Magra agli Alti, Grassa ai bassi.. Aggiunto Setting e Video!

[+ Lollo88]

ciao a tutti in questi giorni sto provando a carburare la vespa

e ai bassi soprattutto l'istante prima di entrare in coppia risulta essere leggermente grassa.

mentre appena entra in coppia diventa magra.

ho provato ad alzare il getto max ma se ingrasso troppo non riesco a fargli prendere la coppia.

da cosa potrebbe dipendere?

io ho pensato che forse monto un galleggiante troppo leggero... (ne monto uno bianco)

ILLUMUINATEMI!!!

[+ Orax84]

...e il galleggiante cosa centra(specialmente la specifica che ne monti uno bianco)??...quello fa solo aprire la valvola che riempie la vaschetta...poi a seconda del peso tiene il livello piu alto o piu basso...

...intanto che carburatore è???

...accoppiata spillo-polverizzatore...

[+ Lollo88]

allora il carburatore è un phbl 24. polverizzatore e spillo ci guardo per quanto riguarda la questione del galleggiante:

 

viewtopic.php?f=2&t=35211

 

 

ho specificato che il mio è bianco perche siccome ho visto che ci sono anche di diversi colori, magari ad ogni colore e associato un peso...

[+ Lollo88]

allora ecco la configurazione PHBL 24 AS

 

getto max 100

getto min 50

poverizzatore AQ264

spillo D22

i galleggianti sono neri.

 

non dovrebbe andare bene?

io monto un 130 polini rifasato con espansione M3XC

[+ Silvio82]

Lollo quel motore ha bisogno di benzina, e quel 100 di max mi sembra pochino.

[+ Lollo88]

infatti è molto strano ma se monto gia un 110 sempre con lo spillo alla prima tacca non riesce ad entrare in coppia e tartaglia.... ecco cosi:

 

getto max 110

 

http://www.youtube.com/watch?v=hPUWPTOQU1Q

 

getto max 100

 

 

 

cose mi dite

[+ -A.R.T.92-]

io farei 102 di masimo e 52 di minimo lo spillo sulla prima tacca dall alto...prova poi dimmi!

[+ ToReTtO]

Col 100 è magra ..da quanto sento!!

[Ospite]

Ho visto i due video...ovviamente come hai già notato il max 100 è sicuramente più vicino alla carb ideale. A giudicare dal video il 100 potrebbe anche essere il getto giusto, quali sono i sintomi che ti fanno pensare di essere magro? Il colore della candela, forse?

 

Al limite, se vuoi ingrassare un pochetto per esser più sicuro, potresti fare come ti hanno consigliato, provare con deu punti in più di getto minimo e 2 o 4 in più di massimo (quindi 102 o 104) e, se dovesse faticare ad entrare in coppia, abbassare di 1 tacca lo spillo per smagrire il passaggio

[+ Lollo88]

la tacca dello spillo è gia tutta abbassata quindi da li posso solo ingrassare spostandolo verso il basso...

 

dico che è magra perche l'ho portata da un meccanico e mi ha detto che è da rivedere tutta la carburazione (BO!!!! non vorei dicesse cosi per prendermi soldi)

 

in pratica mi ha detto: guarda sta vespa va come un 102, una vespa come la tua dovrebbe impennarsi in 2... ( ) non so... innanzitutto c'è da rivedere tutta la carburazione controllando la temperatura dei gas di scarico e regolare bene l'anticipo con la strobo. se non migliora bisogna vedere se ci sono infiltrazioni d'aria dai carter (naturamente non glielo faro mai aprire).

secondo voi potrebbero esserci infiltrazioni d'aria? non so secondo me ha detto cosi solo perche vouole lavorarci e prendere qualche soldo perche la vespa non va proprio come un 102 poi si vede anche dal video no?

 

io non ho mai carburato una vespa da solo e ho qualche dubbio sulla carburazione.

 

anche se non sembra male.......

 

ps considerando che e rifqasato a 185 125 e monta la m3xc è normale che fino a quando non entra in coppia non si alzi? perche in 1 quando entra si alza, mentre in 2conda no....

[+ checco]

Da quanti grammi sono i galleggianti?

[+ Lollo88]

non so da dove si legge? potrebbe essere quelo il problema?

[+ Miky#87]

ce stampigliato sulla plastica del galleggiante ce scritto per esempio gr.8

[+ Lollo88]

adesso ci provo a dare un'occhiata (l'avevo appena rimontato )

[+ Lollo88]

allora il galleggiante pesa 8,3 gr va bene ?

[+ checco]

Strano perchè dovrebbe essere o da 9,5g se fosse un 24AS 4t o 6,5g se fosse un 24AS 2t.

I ogni caso quello giusto è quello da 6,5g

[+ Lollo88]

umhhh non mi torna una cosa.....

cosa significa 24 phbl 4t (4 tempi giusto?)

in teoria se il galleggiante fosse piu pesante del dovuto la vespa dovrebbe essere piu grassa di carburazione giusto?

quindi si spiegherebbe il getto del max piccolo (100)

fila come ragionamento?

[+ checco]

Con il galleggiante più pesante la carburazione risulta più grassa fino a 3/4 di acceleratore, ma a manetta conta solo il getto max.

Se è un 24 con taratura 4 tempi non lo carburarai mai, sarà sempre grasso sotto e magro agli alti.

Smonta quel carburatore e guarda che polverizzatore monta.

[+ Lollo88]

gia fatto... come avevo scritto sopra monta un AQ264 senza forellini

[+ Lollo88]

ecco forse si spiega tutto quindi..

se con il galleggiante pesante fino a 3|4 di gas risulta essere piu grassa, puo essere che montando per esempio il 110 non riuscendo ad entrare in coppia (dove il gas e spalancato) non mi rendo conto che quel getto magari potrebbe andrebbe bene (proprio perchè non riesce ad entrare in coppia)...

ho fatto un po si casino spero di avervi fatto capire cosa sto pensando

[Ospite]

non mi sembra che sia

la tacca dello spillo è gia tutta abbassata quindi da li posso solo ingrassare spostandolo verso il basso...

 

dico che è magra perche l'ho portata da un meccanico e mi ha detto che è da rivedere tutta la carburazione (BO!!!! non vorei dicesse cosi per prendermi soldi)

 

in pratica mi ha detto: guarda sta vespa va come un 102, una vespa come la tua dovrebbe impennarsi in 2... ( ) non so... innanzitutto c'è da rivedere tutta la carburazione controllando la temperatura dei gas di scarico e regolare bene l'anticipo con la strobo. se non migliora bisogna vedere se ci sono infiltrazioni d'aria dai carter (naturamente non glielo faro mai aprire).

secondo voi potrebbero esserci infiltrazioni d'aria? non so secondo me ha detto cosi solo perche vouole lavorarci e prendere qualche soldo perche la vespa non va proprio come un 102 poi si vede anche dal video no?

 

io non ho mai carburato una vespa da solo e ho qualche dubbio sulla carburazione.

 

anche se non sembra male.......

 

ps considerando che e rifqasato a 185 125 e monta la m3xc è normale che fino a quando non entra in coppia non si alzi? perche in 1 quando entra si alza, mentre in 2conda no....

 

Ho guardato e riguardato il video ma per quanto mi riguarda non mi sembra che sia così magra...assolutamente! Forse solo un pelo nel ritorno al minimo (negli ultimi secondi del video) ma per il resto il motore gira bene ...

Poi se si ragiona un attimo, se con il 110 è parecchio grassa (e su questo non ci sono dubbi) con un 100 non può essere poi così magra...al massimo un pelo sul magretto (cosa che si può vedere controllando la candela) ma non concordo proprio con il meccanico che dice che è completamente sballata.

Io ti ho detto cosa farei (2-4 punti in più di max e 2 di min), poi fai tu

[+ Lollo88]

provero ad aumentare il getto del minimo di 2 punti e quello del max poi provero a mettere il galleggiante da 6,5 e a fare varie prove tanto ormai ho preso l'abitudine

 

tanto credo a breve di montare un 30 VHSH

 

l'unica cosa che mi lascia perplesso e quel 100 di getto max che in un motore come il mio dovrebbe essere attorno a 115 120

[+ checco]

provero ad aumentare il getto del minimo di 2 punti e quello del max poi provero a mettere il galleggiante da 6,5 e a fare varie prove tanto ormai ho preso l'abitudine

 

tanto credo a breve di montare un 30 VHSH

 

l'unica cosa che mi lascia perplesso e quel 100 di getto max che in un motore come il mio dovrebbe essere attorno a 115 120

 

No no con il 24 sul 130 polini anche ben lavorato econ espansione al max montavo un 105 di max

[+ Lollo88]

a allora potrebbe andare....

il mio polve non è per 4 t vero?

dici che mi convenga provare il gallegiante da 6,5?

[Ospite]

provero ad aumentare il getto del minimo di 2 punti e quello del max poi provero a mettere il galleggiante da 6,5 e a fare varie prove tanto ormai ho preso l'abitudine

 

tanto credo a breve di montare un 30 VHSH

 

l'unica cosa che mi lascia perplesso e quel 100 di getto max che in un motore come il mio dovrebbe essere attorno a 115 120

 

No no con il 24 sul 130 polini anche ben lavorato econ espansione al max montavo un 105 di max

 

 

io con polini un pò rivisto, espansione, ecc....più o meno con carburatore 24 phbl sono sempre stato sui 120 di max....e 55 di min....il resto come è....aq 264, d22