+ LUCAGT Inviata 2009 Giugno 4 Share Inviata 2009 Giugno 4 la vespa di un mio amico 50 prima serie a bobina interna, ha un problema, è tutta originale e sul carburatore 16-10 ha un gigler massimo da 72. se gli metto la candela nuova fa scintille belle corpose e parte per un kilometro, poi tende a salire sempre meno di giri e infine non si mette piu in moto, la candela è nera con residui di combustione ovvero sembra grassissima. la candela non da piu la scintilla tra gli elettrodi, ma solo tra l'elettrodo centrale e i bordi, non sufficente a far partire la vespa, ho usato una ngk 7, che mi sembra giusta. cosa posso fare per far andare come si deve questa vespa? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Giugno 4 Share Inviata 2009 Giugno 4 "Sembra" grassissima la carburazione!? Un getto max del 72 sul carb 16/10 originale non so proprio con che motore potrebbe andar bene...di certo non sul motore originale visto che il suo getto originale è il 51 ! Quindi bisogna calare (e di tanto) di getto max... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Andrea78153 Inviata 2009 Giugno 4 Share Inviata 2009 Giugno 4 concordo il problema anche secondo me è la carburazione troooopo grassissima PS ma come si comporta la vespa? fuma? tartaglia? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ LUCAGT Inviata 2009 Giugno 4 Autore Share Inviata 2009 Giugno 4 adesso ho su un 58, la vespa si accende sale di giri e poi nel tempo cala senza prendere piu giri fino a spegnersi, il problema e che dopo aver fatto così le candele danno scarsa corrente, mentre la pipetta se messa a massa fa scintille benvisibili alla luce del sole lunghe quasi un cm Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ moshvic Inviata 2009 Giugno 4 Share Inviata 2009 Giugno 4 la vespa di un mio amico 50 prima serie a bobina interna, ha un problema, è tutta originale e sul carburatore 16-10 ha un gigler massimo da 72. se gli metto la candela nuova fa scintille belle corpose e parte per un kilometro, poi tende a salire sempre meno di giri e infine non si mette piu in moto, la candela è nera con residui di combustione ovvero sembra grassissima.la candela non da piu la scintilla tra gli elettrodi, ma solo tra l'elettrodo centrale e i bordi, non sufficente a far partire la vespa, ho usato una ngk 7, che mi sembra giusta. cosa posso fare per far andare come si deve questa vespa? Il problema e' al 99,9% li ..quelle bobine sono una rogna! Quota LANCIA nel cuore. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Giugno 4 Share Inviata 2009 Giugno 4 adesso ho su un 58, la vespa si accende sale di giri e poi nel tempo cala senza prendere piu giri fino a spegnersi, il problema e che dopo aver fatto così le candele danno scarsa corrente, mentre la pipetta se messa a massa fa scintille benvisibili alla luce del sole lunghe quasi un cm prova l'arco che fa tra pipetta e candela....si a bassi giri che a medio/alti....... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ sartana1969_ Inviata 2009 Giugno 4 Share Inviata 2009 Giugno 4 Come ha detto Mos la bobina interna è la principale indiziata, però... Tu monti un grado 7 ed è troppo freddo - serve un 5 Monta L86C di Champion o equivalente Bosch - lascia stare NGK Fai questo e vedi come va Il fatto di avere la scintilla a freddo e a caldo, dice tutto e dice nulla Sicuramente se non hai la scintilla in moto non va ma non è detto che nel caso opposto la vespa vada: bisogna vedere la qualità, l'intensità della scintilla e valutare se è sufficiente a fare lo scoppio Se hai un getto massimo del 72 hai sì un carburatore del 16/10 ma è stato rettificato a 16/16 La marmitta......quanti migliaia di km ha????? Sputa olio nero???? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ LUCAGT Inviata 2009 Giugno 4 Autore Share Inviata 2009 Giugno 4 Come ha detto Mos la bobina interna è la principale indiziata, però...Tu monti un grado 7 ed è troppo freddo - serve un 5 Monta L86C di Champion o equivalente Bosch - lascia stare NGK Fai questo e vedi come va Il fatto di avere la scintilla a freddo e a caldo, dice tutto e dice nulla Sicuramente se non hai la scintilla in moto non va ma non è detto che nel caso opposto la vespa vada: bisogna vedere la qualità, l'intensità della scintilla e valutare se è sufficiente a fare lo scoppio Se hai un getto massimo del 72 hai sì un carburatore del 16/10 ma è stato rettificato a 16/16 La marmitta......quanti migliaia di km ha????? Sputa olio nero???? il motore è tutto nuovo, compreso cilindro, marmitta, puntine, condenzatore, la scintilla è fortissima te lo garantisco si vede al sole ed è bella lunga, penso sia un problema di fase, il carburatore e un normale 16-10 senza modifiche con filtro in ferro, proverò a misurare la fase e cambiare candela. mi sono rotto le scatole di prendere la scossa anche attraverso le pinze isolate. ho paura che sia qualcosa alla bobina che più si scalda il motore, meno produce corrente, oggi faccio tutte le prove Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ LUCAGT Inviata 2009 Giugno 4 Autore Share Inviata 2009 Giugno 4 vespa partita perfettamente, ho anticipato la fase e cambiato candela con una bosh w8ac che avevo in garage e gigler 54,la candela ora e color nocciola e la vespa è molto lineare, ma voglio provare a fare un giro di qualche chilometro prima di infilare tutti gli attrezzi in garage, comunque vi ringrazio per il consigli sempre utili. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ sartana1969_ Inviata 2009 Giugno 4 Share Inviata 2009 Giugno 4 zio can ste NGK con le puntine....solo noie..... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ LUCAGT Inviata 2009 Giugno 4 Autore Share Inviata 2009 Giugno 4 zio can ste NGK con le puntine....solo noie..... dopo una mattinata di bestemmie l'NGK è finita lontano nell'orto del vicino, chissà, magari nasce qualcosa di buono. lo diceva anche il mio vecchio elettrauto, monta solo bosh e champion, parole sante, grazie del consiglio. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ xx75ccy Inviata 2009 Giugno 4 Share Inviata 2009 Giugno 4 ti dirò davide, sul primavera con puntine regolate a puntino, tutto funziona perfettamente e son 3 mesi che ho una b8hs ngk, problemi non ne ho. c'è stato un periodo che avevo le puntine bucate e troppo poco aperte, le candele duravano circa 500mt.... le ngk, le champion duravano circa 10km, partivo al mattino x andare a scuola e per toprnare a casa mi serviva 1 champion e 2 ngk... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Giugno 4 Share Inviata 2009 Giugno 4 zio can ste NGK con le puntine....solo noie..... dopo una mattinata di bestemmie l'NGK è finita lontano nell'orto del vicino, chissà, magari nasce qualcosa di buono. lo diceva anche il mio vecchio elettrauto, monta solo bosh e champion, parole sante, grazie del consiglio. sì, con puntine sono molto più compatibili le altre rispetto le ngk....ma non generalizzare...se non ci fossero le ngk su altri aspetti sarebbe un caos.....ngk è sinonimo di qualità apparte la serie b * hs - b * es....br * hs - br * es Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ LUCAGT Inviata 2009 Giugno 4 Autore Share Inviata 2009 Giugno 4 oggi sono diventato un rzzista verso l'NGK, mi hanno fatto bestemmiare troppo, si è girato il crocifisso. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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