dubbio benzina incolore

[+ TM400SM]

ragazzi ma a voi con la nuova benzina senza coloranti riuscite a leggere la carburazione sulla candela?sto carburando in m1 usando vpower e olio bardhal rmc al 2,5%...continuo a ingrassare ma la ceramica rimane sempre molto chiara...ci sto impazzendo ormai

[Ospite PussyCriminal]

io non ho avuto problemi,

quello che ho riscontrato invece è che i quattrini ci prendono un po' a colorare le candele

[+ mandi]

anche a me faceva lo stesso col 102 polini...che fosse magra o grassa da far schifo la candela era sempre quel color grigietto inutile e non riuscivo a capirci niente

dopo mooolto tempo ha iniziato a colorarsi pian piano...forse anche perchè la candela era nuova però anche con una vecchia niente di niente...mah

[+ TM400SM]

il fatto è che adesso col vhsh 30 lamellare mrt ho polverizzatore dq268,spillo k30 e getto massimo 275!!!! con una spugna + rete per il filtro!!!l'acciaio della candela è nero,e la ceramica appena appena giallina...il fatto è che sto ingrassando di brutto e la vespa non va affatto male,ma non posso fidarmi a dargliela al ragazzo così,anche perchè kl motore va su di giri come na iena

[+ Andrea A.T.A]

Posso solo dirti che anche il mio motore con Olio Bardhal e la benzina che ormai si trova in giro mi esce sempre chiara...mai scura scura...mi sa che sarà una questione che la benzina non ha più i coloranti e quindi più pulita...e anche l'olio fa la sua parte eh...c'è da dire anche questo!!! Comunque sia...meglio se ti regoli ad orecchio e con continue prove

[+ TM400SM]

ho scritto sbagliato il getto era 175...comunque ho provato col polverizzatore dp270 e era diventata grassissima,peró la candela si è colorata XD quindi tornato a dp268,getto massimo 180 e spillo tutto giù...adesso va come un aereo,ma la candela è ancora bianca ahahah così è aahahaha

[+ 360ProjectGarage]

Io ho notato una cosa che davvero fa incazzare ...certi furboni tirano l acqua nella benzina perchè con la trasparente è molto più difficile vederla ...ho notato che si formava sulla candela una patina che poi si trasformava in condenza quando il motore fredda dopo una prova chimica ho scoperto che era proprio h2o .. Bisogna fare attenzione dove si compra la venzina perchè se c è un colpevole è proprio il benzinaio

[+ TM400SM]

io e mio papà abbiamo notato un'altra cosa invece: tra vpower e standard non ci sono più grandi differenze di prestazioni che sentivamo anche ad orecchio sia sulla sua moto che sulla mia vespa e sul sulkii... bah...

[$ Fabio B.]

Ciao TM400SM, mi permetto di consigliarti di abbandonare il sistema di lettura candela. Con gli oli moderni è normale che non si colorino e onestamente ci si trovano veramente poche informazioni. Verifichi a malapena il full gas ma il pericolo per strada è il carico parziale per lunghi tratti, regolare il full gas sono capaci tutti (o quasi).

Il sistema migliore resta l'orecchio, ma nel caso in cui tu non lo ritenga sufficiente, visto che da quanto capisco lavori anche per altri, regalati un sonda K. Penso che nessuno ti contesterà una boccola da 10mm saldata sul collettore di scarico. Fai le tue prove poi tappi.

[+ TM400SM]

ciao fabio,grazie dell'informazione,sai per caso indirizzarmi dove posso trovare la sonda?

[$ Fabio B.]

Il più economico penso sia quello della PZ racing, ma ha una sonda abbastanza lenta come del resto la maggior parte di questi strumenti. L'ideale sarebbe accopiarlo con la sonda K a giunto scoperto (per cui molto più veloce) della Capit che è la prima che mi viene in mente. Se poi ha un amico elettronico ti compri solo la sonda che lo strumento si trova come ricambio industriale.