polini 130 DA

[Ospite]

salve a tutti..........

ho in progetto un polini 130 DA che ho avuto da un mio amico ..........

qualcuno saprebbe darmi la giusta configurazione per avere il meglio su un rettilineo di 900 m????????

grazie accetto qualsiasi consiglio........

[+ criSTIAno]

finiti i 900 m che succede? colonne d' Ercole?

[Ospite]

sono le nostre corse clandestine 900 metri in leggera pendenza

[$ Dalle_special]

sono le nostre corse clandestine 900 metri in leggera pendenza

ti sembra di essere un grand uomo ora che hai detto a tutti la tua cazzata??

[+ MAV.SP 007]

sono le nostre corse clandestine 900 metri in leggera pendenza

ti sembra di essere un grand uomo ora che hai detto a tutti la tua cazzata??

[+ RUSSOL]

dai , magari Giosuè non sa bene come comportarsi su un forum pubblico, lo dico perchè non lo conosco direttamente io, ma so che è un bravo ragazzo.

 

Giosuè, leggiti i regolamenti che è meglio

 

 

P.S. il doppia è lamellare o piston ported?

[$ Dalle_special]

dai , magari Giosuè non sa bene come comportarsi su un forum pubblico, lo dico perchè non lo conosco direttamente io, ma so che è un bravo ragazzo.

 

Giosuè, leggiti i regolamenti che è meglio

 

 

P.S. il doppia è lamellare o piston ported?

be forse è meglio che impari, che dici?

la legge credo sia uguale per tutti, o almeno questo è citato sul codice, quindi non credo sia necessario spiegare al nostro fusco che si trova su un forum pubblico e certi argomenti sono vietate

[+ RUSSOL]

non voglio avere ragione ne darla a Giosuè, ma è solo che può capitare a tutti di fare una cazzata, io qualche anno fà sarei stato il primo che l'avrebbe scritto senza pensarci, molte volte si pensa al web come se fosse un luogo come la propria casa invece, bisogna capire che è di tutti.

[+ ricky_]

ma perchè bisogna essere così bacchettoni

magari lui intende che si fanno degli spari tra amici, e qui da una sua parolina si stà creando un putiferio............non mi sembra che abbia fatto niente di male , qui quasi tutti hanno una vespa elaborata che circola su strada, per cui Secondo voi se facesse realmente gare clandestine lo verrebbe a dire a voi? ma per favore........

[+ ricky_]

.

[Ospite]

si vabbè scusate il mio errore....... ora potete darmi consigli sulla configurazione????????

[$ Dalle_special]

ma perchè bisogna essere così bacchettoni

magari lui intende che si fanno degli spari tra amici, e qui da una sua parolina si stà creando un putiferio............non mi sembra che abbia fatto niente di male , qui quasi tutti hanno una vespa elaborata che circola su strada, per cui Secondo voi se facesse realmente gare clandestine lo verrebbe a dire a voi? ma per favore........

elaborare la vespa non è legale, ma gareggiare per strada scusa ma è proprio da coglioni

[Ospite]

scusate ancora sono in cerca di una configurazione state facendo un probema che a voi non interessa giro e corro dove mi pare e piace......

[$ Dalle_special]

secondo me, finche non segui il regolamento di risp ne otterrai poche

[Ospite]

come posso rimediare all'errore cancellare il post???????

[$ Dalle_special]

prova con questa

[+ xx75ccy]

dai su dalle calmiamoci.

ha fatto un errore e bom. ognuno su questa terra è libero di fare quel che vuole

se poi si fà male cazzi suoi... imparerà sulla propria pelle.

[+ Emanuele]

Eh si però adesso basta dai non lo trattate così poveraccio...... comunque io un boppia l'ho fatto cosi: carb 24 marmitta polini evo apposita per lui albero motore marzucchelli per i doppia alimentazione campana 27/69 cilindro lavorato e carter raccordati..... l'unica pecca del doppia e k non puoi rifasare..... però a te se ti serve tutto accelerazione ti conviene montare quanlche campana più corta oppure ti regoli i pignoncini usando la 27/69...... usa un carb 28...... tutto qua.... adesso aspetta qualcun'altro k ti da consigli migliori dei miei

[Ospite]

grazie io avevo pensato ad una configurazione di questo tipo:

polini 130 da

campana 22/63

marmitta simonini carbon tipo silent

frizione 4 dischi surflex

albero anticipato per il doppia alimentazione

carburatore 24 con il collettore doppia alimentazione

ditemi voi........

[+ FauseR]

allora,sul doppia di cose da fare ce ne sarebbero parecchie..

se ho ben capito ti interessano 900mt da fuoco,immagino che l'affidabilità non sia una tua prerogativa..

io farei così:

travasi e luce aspirazione allargati,unghiata frontescarico unita,scarico allargato ed alzato a 180°,albero piaggio anticipato in c.53,carter raccordati,carburatore phbh28 o vhsh30 adattato o con gommoto o con boccola,v-tronick,27-69 e quarta ravvicinata....

e x magia senza toccar il cilindro lo hai rifasato

[+ Emanuele]

ecco e pure giusto come dice luca.... però vedi k come albero e meglio quello fatto appositamente per il doppia...... come marmitta ti direi di montare una zirri silent almeno è un'espansione buona ..... Ma k accensione monti???? e da quanti Kg è il volano?????

[Ospite]

accensione a puntine 1.6 kg

[+ FauseR]

ecco e pure giusto come dice luca.... però vedi k come albero e meglio quello fatto appositamente per il doppia...... come marmitta ti direi di montare una zirri silent almeno è un'espansione buona ..... Ma k accensione monti???? e da quanti Kg è il volano?????

albero va benissimo un normale anticipato,la silent è un'ottima marmitta ma io punterei su qualcosa di più ricercato la nuova rr di mirko oppure la tanto blasonata M3XC sulla quale calcolare la fasatura di scarico.

[+ Braga777]

Dai un'occhiata al post nel quale veniva descritto un doppia fatto da ELMEMO .... di spunti ce ne sono parecchi!

 

ciao

 

ps : edita il post nel quale hai fatto la cappella e correggi prima di subito!!!!

[+ Emanuele]

attenzione k le puntine ogni tanto ti lasciano per strada..... a me mi è capitato un paio di volte