riunione vespisti aggiornamento regolamento accelerazione 2013

[+ willieklacid]

14 o 21 Aprile FOLLONICA GR

1 o 5 Maggio TRECASALI PR

26 Maggio VICENZA VI

16 Giugno BONDENO FE

30 Giugno o 7 Luglio BRESCIA BS

21 Luglio BERGAMO BG

 

Il regolamento e come hai scritto tu c3 c4 uguali, c5 risolta la situazione carter, c8 quella che ha subito più modifiche.

[Ospite kempteo]

ci sono chiarimenti sul tesseramento?

[$ miscela]

Ma a me sembra di aver capito che anche in C4 siano stati ammessi i carter After-market.

[+ gigiSPECIAL]

14 o 21 Aprile FOLLONICA GR

1 o 5 Maggio TRECASALI PR

26 Maggio VICENZA VI

16 Giugno BONDENO FE

30 Giugno o 7 Luglio BRESCIA BS

21 Luglio BERGAMO BG

 

Il regolamento e come hai scritto tu c3 c4 uguali, c5 risolta la situazione carter, c8 quella che ha subito più modifiche.

 

 

calendario ben spalmato penso un pò per tutti no?????????????

 

......follonica...... :ARSP altro che partire alle 6 del mattino !!!!!!!!!!!!!!!vorra dire.......pomeriggio al mare e brace alla sera!!!!!!!!!! :1 :F

[+ Bampey]

campionato veneto?

[+ danielejtd76]

ragazzi quest'anno per fortuna una quasi vicino casa

[gRaio]

Ma a me sembra di aver capito che anche in C4 siano stati ammessi i carter After-market.

 

non è proprio così semplice.

nel senso che per definire un prodotto come aftermarket bisogna dimostrare di averne costruiti 5 esemplari x tipo,

quindi averli a disposizione (in officina o in un negozio) oppure dimostrare di averli venduti (fattura, o DDT di consegna sono sufficienti).

 

questo preclude la possibilità per un privato, anche in una cat come la c5 (che è sempre stata definita prototipo ma ora ha perso tale denominazione), di correre con alcuni particolari autocostruiti. nello specifico per i carter motore.

 

quindi o usi Piaggio modificati, oppure se ti fai dei carter dal pieno, uno non basta se vuoi usarli x correre. Ne devi fare 5 e devi aprirti anche la partita IVA per eventualmente poterli vendere.

[+ checco]

Quella della partita Iva è un emerita mazzata. La questione da decidere era se si potevano o meno usare carter non piaggio al di fuori della c7. Però era da fare l anno scorso quando sono usciti i carter non adesso che un pò di piloti hanno già speso soldi e tempo a farsi i motori.

[+ Terry]

Elettroencefalogramma ed elettrocardiogramma per avere la licenza minihold

[+ willieklacid]

Elettroencefalogramma ed elettrocardiogramma per avere la licenza minihold

Terry me li monti i sensori sulla c30?

[+ Terry]

Hahahahaha...

[$ teit800721]

lo sono rompicoglioni, ma mi piacciono le cose più chiare possibili....

più che teit sgarbi, angelo era più sgarbi del teit.

il regolamento è scritto e quindi si va avanti così, leggi/leggete il regolamento e venite a correre, quando la visiera è giù e il gas spalancato... chi ha balle si attacca....

[+ giampiero]

l'elettrocardiogramma te lo fanno alla visita medica sportiva

[$ Giangi1983]

Con l'elettroencefalogramma,sai quanti ne verranno scartati?

Metà dei piloti sono insani mentalmente e quindi non potranno gareggiare ah ah ah.

[+ Terry]

Hai vita facile tu Giangi con il pediatra

[+ ciospa65]

volevo fare la c3,ho quasi finito il motore,mi mancaun po' di abbigliamento,avevo anche finito il telaio,ora mi tocca smontare la forca a disco che tra l'altro sembra originale,con parafango epompa sotto al manubrio,e non ho'una forca originale,quindi altri soldi,comunque il regolamento e' quello o la cambio o non corro,valutero',ma sono molto invogliato a non fare il campionato ...

[$ Giangi1983]

Terry,ti investo appena ti trovo in campo gara con la mia vespa da tractor pulling ah ah ah

[+ muttley]

Le clausole extra regolamento per la c8 ci sono ??

[+ giampiero]

tutto quello che c'è scritto è il regolamento ufficiale non ci sono altre clausole extra

[+ danielejtd76]

volevo fare la c3,ho quasi finito il motore,mi mancaun po' di abbigliamento,avevo anche finito il telaio,ora mi tocca smontare la forca a disco che tra l'altro sembra originale,con parafango epompa sotto al manubrio,e non ho'una forca originale,quindi altri soldi,comunque il regolamento e' quello o la cambio o non corro,valutero',ma sono molto invogliato a non fare il campionato ...

non avevi visto che nessuno ha il freno a disco nell'accelerazione un motivo ci sara,non correre per una forca mi sembra ridicolo

[+ ciospa65]

io qualcuna l'ho' vista,sara' anche ridicolo ma fa' lostesso

[+ wollypk50]

anche l anno scorso era cosi se non sbaglio

[+ ciospa65]

sia chiaro non voglio fare polemiche il regolmento e' quello e va' rispettato,e' che mi scoccia cercare una forca e rismontare tutto,piu' che altro perche era venuto un bel lavoro (doveva diventare da pista)

[+ Ilpingu]

Terry ..io è Simo li dovremmo montare anke sul nostro px i sensori !ci aiuti !se vuoi ti spediamo la vespa e mettiamo anke il c 30ahah

[+ checco]

Comunque a scanso di equivoci io chiedo che venga scritto in modo chiaro ed univoco la regolamentazione dei carter.

Spiegare bene cosa significa il numero minimo di pezzi.

Dichiarando entro che data devono essere disponibili eventuali nuovi carter per poter essere usati nel campionato 2013.

Spiegare accuratamente che significa "5 pezzi per modello"

Direi di specificare per evitare eventuali sorprese future che dal pignone alla ruota si devono poter usare ricambi Piaggio (cuscinetti esclusi ovviamente).

Sarebeb il caso di metetre per iscritto anche la regolamentazione delle iscrizioni.

Riporto quello che ha detto Luigi in riunione: " Il pilota deve presentarsi entro la chiusura delle prove libere per fare la verifica del mezzo. Chi arriva dopo la chiusura delle prove (anche con preiscrizione), non corre".

Andrebbe messa giù bene anche la questione del cambio motore in gara.