Quattrini M1 o Parmakit SP 09 EVO. Aggiunte curve

[+ cesco-80]

Ciao ragazzi, a vostro parere per un motore aspirato al carter è meglio montare un Quattrini M1 (125cc) oppure un Parmakit SP09 EVO (ultimissimo tipo con testa rossa e 135cc)!? anche se inferiore di cilindrata il quattrini che sia più performante?

chi sa dirmi qualcosa!!??

[Ospite]

per me sp09, anche il modello precedente a l'ultimo creato e superiore all m1

[+ GIULIO94]

per me sp09, anche il modello precedente a l'ultimo creato e superiore all m1

probabile...

[+ cesco-80]

anche il modello senza traversino!? ....sono indeciso non saprei proprio che cilindro prendere

qualcuno ha certezze su questi cilindri!!??

[Ospite]

cosa cerchi dal tuo motore, che tipo di erogazione cerchi, devi farci un motore turistico e spinto?

[+ wolf82]

ma quello con la testa rossa non e' il w-force? comunque tra sp09 e m1 direi m1 va con tutte el marmitte mentre l'sp09 no ci son i prigionieri piu' distanti

[Ospite]

la parmakit dovrebbe aver gia prodotto, o ancora in produzione il nuovo sp09 che mi sembra sia 58x51 e 60x51 , monta la testa del w-force e gli stessi pistoni, l'interasse dipende che modello prende, se prendi quello con traversino ha l'interasse dei prigionieri maggiorato, quello con scarico singolo a lo scarico normale

poi forse volevi dire che con m1 si montano tutte le marmitte, ma il motore va forte solo con la m3xc

[+ -A.R.T.92-]

la parmakit dovrebbe aver gia prodotto, o ancora in produzione il nuovo sp09 che mi sembra sia 58x51 e 60x51 , monta la testa del w-force e gli stessi pistoni, l'interasse dipende che modello prende, se prendi quello con traversino ha l'interasse dei prigionieri maggiorato, quello con scarico singolo a lo scarico normale

poi forse volevi dire che con m1 si montano tutte le marmitte, ma il motore va forte solo con la m3xc

dai su evitiamo di dare informazioni sbagliate:il nuovo sp09evo è gia in commercio da diverso tempo, costa bei soldoni , monta il pistone del w force , la testa del w force, e ha sia testa centrale che laterale e scarico sia singolo che sdoppiato(con traversino) in entrambi l interasse dei fori è di 60mm...c'è diametro 58 e 60 la corsa è per entrambi 51, se vuoi un cilindro racing prendi l sp09 , se vuoi farlo turistico-racing prendi l m1...c'è differenza tra i due!

[Ospite]

la parmakit dovrebbe aver gia prodotto, o ancora in produzione il nuovo sp09 che mi sembra sia 58x51 e 60x51 , monta la testa del w-force e gli stessi pistoni, l'interasse dipende che modello prende, se prendi quello con traversino ha l'interasse dei prigionieri maggiorato, quello con scarico singolo a lo scarico normale

poi forse volevi dire che con m1 si montano tutte le marmitte, ma il motore va forte solo con la m3xc

dai su evitiamo di dare informazioni sbagliate:il nuovo sp09evo è gia in commercio da diverso tempo, costa bei soldoni , monta il pistone del w force , la testa del w force, e ha sia testa centrale che laterale e scarico sia singolo che sdoppiato(con traversino) in entrambi l interasse dei fori è di 60mm...c'è diametro 58 e 60 la corsa è per entrambi 51, se vuoi un cilindro racing prendi l sp09 , se vuoi farlo turistico-racing prendi l m1...c'è differenza tra i due!

 

adesso non mi sembra di aver dato informazioni sbagliate apparrte l'interasse scarico

[+ cesco-80]

oggi sinceramente mi hanno detto che l'M1 è molto più performante rispetto un Parmakit sp09! ..mah

[+ 360ProjectGarage]

oggi sinceramente mi hanno detto che l'M1 è molto più performante rispetto un Parmakit sp09! ..mah

non credo proprio l'sp 09 se preparato a dovere va molto forte anche montato senza fare grandi stravolgimenti , l'm1 va si ma ha bisogno di piu lavorazioni per arrivare a dare buoni risultati

resta comunque il fatto che queste due termiche danno un diverso tipo di erogazione

[♥ Fresa_impazzita]

m1 e sp09 sono 2 cilindri completamente differenti....

 

Nel senso...un M1 va benone anche con componenti che non sono progettati proprio per lui (proma e 24)

 

L' Sp09 essendo più corsaiolo ,ha bisogno dei suoi componenti dedicati per dare il meglio

 

Almeno questo è quello che ho avuto modo di rilevare io....

[+ davidino92]

non conosco l' SP09, ma posso quotare in pieno fresa impazzita,da quel punto di vista l'M1 è "dinamico" nel senso che puoi prender altre componenti x farlo andare(come m3,accensione,carburatore resing),ma si puo benissimo montare anche con componenti più base,anche se a mio avviso a quel punto convien in termini di €prender un classico mono polini..