Cosa mettete tra basetta e carter?

[+ MM racing Fluidodinamica]

Salve a tutti, vorrei chiedervi cosa usate di solito mettere tra basetta e carter, pasta rossa o guarnizione con ermetico?

grazie

ps: scusate ho cercato ma non ho trovate nulla!

[+ giorgiopauselli]

io pasta grigia,sara come la rossa,ma almeno non si vede quell antiestetico rosso,non trafila nulla.

[+ *vespadiabolica*]

io uso l'ermetico vittoria

[+ Silvio82]

Guarnizione in carta

[Ospite]

guarnizione in carta mbo i lati con ermetico apposito

[Ospite]

io uso solo guarnizione in carta..

[+ marco007]

se i piani sono a posto basta una guarnizione in carta.... ( le migliori ) e se vuoi strafare un pikkolo tocco di ermetico......

[Ospite]

in un altro post avevo letto di immergere le guarnizioni di carta nell'olio motore prima di montarle e se si puo di evitare la pasta rossa,pero' non mi ricordo perche'.

[+ MM racing Fluidodinamica]

Io avevo pensato ermetico vittoria da solo, solo non so se possa tenere senza guarnizione, anche perchè il bordo sui carter mi si è sabbiato un pochino.

[Ospite]

Io avevo pensato ermetico vittoria da solo, solo non so se possa tenere senza guarnizione, anche perchè il bordo sui carter mi si è sabbiato un pochino.

 

 

al limite puoi usare solo la pasta verde...quella che usano in piaggio della arexon...sostituisce perfettamente le guarnizioni...io la usavo un tempo nello scooter mhr...per tirare lo squish...

[Ospite]

Io avevo pensato ermetico vittoria da solo, solo non so se possa tenere senza guarnizione, anche perchè il bordo sui carter mi si è sabbiato un pochino.

 

 

al limite puoi usare solo la pasta verde...quella che usano in piaggio della arexon...sostituisce perfettamente le guarnizioni...io la usavo un tempo nello scooter mhr...per tirare lo squish...

 

pasta nera della arexons, ma non il motorsil nero, cè n'è un altra che costa di piu'...è fenomenale

[$ sartana1969_]

io uso l'ermetico vittoria

finalmente uno che c'ha i controcoglioni

 

ermetico vittoria+carta per guarnizioni

non serve altro!

[+ MM racing Fluidodinamica]

Ok grazie, e una cosa, senza che apro un'altro argomento, ho appena chiuso il blocco e come un "tonto" mi sono scordato di girare la crocera. Dovete sapere che quando rimonto un blocco, se vedo che la crocera è buona la tolgo e la rimonto ruotata di 90° in modo che le sfere viaggino sui due bracci nuovi. So che sembra una stupidaggine ma ho fatto sempre cosi', tuttavia però non credo che influisca sulla tenuta delle marce, voi che dite? Premetto che la crocera era buona e che gli scatti di preselezione delle marce erano duri.

grazie

[+ Bucco]

io uso l'ermetico vittoria

finalmente uno che c'ha i controcoglioni

 

ermetico vittoria+carta per guarnizioni

non serve altro!

quello che uso sempre!

[+ Orax84]

io uso l'ermetico vittoria

finalmente uno che c'ha i controcoglioni

 

ermetico vittoria+carta per guarnizioni

non serve altro!

 

 

...si ma quelli ce li ho pure io...ahhahah...solo che da me non lo trovo piu....do si trova??

[Ospite]

io uso l'ermetico vittoria

finalmente uno che c'ha i controcoglioni

 

ermetico vittoria+carta per guarnizioni

non serve altro!

 

 

...si ma quelli ce li ho pure io...ahhahah...solo che da me non lo trovo piu....do si trova??

 

ora non mi dite che chi usa l'ermetico arexon è un fighetto.....hé.....

[Ospite]

Ok grazie, e una cosa, senza che apro un'altro argomento, ho appena chiuso il blocco e come un "tonto" mi sono scordato di girare la crocera. Dovete sapere che quando rimonto un blocco, se vedo che la crocera è buona la tolgo e la rimonto ruotata di 90° in modo che le sfere viaggino sui due bracci nuovi. So che sembra una stupidaggine ma ho fatto sempre cosi', tuttavia però non credo che influisca sulla tenuta delle marce, voi che dite? Premetto che la crocera era buona e che gli scatti di preselezione delle marce erano duri.

grazie

 

non c'entra niente...

[+ ALLPRO]

in un altro post avevo letto di immergere le guarnizioni di carta nell'olio motore prima di montarle e se si puo di evitare la pasta rossa,pero' non mi ricordo perche'.

 

eh si van bagnate... o almeno anche a me han insegnato così... tutte da quella dei 2 pezzi carter a quella carburatore a piatto ganasce ecc...ecc... perchè da impregnata quando stringi fà + tenuta sulle imperfezioni. si schiaccia meglio

[♥ matej08]

http://www.sia1924.it/cms/index.php?pag ... &Itemid=26

[Ospite]

in un altro post avevo letto di immergere le guarnizioni di carta nell'olio motore prima di montarle e se si puo di evitare la pasta rossa,pero' non mi ricordo perche'.

 

eh si van bagnate... o almeno anche a me han insegnato così... tutte da quella dei 2 pezzi carter a quella carburatore a piatto ganasce ecc...ecc... perchè da impregnata quando stringi fà + tenuta sulle imperfezioni. si schiaccia meglio

 

al limite, se si vuol fare i taccagni, recuperando la guarnizione e donandogli comunque un pizzico di ermeticità in più, si può impregnare con del comune grasso....

[+ ALLPRO]

si può impregnare con del comune grasso....

e poco in zona camera di manovella... che a me la prima volta mi è trafilato dentro.... una gata da pelar... ho dovuto toglier la testa e lavar dentro con benzina perchè non parte eh...

[+ Bucco]

...si ma quelli ce li ho pure io...ahhahah...solo che da me non lo trovo piu....do si trova??

officina tonazzo!

[+ Orax84]

io uso l'ermetico vittoria

finalmente uno che c'ha i controcoglioni

 

ermetico vittoria+carta per guarnizioni

non serve altro!

 

 

...si ma quelli ce li ho pure io...ahhahah...solo che da me non lo trovo piu....do si trova??

 

ora non mi dite che chi usa l'ermetico arexon è un fighetto.....hé.....

 

 

...pure quello non ce piu...ora si trova solo quella cacarella densa e scura

[Ospite]

di culo l'altro giorno ho chiesto dell'adesivo per le guarnizioni e mi hanno dato "ermetico vittoria".come lo dovrei usare di preciso?ungo la guarnizione e poi metto l'ermetico?da tutti e due i lati lo metto?

[+ MM racing Fluidodinamica]

Allora ho chiuso il blocco e sotto la basetta ho messo la pasta rossa, seguita da basetta e guarnizone di alluminio originale;

@ La rasa: allora se metti l'ermetico le guarnizioni non vanno assolutamente unte con grasso o oli ma lasciale secche. Spennella il bordo del carter + comodo (solitamente io preferisco quello lato volano in modo che non mi cada nei vari organi), appoggi la guarnizione, spennelli il lato guarnizione scoperto e chiudi tutto. Tenuta 110%, testato e ritestato mai una goccia di olio a terra!