Stranissimo rumore in scalata.....aiuto !

[+ vespamatteo]

Ho rimontato il motore del px, sostituito albero,cilindro, cuscinetti di banco, cuscinetti alberino, cambio spessorato a 0,15.

Il motore va molto bene, il cambio pure è preciso, ma a volte quando si scala e si rilascia la frizione si sente un rumoraccio come uno sfregamento metallico, che dura solo un istante. Non lo fa sempre, e non dipende dalla marcia inserita, anzi, se ad esempio si va in discesa e si tira la frizione, quando la si rilascia a volte lo lo fa.

Cosa potrebbe essere?

Grazie.

[+ etoplasma]

Che rallino hai?? a me lo fa con il rallino con il cuscinetto integrato, ho cambiato tutto il gruppo frizione e continuava a farlo ho rimesso il rallino originale con il suo spingidisco ed ha smesso. Ora non contento sul blocco con il polini ho riprovato il rallino con lo spingidisco con il cuscinetto e il rumore e tornato. è come uno sfregamento e si avverte solo quando si scala ad un certo nr di giri abbastanza elevato.

Non so da cosa dipenda ma quel coso a me fa quei rumori di sferragliamento. eppure la cambiata va molto meglio che con quello originale.

[+ vespamatteo]

Ho il rallino spingidisco classico, quello senza cuscinetto.

[Ospite]

A volte se i ribattni del parastrappi non sono stati battuti bene in scalata sfregano appena il certer e si avverte una specie di cigolio.... per un attimo, ma volo di fantasia, che simili robe andrebbero sentite sul campo.

[+ apagliarusco]

Parastrappi andato !!

Prova a fare una partenza in prima allegro di giri e lascia la frizione abbastanza deciso vedrai che fe lo fa anche li se è quello

[Ospite]

Io sono più soft.... ho dato per scontato che lo avevi rigenerato... ma un dubbio...

 

a volte sono solo le frizioni che fanno casino, ma due sfrizionate serie per togliersi il dubbio per come dice rusco le darei subito!

[+ sirnick]

Non è sempre colpa del maggiordomo.......

Anche io suggerisco i parastrappi ma prima consiglio di provare a cambiare l'anello di ottone della frizione.

Per intenderci questo:

http://cgi.ebay.it/BRONZINA-BOCCOLA-CAM ... 1c1a8949c0

[+ etoplasma]

Quoto sirnick, potrebbe essere proprio quella bronzina li che ha preso gioco

[+ vespamatteo]

Anzitutto grazie a tutti Voi ragazzi !

Allora: il parastrappi ha meno di un anno di vita e 3000 km. Quando ho riaperto il motore non l' ho cambiato perchè non aveva neppure un minimo gioco, anche prendendo in morsa e facendo tutta la forza che riuscivo.

Ho fatto un' altra prova, andando in discesa a motore acceso e frizione tirata (in 1° o in 2°)quando si rilascia la frizione gradualmente , non appena si arriva al punto di attacco, la leva "te la tira via dalla mano" e fa il rumoraccio.

Invece a volte non lo fa e si riesce a far attaccare la frizione gradualmente.

[Ospite]

Ok... capito.. è il parastrappi, dovevi farlo.

[+ fede200e]

ho avuto il tuo stesso problema quando nel mio px tutto originale con 30000 km ho montato una frizione a 4 dischi DR con le relative molle. se posso darti un consiglio prima di allarmarti cambia bronzina che ora potresti montare anche la bronzina pinasco che ha fatto una gabbia a rulli e anche il distanziale del boccolo. poi fammi sapere

[+ sirnick]

ho avuto il tuo stesso problema quando nel mio px tutto originale con 30000 km ho montato una frizione a 4 dischi DR con le relative molle. se posso darti un consiglio prima di allarmarti cambia bronzina che ora potresti montare anche la bronzina pinasco che ha fatto una gabbia a rulli e anche il distanziale del boccolo. poi fammi sapere

 

Meglio cambiare la bronzina prima di aprire completamente i carter!!

[+ vespamatteo]

ho avuto il tuo stesso problema quando nel mio px tutto originale con 30000 km ho montato una frizione a 4 dischi DR con le relative molle. se posso darti un consiglio prima di allarmarti cambia bronzina che ora potresti montare anche la bronzina pinasco che ha fatto una gabbia a rulli e anche il distanziale del boccolo. poi fammi sapere

 

Meglio cambiare la bronzina prima di aprire completamente i carter!!

 

RISPOSTA ESATTA !!!!!

 

Cambiata la bronzina (con una usata) cambiati i dischi frizione in sughero ed arrotondati i bordi esterni agli infradischi che stavano diventando taglienti......Cambiato anche il rallino che era tanto consumato. Problema risolto.....in due giorni fatti 150 Km anche in due....e nessun problema.

 

Grazie ragazzi !!