RINGRAZIAMENTI

[+ angelomail74]

grazie ai vostri preziosi consigli e non lo nascondo, all'aiuto di un abile preparatore fiorentino che vince frequentemente i campionati mondiali di kart (lavorava con Gori negli anni d'oro), ieri ho provato la mia et3 modificata:

 

cilindro 130 polini "rivisto" con luce di scarico enorme;

collettore lamellare polini lavorato e modificato con un'unica lamella in carbonio;

carburatore 24 senza filtro;

frizione rinforzata, 4 dischi olimpia;

volano originale alleggerito;

albero anticipato mazzucchelli;

lavori ai carters ed eliminazione della valvola;

marmitta sito con collettore di diametro maggiore;

ammortizzatore anteriore bitubo;

portaruota di scorta tipo 90 ss;

carrozzeria sabbiata e rivrniciata blu jeans, colore originale.

 

(ho acqistato la centralina elettronica ad anticipo variabile, programmata per questa configurazione, sono indeciso se montarla)

 

ripresa ed accelerazione veramente considerevoli, velocità max oltre i 100 di tachimetro, ma devo ancora tirarla per bene.

 

(abbiamo dovuto cambiare i getti e ridurre le dimensioni del collettore della marmitta per preservare il motore, nella prima configurazione la ruota anteriore stentava a stare a terra..)

 

 

vi manderò le foto, spero vogliate pubblicarle

[Ospite tecnofalc]

Mondiali di kart? categoria?

[+ IME]

grazie ai vostri preziosi consigli e non lo nascondo, all'aiuto di un abile preparatore fiorentino che vince frequentemente i campionati mondiali di kart (lavorava con Gori negli anni d'oro), ieri ho provato la mia et3 modificata:

 

cilindro 130 polini "rivisto" con luce di scarico enorme;

collettore lamellare polini lavorato e modificato con un'unica lamella in carbonio;

carburatore 24 senza filtro;

frizione rinforzata, 4 dischi olimpia;

volano originale alleggerito;

albero anticipato mazzucchelli;

lavori ai carters ed eliminazione della valvola;

marmitta sito con collettore di diametro maggiore;

ammortizzatore anteriore bitubo;

portaruota di scorta tipo 90 ss;

carrozzeria sabbiata e rivrniciata blu jeans, colore originale.

 

(ho acqistato la centralina elettronica ad anticipo variabile, programmata per questa configurazione, sono indeciso se montarla)

 

ripresa ed accelerazione veramente considerevoli, velocità max oltre i 100 di tachimetro, ma devo ancora tirarla per bene.

 

(abbiamo dovuto cambiare i getti e ridurre le dimensioni del collettore della marmitta per preservare il motore, nella prima configurazione la ruota anteriore stentava a stare a terra..)

 

 

vi manderò le foto, spero vogliate pubblicarle

 

bella deve essere molto bella...

 

ma scusa solo due cose:

 

perchè non metti il filtro?

perchè "solo" il siluro e non una prometta?

cosa vuol dire ridurre i getti per preservare il motore?

 

ps) benvenuto nel club delle "finte 90 ss"

[+ spaguro]

Preparatore fiorentino!! Chi è?????????????

Io abito a Barberino di Mugello

Non ho mai trovato nessuno, devo farmi costruire un collettore in allmuminio forse mi potrà aiutare!!

la mia mail djnsco@inwind.it

 

Grazie e ciao!!

[+ angelomail74]

so per certo che trulli ha corso con le sue preparazioni, la categoria..non saprei ma posso chiedere senza problemi.

[+ angelomail74]

la proma, modificata, l'avevo montata nella precedente configurazione, andava molto bene ma qui a firenze i vigili non sono molto elastici, dopo due avvertimenti ho pensato di sostituirla.comunque la sito la monto con il collettore di diametro maggiore, i bassi ed i medi, quelli che preferisco, vanno bene anche così.

con la attuale taratura del carburatore, il motore sale fino ad un certo numero di giri, poi, ma molto in alto, è come se scarburasse e non sale ulteriormenbte di giri.questo mi permette di non andare troppo oltre e di non sciupare tutto, almeno penso, ma potrei sbagliare.

il fatto è che con gli altri getti la vespa era veramente troppo briosa.

[+ spaguro]

Mi puoo dare l'indirizzo di chi ti ha aiutato a montare la vespa??

Ho dei seri problemi con la mia!! da quando l'ho richiusa fà delle cose strane, e dalle mie parti di meccanici "seri" non cene sono!! Se la porto alla mia officina della Ducati mi sputano!!! 8)