Consiglio carburazione M1L '09 e PHSB38

[$ pagano]

Buona sera...chiedo consiglio...

Il mio motore è così configurato:

- M1L '09 scalinato e pulito;

- Carter raccordati e barenati per l'albero;

- Albero NCN;

- Marmitta M3XC;

- Vespatronic (ma poi centralina Elven);

- Phsb 38 ld con filtro Ramair e collettore portato a 38 interno.

 

Ora il carburatore è così configurato:

- Max 195;

- Min 40;

- Emulsionatore max (o come si chiama) DP266;

- Emulsionatore min (o come si chiama) B48 che ha 4 fori;

- Valvola gas 40;

- Valvola benza 350 (dove si infila lo spillo del galleggiante);

- Galleggiante 9gr;

- Spillo K24

 

Consigli?

[Ospite tecnofalc]

si, uno, monta un diametro minore

 

[$ pagano]

si, uno, monta un diametro minore

 

 

Ma perché?? Ho il pisello piccolo, devo rimediare in qualche modo sfogandomi su altro...uff...

[+ apistamalossi]

si, uno, monta un diametro minore

 

Ma no dai..

Io ho un Vhsb 37 sull'elle '07, e dopo un bel pò di tribolazioni (ho dovuto sverginare l'aspirazione con dei booster interni) va da D I O...

[Ospite tecnofalc]

si, uno, monta un diametro minore

 

 

Ma perché?? Ho il pisello piccolo, devo rimediare in qualche modo sfogandomi su altro...uff...

 

 

e si che te ne intendi di motorazzi o sui vespa sei così così?

 

mettici un bel 34 piatto e ti fai dare le dritte come valida base (che magari ci smaroni nulla) da Checco...altrimenti: buone smaronate

 

il 37? eh vorrei vedere...in any case

[+ Silvio R.]

Polve DQ 272

Spillo va bene il k24

Emulsionatore minimo CD1

Minimo sul 50 e oltre

Massimo intorno al 180

Preferibilmente valvola gas 45/50

[Ospite tecnofalc]

che tiri un 272 non ci credo neanche....

[+ Silvio R.]

che tiri un 272 non ci credo neanche....

Ah boh, io proverei.

Massimo si va a scalare...

[+ checco]

Io pure ti avevo detto di mettere un 34 ma tu insisti con questa storia del pisello piccolo...

Ad intuito dovrai cambiare lamelle per farlo andare con il 38.

[gRaio]

toglile pure le lammelle... e monta un 56mm

carburatore=alesaggio: questo è il futuro.

[+ checco]

Ale sei sempre avanti

[+ ToReTtO]

toglile pure le lammelle... e monta un 56mm

carburatore=alesaggio: questo è il futuro.

Giusto. Finiremo col montare i 38 sui 50 originali.

[+ checco]

Io monto il 34 dappertutto e va sempre bene.

[+ apistamalossi]

 

il 37? eh vorrei vedere...in any case

 

 

Se potessi sarei felice di farti vedere, così magari mi daresti un opinione da esperto.. Beh non dico che sia stato semplice riuscire ad ottenere una carburazione/erogazione decente.

Ho rifatto da zero il collettore, sostituito le lamelle del pacco lamellare e creato due passaggi da imbocco al cilindro ai travasi scromando un bel pezzo di camicia, ed allargandomi un bel pò..

Spillo e polverizzatore non li ricordo, ma ho mantenuto quello che c'erano sopra ( era su una mito) e il getto del max è intorno al 170..

[Ospite tecnofalc]

 

il 37? eh vorrei vedere...in any case

 

 

Se potessi sarei felice di farti vedere, così magari mi daresti un opinione da esperto.. Beh non dico che sia stato semplice riuscire ad ottenere una carburazione/erogazione decente.

Ho rifatto da zero il collettore, sostituito le lamelle del pacco lamellare e creato due passaggi da imbocco al cilindro ai travasi scromando un bel pezzo di camicia, ed allargandomi un bel pò..

Spillo e polverizzatore non li ricordo, ma ho mantenuto quello che c'erano sopra ( era su una mito) e il getto del max è intorno al 170..

 

no no non lo metto in dubbio che hai fatto un bel lavoro, però non tutti son disposti a lavorare così un cilindro per tentare di farlo lavorare meglio con un 37, anche perchè ci vuole anche una certa competenza...

 

sono convinto vi siano motori di questo tipo che van meglio col 34 che con 37 montati un po' "improvvisati", discorso diverso il tuo...