alleggerire volano special

[Ospite]

Ciao, vorrei alleggerire il volano originale della mia special tramite tornitura... di quanti mm posso diminuire la circonferenza??

[Ospite]

se hai quello in alluminio da un kilo e mezzo,torniscilo fino a far rimanere sul bordo esterno,visto lateralmente,3mm della circonferenza sporgente dall'alettatura

[Ospite]

ok capito... e quanti mm lascio prima di arrivare al magnete??

[Ospite]

dal magnete tieniti lontano,affonda circa 1,5 cm,in ogni caso lascia almeno mezzo centimetro prima di arrivare ai fori di bilanciamento di serie

[+ Vespalucone]

attenzione!!perchè se il volano è quello in zama(lega di alluminio)tornirlo è un'impresa...rischi anche di romperlo...

in allumnio per special se non sbaglio e dico alluminio e non zama c'è solo quello con uno spessore sopra le alette... non credo la versione prima.. diciamo,il volanoin alluminio è anche il + leggero...

magari mi sono spiegato male...

[Ospite]

ti sei spiegato male ma io ho capito

si,vero,quello in zama e' una brutta bestia,soprattutto perche e' poco alleggeribile,e poi per togliere qualche grammo di zamaccia si corre il rischio di far danno e farsi male.insomma,il gioco non vale la candela,meglio sempre e comunque quello in alluminio con corona esterna sporgente

[+ Vespalucone]

mitico Jason!!! eccolo là!!perfettissimo!!ci siamo capiti!!

[$ sartana1969_]

ti sei spiegato male ma io ho capito

si,vero,quello in zama e' una brutta bestia,soprattutto perche e' poco alleggeribile,e poi per togliere qualche grammo di zamaccia si corre il rischio di far danno e farsi male.insomma,il gioco non vale la candela,meglio sempre e comunque quello in alluminio con corona esterna sporgente

 

Oh, la vuoi sapere la sincera verità? Io di quelli in zama ne ho fatti alleggerire (senza esagerare) e fatto fare il filetto 28X1 per lavorare con l'estrattore.....mai avuto mezzo problema

E' vero che per restare in sicurezza asporti poco truciolo e non alleggerisci granchè, però maledire sta zama......(tra l'altro con coni e magneti che sono i migliori in assoluto....)

[Ospite]

E' vero che per restare in sicurezza asporti poco truciolo e non alleggerisci granchè, però maledire sta zama......(tra l'altro con coni e magneti che sono i migliori in assoluto....)

ma infatti,parlo di alleggerimento,che e' poco rispetto al rotore in alluminio.per quanto riguarda i magneti sono d'accordo che siano ottimi,degni di quelli pk e molto piu potenti della striscia di quello in alluminio,come cono sono buoni ok,ma il punto debole e' la chiodatura del cono stesso ed il volano intorno alla chiodatura.col tempo o si tranciano i chiodi anche se non sono arrugginiti,o si trita proprio il rotore in zona chiodatura,separandosi dal cono e rimanendo sul cono stesso il pezzo di rotore sul quale era chiodato,praticamente aperto in stile scatoletta di tonno .

negli anni ne avro' sostituiti un vagone su vespe elaborate e sono capitati pure casi su motori originali

[Ospite]

ma da che cosa lo capisco se il volano è in zama oppure in alluminio???

[$ Dalle_special]

il volano di una special del 76 è alluminio?

[+ z3usone]

rispondo io...o almeno ci provo!

 

 

volano vespa special in alluminio! te ne accorgi perche ha un bordino di circa 1cm oltre le alette!...vedi???

 

 

volano in lega! te ne accorgi dal simboletto del modello che lo montava al centro, e dal fatto che nonostante non abbia il bordino esterno...pesa addirittura di più!!

 

in entrambi i casi si possono alleggerire! io l'ho fatto senza problemi!

nel primo devi solo togliere il parapolvere, cioè il bordino esterno che vedi....fin dentro la fessura che crea dietro il volano stesso! non eccedere oltre perche comprometti la robustezza e diventa poi troppo leggero! c'è chi toglie un po di roba frontalmente, dove vi è attaccato il cono, ma lo sconsiglio.....poi non potrete più montare il gommino parapolvere!

 

il secondo, bhe non sò dirti cosa è meglio fare, ma visto che era un esperimento io ho tolto materiale fino all'inimmaginabile! nonostante ciò funziona alla grande ed è venuto pure leggero!

 

ciao!

[Ospite]

ok grazie mille!!!

[Ospite]

ci potresti spiegare il metodo casalingo per alleggerire il volano????

[+ odo90]

io ho portato ad alleggerire il mio volano special da 1,6 kg e infatti gli ho detto di fare come avete detto sopra, comunque lo devo tornire non perchè sia pesante ma perchè mi tocca sul trvaso dell M1L anche se l ho limato...

 

il tornitore mi ha detto che doveva farsi un alberino per prendere il volano, oppure dovevo dargli un albero motore su cui lo prendeva, ma alla fine ha detto che bastava l' estrattore e lo monterà con quello sul tornio.. voi come fate di solito????

[+ enrico90]

ma nel mandrino del tornio ci fissate il cono?? oppure come fate??? io studio in una scuola di meccanica, e abbiamo circa 15 torni belli grossi, se qualcuno vuole allegerire un volano possiamo farlo eh!!!

[+ pioppa03]

per il supporto dato che hai il tornio fatti un supporto conico da 19 o da 20 a seconda del volano con attacco anche per la contropunta.

 

Son dell'idea che 2 foto valgono 1000 parole perciò ecco un volano in ZAMA bilanciato e alleggerito.

Per i volani in alluminio lo spessore è lo stesso, solo che non è sotto le alette ma su una corona più esterna.

 

 

[+ enrico90]

Cioè del tipo che prendo un albero e gli taglio il ''pisello'' dove si attacca il volano, così metto il cono dell'albero nel volano, lo fisso col dado e poi lo metto nel mandrino, e visto che il pisello dell'albero ha un foro, li ci metto la contropunta!! Così??

[+ Orax84]

il pisello è detto cono...

[Ospite]

pero pisello fa piu bello...

[+ odo90]

oggi sono andato a prendere il volano dal tornitore, me lo ha alleggerito usando l'estrattore per prenderlo sul tornio, ho fatto togliere solo metà,vedendolo in sezione, della sporgenza sopra il parapolvere, perchè mi bastava, ora l ho pesato e se a qualcuno puo interessare è esattamente 1430 gr