102 Pinasco non tira la 4a

[Ospite coraz_94]

Salve a tutti, possiedo una vespa pk 50 s del '76

Attualmente monta:

-102 pinasco al carter con scarico al 68% cordale, alzato di 2 mm, travasi rivisti minimamente in canna dal precedente proprietario

-albero mazzucchelli c43 bilanciato e anticipato e svasata la spalla a coltello

-carters raccordati, scalini pre-travasi eliminati e condotto di asp raccordato e lucidato

-carburatore 19 shb + filtro pinasco (g min 48, max 90, vite aria 1+3/4 svitata)

-22/63 de + frizione 7 dischi monomolla

-simonini d&f mod 2010

-accensione originale 4 poli anticipata di 4*

 

Ecco il problema è che non tira completamente la 4a, si siede un po'. La velocità massima registrata è stata di 98km/h.

Aspetto info su quali possano essere le cause, anche se reputo sia colpa della marmitta

Saluti Andrea Corazza

-

[+ Vespista Monoruota]

hai lo stesso mio problema ..... e la mia stessa configurazione apparte che io sono 102 polini

[+ MSC 7]

ma che anticipo hai?forse è anche la marmitta che tende ad allungare

[+ giospecial]

Il ho problema è che hai dei rapporti troppo lunghi per lo scarico che monti.

Quindi potresti cambiare scarico o montare dei rapporti più corti.

[Ospite coraz_94]

Allora, l'albero è un mazzucchelli anticipato e ritardato di un ulteriore millimetro per parte e poi la spalla è stata svasata a coltello verso l'interno. Mi viene assolutamente più facile montare uno scarico come una proma a banana, il motore spinge benissimo e non voglio riaprire.

Forse anche rivedendo l'anticipo con la stroboscopica e dandogli un po' di più da bere il problema potrebbe minimizzarsi. Intanto grazie per le risposte.

Saluti

[+ stefano0803]

monta una proma e andra benissimo

[Ospite jean]

la Def effettivamente è un pochino troppo aperta per un 102 quindi perde troppa compressione in uscita e di conseguenza perdi potenza però se accorci la campana credo che il tuo problema si risolva

Modificato 2012 Aprile 24 da jean

[+ Pratantico corse]

le marmitte non fanno perdere compressione!

quella marma li andrebbe bene con una fasatura ad doc di travaso e scarico, ma con rapporti piu corti e magari un ulteriore anticipo all'alberello....

da quanto ho capito hai ritardato l'albero anche quello "aiuta" a far perdere coppia hai bassi per dartela a giri piu alti.

l'unica che puoi provaro come ti hanno detto è mettere su una banana e magari portare lo squish ad 1mm-1,1mm

[Ospite jean]

le marmitte non fanno perdere compressione!

quella marma li andrebbe bene con una fasatura ad doc di travaso e scarico, ma con rapporti piu corti e magari un ulteriore anticipo all'alberello....

da quanto ho capito hai ritardato l'albero anche quello "aiuta" a far perdere coppia hai bassi per dartela a giri piu alti.

l'unica che puoi provaro come ti hanno detto è mettere su una banana e magari portare lo squish ad 1mm-1,1mm

parlo di compressione di uscita!la marmitta deve avere un diametro di uscita adeguato altrimenti i gas escono troppo velocemente e crea dei cali a livello di coppia! almeno cosi mi ha spiegato il mio meccanico!

[Ospite mirko81]

scusate se mi intrometto....

Ebbene si....virtualmente parlando una marmitta può modificare la compressione.....mi spiego meglio:

-se una marmitta é molto veloce a far uscire i gas di scarico crea una depressione maggiore all'interno del cilindro(che é una cosa favorevole ai giri alti per tempi di aspirazione ristretti)che però ne riduce la pressione al pms

-se una marmitta é più tappata la depressione sarà minore aumentando quindi la pressione finale al pms

......naturalmente nell'universo fisico che occupiamo una marmtta é un'equilibrio tra onde di pressione,volumi e calcoli vari......bla bla bla.....

......scusate.....devo smettere di smontare la vespa spruzzando continuamente svitol.....questi lavori mi fanno male....

[Ospite coraz_94]

Lo squish è già a 1mm, il gt spinge bene ovunque, la 4a la tira fin a 8000 rpm mentre la 3a fino a 9600 rpm, non è male di per sè, era per sfruttarla appieno. Con una banana risolverei probabilmente, quindi appena ne monto una posterò un video. Intanto grazie delle utili risposte

[+ vespistagnaro]

confermo che il problema è la marmitta, esempio una zirrin silent 2006 è calcolata per lavorare con 185 gradi di scarico, ciò significa che la marmitta viene riempita solo se la fasatura di scarico è corretta. Se così non è i gas che dovrebbero essere compressi, non trovando un onda di ritorno della marmitta, se ne vanno nella marmitta stessa smagrendo la miscela e scaldanto il GT.

polini ghisa 130 cc 175 gradi di scarico con la silent cambio piaggio e 23/60 ho avuto lo stesso tuo risultato, montato la polini banana risolto.

[+ Vespalucone]

quoto in pieno, devi agire su marmitta o rapporti!

[+ kikkovespa]

ciao a tutti compagni vespisti! :PRR la d&f per quali fasature è stata progettata???

[+ ACvespaDC]

le fasature esatte non le so,ma lavora bene dai 185 ai 190 di scarico.

[+ kikkovespa]

eccellente, dovrei provarlo sul pinasco allora :PRR

[+ Pratantico corse]

il pinasco gira bassissimo di suo