differenze tra carburatori ?

[+ vale130]

salve a tutti sapreste dirimi quale carburatore è migliore tra un dell orto 35 phsb e un 34vhsb ????

[+ Giollo]

Io andrei di Vhsb

[Ospite M.R.T.]

beh il 35 phsb è a ghigliottina cilindrica mentre il 34 vhsb è a ghiglittina piatta.

 

i carburatori con valvola cilindrica sono più fluidi ad erogare la potenza, e quindi lavorano bene su un arco di giri superiore rispetto a quelli a valvola piatta, mentre questi ultimi lavorano sono un po meno gestibili ma il motore risponde molto più velocemente all'apertura o la chiusura della ghigliottina. (correggetemi se ho sparato cavolate)

 

Comunque io ti consiglio il 34 vhsb.

[+ vale130]

grazie :-D

[Ospite tecnofalc]

ciao

 

se posso subentrare

 

li ho provati entrambi e comunque è un po' come dice MRT, solo che mi sa che non so se l'avete provato il phsb35, secondo me è "l'azzeccato" come diametro....devo anche dire che il phsb 35 non so percome ma l'ho sempre trovato veramente eccellente da carburare al contrario del vhsb34, ma in ogni caso col phsb 35 son sempre riuscito a fargli fare esattamente quello che volevo dato che ti fa sentire le minime variazioni alla grande....pure dopo l'ho montato sul falc lam al carter e anche lì mi ha sempre stupito per la qualità di come carbura

 

io dico, vai di vhsb ma se puoi provare anche il phsb 35, piglialo senza esitazione e prova anche quello poi sceglierai tu, non fermarti solo a quanto ti vien detto, prova e riprova vari pezzi finchè hai finanze e voglia, imparerai un sacco di cose e non te ne pentirai mai

 

[+ Gian67]

quoto alberto al 100% , ultimamente ho provato il phsb 36 e mi è capitato esattamente quello che ha detto alberto che "ti fa sentire le minime variazioni" ma anche non è troppo sensibile alle condizioni climatiche. ultimamente ho provato vhsh 30, vhsb 34 e phsb 36 e per me è il massimo. ciao

[+ mukiky]

con il vhsh 30 come va? Facilità di carburazione? Sensibilità alle variazioni climatiche? Prestazioni?

[+ monaldo]

è un ottimo carburatore ma non è facile da carburare, ed è parecchio sensibile alle variazioni climatiche.

 

se hai un phsb montalo senza pensare ad altro.

Modificato 2012 Gennaio 10 da monaldo

[+ mukiky]

è un ottimo carburatore ma non è facile da carburare, ed è parecchio sensibile alle variazioni climatiche.

 

se hai un phsb montalo senza pensare ad altro.

Ok grazie

[+ mukiky]

e come prestazioni rispetto a un phbe o phbh sempre 30?

[Ospite tecnofalc]

dici un vhsh rispetto a un phbe o phbh?

 

beh il vhsh è l'ultimo nato diametro 30 in dellorto, quindi è il più avanzato che ci sia (insieme al vhsa 30 anche se più datato ma da cui ne preleva almeno l'80%)

 

PHBE PHBH "son sotto" ma è virgolettato nel momento non è detto che montando il vhsh sei automaticamente a posto, se non lo setti a dovere un phbe potrebbe essere meglio e/o più facile da carburare

 

il PHBH viene dopo il PHBE nel momento fa parte della "famiglia" di carburatori che partono da 25 a 30mm, il PHBE da 30 a 38mm, il PHBE può offrire maggiori prestazioni anche in base al fatto che usa spilli K e ha valvola gas ben dimensionata e corpo carburatore grosso rispetto al phbh...intendo carburati tutti e due...che poi magari alla fine ben carburati le differenze son minime ma il PHBE 30 è sicuramente molto più da competizione nel momento anch'esso, come ora il VHSH, era usato sui kart 125 e là non si scherza a serietà di carburatore e di carburazione

 

fermo restando che un PHBH 30 del modello giusto (solo 2t) carburato offra comunque le sue belle prestazioni

 

tutto sta a quanto si riesce a settarselo....io il VHSH l'ho usato per non usarlo più infatti ora uso VHSA 30 e comunque ci devo smaronare lo stesso, poi c'è chi meglio di me sa settarselo e se lo gode, e fa bene eheh

[+ mukiky]

grazie mille Alberto chiarissimo

in sostanza va tutto in base alla capacità di saper carburare più si è bravi più si può usare un carburatore più racing che va quindi di più ed è però più difficile da carburare

[+ wollypk50]

provato il phsb 35 non torna piu indietro!!! eheh ha ragione alberto, io però mi sono trovato molto bene anche con il vhsa 32! l ho trovato semplicissimo, si cambia il massimo e si gioca di spillo e via!!

[+ mukiky]

siccome è in arrivo un bel vhsh 30 sapete darmi un setting di partenza? Andrebbe montato tu un polini rifasato più espansione...

[Ospite vespa truccata]

VHSB 38 tra questi due qual'è la differenza oltre al prezzo e il colore

[Ospite tecnofalc]

 

tra i due meglio quello scuro, che è la versione racing...di migliore ha la valvola gas più magra e con riporto antiusura migliore, sopra è più basso con molla richiamo più piccola e lavora quel pelo meglio del fratello 37 standard....anche se lo standard lavora bene anche lui....a parte il "sopra" il "sotto" è identico, cambierà solo la taratura...

[+ mario racing]

io ho avuto quello scuro vhsb39 racing con il venturi non lucidato preso nuovo per la mia esperienza molto sensibile carburavo di mattina perfetta ma la sera risultava grassa stavo uscendo pazzo ho comprato un phsb38 tarato per il 58x56 ho solamente aumentato il getto del massimo di 6 punti e non òlo piu toccato fino a quando ho messo il pacco w force 2 per me un ottimo carburatore

[+ Urby]

carburavo di mattina perfetta ma la sera risultava grassa

 

Strano. Di solito di sera la carburazione si pulisce di più e se sei quel filo grasso di pomeriggio, il motore vola hahahaha

[+ mario racing]

Strano. Di solito di sera la carburazione si pulisce di più e se sei quel filo grasso di pomeriggio, il motore vola hahahaha

urby e quello che ho riscontrato io mi sono fatto dare una mano anche di gary un amico del forum e anche lui a notato questo problema 

[+ Urby]

 

Strano. Di solito di sera la carburazione si pulisce di più e se sei quel filo grasso di pomeriggio, il motore vola hahahaha

 

 

urby e quello che ho riscontrato io mi sono fatto dare una mano anche di gary un amico del forum e anche lui a notato questo problema 

 

Strano sul serio

[Ospite tecnofalc]

Strano sul serio

 

il fatto Urby potrebbe essere che loro sono in Sicilia noi sotto le prealpi...anche qui da me è come dici, verso sera viaggia...

 

bella la tipa dell'avatarro 

Modificato 2015 Novembre 2 da alberto dm

[+ gaary]

 

Strano sul serio

 

 

 

il fatto Urby potrebbe essere che loro sono in Sicilia noi sotto le prealpi...anche qui da me è come dici, verso sera viaggia...

 

bella la tipa dell'avatarro 

Arianna grande...

[melo]

Alberto dovendo scegliere tra un VHTC ed un VHTX quale mi consigli?

[+ vittovio]

Qui in sicilia succede la stessa cosa la sera decolla il vespino

[Ospite tecnofalc]

Alberto dovendo scegliere tra un VHTC ed un VHTX quale mi consigli?

 

prima di averli in mano ti avrei detto TX ma solo SE avevi il condotto di asp inclinato...ora ti direi il TA (o TC)

 

il TX è troppo ciccio sotto, ha misure fuori standard oltre al condotto inclinato, lavora SOLO col collettore almeno dai 40°...il TA invece è convenzionale, informati però sulla componentistica di taratura perchè ha per es solo l'accesso al getto/polve non standard..sia TA che TX montano componenti di taratura propri e non uguali ai predecessori D...il TX poi mi è parso di "già visto" nella sua forma esteriore, vedetti foto di un Keihin rosa inclinato montato sulle Yamaha 250 fine anni 2000...il TA invece chasso mi è piaciuto moltissimo, è esteticamente anche più "accattivante", come vedere due stragnokke di cui una vestita normale ma sempre gnokk, l'altra tirata, l'occhio cade sulla tirata ahah

 

e comunque TX sempre e SOLO SE hai il condotto inclinato...il TX è l'ultimo nato ma per lamellari mentre il TA è l'evolution dei predecessori, quindi con già l'esperienza...penso che il TA sia più indicato sui nostri motorelli, ma bada di avere comunque spazio dove lo monti perchè sopra col cornetto avvitato (tipo Mikuni TM) ha la sua larghezza...però è fantastico, nel dettaglio fa paura, non smetti di osservarlo...il TX invece nel dettaglio vedi la prototipazione rapida, pur essendo generoso sia sotto che comuqnue anche sopra (il TPS "stona" ma del resto..) è molto magro nei dimensionamenti, gli angoli sono accentuati pur essendo di fusione, si insomma è fantastico, ma esteticamente più classico dato il colore del magnesio

 

il TA è spettacolare...a resa comunque si parla di TOP Dellorto...tra cui vengono comunque annoverati anche i D e successivi...

 

e comunque son soldi buttati