni orizzontali che sono più profondi tendono ad evidenziarsi rispetto alla superfice lucidata dal contatto e dal funzionamento,se noti bene quelle "striature" si vedono anche sugli ingranaggi piaggio anche se è da trent'anni che girano........tranquillo non succede niente,bisognerebbe rettificarli dente per dente o detto in gergo "pettinarli" ma un pignone costerebbe una follia....ci vuole una mola sagomata ecc....non conviene ....

[+ vespa50r]

non riesco a caricare le foto dal telefono

[robertoromano]

Vai tranquillo,anche fameja ti ha detto di non preoccuparti,e lui di ingranaggi se ne intende parecchio.

Modificato 2013 Gennaio 18 da robertoromano

[+ Fra2]

ma di olio c'era? quanto?

[+ vespa50r]

Olio sae 30 circa 350 gr,si sente molto la differenza se monto il pignone 26?perche ora con il 25 le marcie risultano un po corte,quindi avevo intensione amche di allungarle un peletto e montare la 4 corta da 47 denti,cosi Avevo sia il cluster da 20 e il quadruplo con la 47,ma leggo che le 47 denti hanno diametro crociera 50,2,io monto crociera 51 qualcuno sa se esistono?

[+ MAV.SP 007]

Vai tranquillo,anche fameja ti ha detto di non preoccuparti,e lui di ingranaggi se ne intende parecchio.

afferrato roberto! diciamo che me la cavicchio......

[+ vespa50r]

Parlo delle righe dove punta il mio dito

 

Foto del cluster runner