scelta gt per et3 aiutoooooo!

[+ giarin87]

Buongiorno a tutti, sono Federico da Padova nuovissimo sul forum, io possiedo un et3 tutta originale che fa i suoi 90 km/h tranquillamente...volevo incrementate lè prestazioni della mia et3 sostituendo cilindro e pistone adattando il carburatore senza però sostituire l albero originale...pascolando in internet ho visto il cilindro 130 polini a 5 e l omonimo a 7 travasi in ghisa, come sono a livello di prestazioni e affidabilità? Considerando che non mi interessa cambiare là marmitta (ho il siluro classico) e nemmeno spingerlo al max, ma incrementare lè prestazioni mantenendo la vespa originale alla vista dall esterno, quale mi consigliate??? Attendo con ansia una riposta dai piu esperti...grazie mille...

[Gigi1993]

monta tranquillamente il 7 travasi, però fai alleggerire quel mattone del volano che monti..

[+ giarin87]

Esiste un volano dedicato da acquistare senza andare a modificare l originale? Quale? E un altra cosa, l albero mantengo l originale? Grazie per là risposta ba-GiGi

 

[Gigi1993]

l'albero tieni quello originale che va più che bene, magari visto che ci sei cambia anche la gabbia a rulli.

per il volano non saprei c'è il pinasco ma te lo sconsiglio, ti conviene far alleggerire il tuo che con una spesa di 20 euro sei a posto

[+ Whine]

Prendi il gt polini e i getti carburatore da 90, 88 e 85. Parti dal più alto e poi provi a diminuire e vedi se va meglio.

Il volano fidati che la cosa migliore che puoi fare è portarlo in rettifica antoniana a camin in via dell'artigianato che da 3 kg che pesa te lo portano sui 2,2 kg e lo bilanciano; non puoi mantenere il volano così com'è da 3kg perchè toccherebbe sul cilindro (allegerendolo viene tolta la parte che toccherebbe) ed inoltre rischieresti seriamente di rompere il cono dell'albero, mentre diciamo che con un gt polini montato di scatola un volano da 2,2 kg non fa danni.

Se in un futuro vuoi ritornare al motore originale vai tranquillo che il volano alleggerito va benone anche sul motore originale.

Se vuoi mantenerti il tuo volano originale e sostituirlo con uno più leggero, potrei venderti per 50 euro un volano et3 originale alleggerito e bilanciato.. siccome sono di Padova pure io niente spese di spedizione, passi a prendertelo e via.

In alternativa potresti pensare ad un'accensione special ma perderesti la funzionalità delle luci dell'impianto et3.

[+ GIULIO94]

Qual'è il tuo budget ? Se puoi spendere qualcosa di più prendi un 24 e il suo collettore , il cilindro polini e alleggerisci il volano. Se vuoi esagerare poi potresti mettere un accensione polini o parmakit . Occhio alla frizione ,magari metti dei dischi nuovi e una molla rinforzata

[+ ciospa65]

perche' il volano pinasco no'?

[+ claudio walter]

perche' il volano pinasco no'?

170 euro x il volano pinasco ?????????,

se porta a 2,2 kg il suo è a cavallo ,spesa 10 euro

[Ospite vertex]

Qual'è il tuo budget ? Se puoi spendere qualcosa di più prendi un 24 e il suo collettore , il cilindro polini e alleggerisci il volano. Se vuoi esagerare poi potresti mettere un accensione polini o parmakit . Occhio alla frizione ,magari metti dei dischi nuovi e una molla rinforzata

quoto magari per completare il tutto mettere un filtro libero a conchiglia della pollini per 24 e allarghi un po lo scarico del cilindro di 2mm per lato levando bave di fusione ecc...ne ho fatto uno così ad un mio amico e bellissimo e non beve neanche tanto e risultato molto più pulito come carburazione e molto più lineare in accelerazione messo al confronto con il 19

come prezzi qui a palermo trovi condotta 22 euro carburatore 24 circa 74 euro filtro 10 euro e cilindro pollini 7travasi 130 euro

[+ ciospa65]

per il costo ok, perche' per il resto se si trova usato va' bene come volano

[Ospite vertex]

per il costo ok, perche' per il resto se si trova usato va' bene come volano

come volano gli ho messo su un accensione HP4(senza corona d'avviamento) la uso quasi in tutti i motori che faccio comunque secondo me dovresti far alleggerire il tuo...costa poco.. lo fai bilanciare a va benone .....non usare il pinasco costa un botto....... fa il suo dovere ...ma..... non raffredda un c****

[+ HouseLover]

l 'hp4 lo monto ma lo sconsiglio su un motore turistico , troppo leggero.

[+ geospecial]

trova quello di uno dei primi pk elestart, sono cono 19, togli la ghiera di avviamento e sei ok!

Modificato 2012 Gennaio 21 da geospecial

[+ HouseLover]

si ma trovarlo dove ?

 

mica 'e facile

[+ giarin87]

Grazie a tutti per lè info, gentilissimi...