Parmakit 177 alluminio arrivato,, le foto del mio gt.

[$ 2IS]

l'idea del montaggio standard con 1 guarnizione tra GT e carter e 5 in testa non mi piace proprio..

 

perchè?

 

mi sembra una cosa un pò spartana sinceramente...un conto è fornire guarnizioni di diverso spessore,un'altro invece è montare 6 guarnizioni per il montaggio standard...ovviamente è un mio punto di vista

 

su questo in effetti concordo anche io, perchè certamente non ci si può permettere di montare e smontare all'infinito rimettendo sempre le stesse guarnizioni, ma a mio avviso è un problema secondario, specialmente per gli smanettoni: mica è obbligatorio mettere le 6 guarnizioni, basetta in alluminio dello spessore voluto e via, ne parlavo con Rugge#55 l'altro giorno...

[gRaio]

su questo in effetti concordo anche io, perchè certamente non ci si può permettere di montare e smontare all'infinito rimettendo sempre le stesse guarnizioni, ma a mio avviso è un problema secondario, specialmente per gli smanettoni: mica è obbligatorio mettere le 6 guarnizioni, basetta in alluminio dello spessore voluto e via, ne parlavo con Rugge#55 l'altro giorno...

 

esatto.

chi non ha dimistichezza, monta 1 guarnizione sotto, controlla lo squish,

ne monta 4 o 5 sopra a seconda dello squish che si ritrova e va.

se non è smanettone, che altre prove mai farà???

 

nel caso contrario, uno ha già le sue basette a casa,

calibrate già pronte prima ancora di avere il cilindro!

[+ wespa]

nel caso contrario, uno ha già le sue basette a casa,

calibrate già pronte prima ancora di avere il cilindro!

Eh eh eh i travasi uguali al polini sono un caso..... non perchè il 99% monta polini....

dopo il loro interno è più "largo" in modo da aumentare la portata ed avere + coppia e tiro....

ma la polini non fà nulla di nuovo per large, cavolo con il 177 oramai vive di rendita.....chi sà parli

Per ora però il migliore cilindro per large 125-150 e il parmaciccio secondo me....

[+ matteoinfanti]

...è in arrivo il nuovo 177 e sopratutto un 210....

[+ tekko]

...è in arrivo il nuovo 177 e sopratutto un 210....

 

nuovo 210 polini?davvero? alluminio?

[+ pippo90]

...è in arrivo il nuovo 177 e sopratutto un 210....

 

vero???

fonte dell' informazione?

[Ospite]

...è in arrivo il nuovo 177 e sopratutto un 210....

 

vero???

fonte dell' informazione?

 

 

... ma chè.... Matteo avrà fatto la spesa da qualcuno...

[+ tekko]

...è in arrivo il nuovo 177 e sopratutto un 210....

 

vero???

fonte dell' informazione?

 

 

... ma chè.... Matteo avrà fatto la spesa da qualcuno...

 

disgrazieto..........

[Ospite]

...è in arrivo il nuovo 177 e sopratutto un 210....

 

vero???

fonte dell' informazione?

 

 

... ma chè.... Matteo avrà fatto la spesa da qualcuno...

 

disgrazieto..........

 

 

.... magari di stampi....

[+ matteoinfanti]

soprautto...saranno cilindri eccezZionali............

[+ mega]

Ormai ci ho fatto circa 1000 km ed ho iniziato un pò a camminarci a manetta , prestazioni un pochetto superiore al polini specialmente nei falsopiani , non soffre l'autostrada specialmente con questo gran caldo.

Per il momento mi ritengo soddisfatto di avere acquistato questo cilindro, lo consiglio vivamente.

Ho come squish 1,85 ma spinge molto bene per adesso lo lascio cosi .

[+ vespa G.R.T.]

con che marmitta e accensione lo monti? quanto ti fa di felocità il parma attualmnte?

[$ 2IS]

Per ora però il migliore cilindro per large 125-150 e il parmaciccio secondo me....

 

non per spegnere l'entusiasmo, ma ne riparlerei tra 20 anni...

dire "migliore" a mio avviso incorpora troppe cose, rapporto qualità prezzo, successo nelle vendite, longevità (intesa come progetto), reperibilità, versatilità, compromesso spesa/resa etc...insomma tutti quei parametri che fanno di un normale prodotto un "best seller"

Auguro a questo nuovo parmakit di diventarlo, certamente, anche perchè i requisiti ce li ha, ma per adesso il riferimento di fascia media (che per me sono i cilindri nè troppo spinti o specialstici, nè troppo plug&play) per me resta il polini, e probabilmente continuerà ad esserlo per chi con non molto budget vuole avere delle buone prestazioni.

[+ mega]

con che marmitta e accensione lo monti? quanto ti fa di felocità il parma attualmnte?

Ho volano originale portato a 2300grammi padellino piaggio un pò modificato rapporti 23-65 -(36) 24 si 130 max motore lml

col pinasco che avevo messo a punto ultimamente ho misurato al gps 122kmh e circa 130 di tachimetro in pianura ,adesso con questo parmakit non ci ho stirato particolarmente il collo ma penso che siamo là perchè la marmitta mura e non permette + di andare avanti anzi forse il pinasco mi girava un pò + in alto avevo cambiato un bel pò di cose anche la testa, ma nelle salite il parma si difende molto bene ed il bello è che non soffre l'autostrada, + riscalda e meglio va.

Potrebbe tirarmi rapporti + lunghi ma cosi' mi sta bene perchè forse voglio mettere una jl , poi ho notato che di giorno in giorno migliora le prestazioni, il rodaggio fa miracoli.

[+ vespa G.R.T.]

pressapoco come il mio..sarà il motore che ho io che col polini va bene e col parma non va..devo provare a settare un paio cose ancora..col polini a canna faccio i 115 119 quando gli va bene..si che sono un bel macinio io..con la morosa col polini faccio i 90 sempre e con 10.000km sulle spalle..col parma invece lasciamo perdere..bo sono in crisi ci smanetto un altro pò poi vedremo..

[Ospite]

O.T.

 

Però quella testa, vista cosi in foto è da P....

 

Chiuso O.T.

 

Ciao

[+ mega]

pressapoco come il mio..sarà il motore che ho io che col polini va bene e col parma non va..devo provare a settare un paio cose ancora..col polini a canna faccio i 115 119 quando gli va bene..si che sono un bel macinio io..con la morosa col polini faccio i 90 sempre e con 10.000km sulle spalle..col parma invece lasciamo perdere..bo sono in crisi ci smanetto un altro pò poi vedremo..

 

Sei anche su in corsa 60? come è fatto il tuo motore? 119 di gps non sono male ..

[+ vespa G.R.T.]

no no in 57..ma col parma non va