Agli alti un vuoto? Assurdo!

[+ Cristian-91]

Ciao a tutti ragazzi.

 

Ho un problema con la vespa.

 

Monto un 130 polini con lamellare 24 e d&f.

Getto max 95 con airbox polini,

ebbene,oggi si è messa a fare un problema assurdo:

in terza e quarta,prende benissimo i giri fino ad un certo punto,

e poi di colpo un vuoto (di carburazione,si distingue chiaramente).

 

Com'è possibile che si smagrisca di colpo a quel regime?

(Per intenderci,in terza ai 90 di tachimetro)

In prima e seconda niente...

 

 

Aumentando il getto max poi è grassa lungo tutto l'arco ed è uno schifo.

[robertoromano]

Un galleggiante che non scorreva bene mi faceva uno scherzo simile

[Ospite]

spillo e polverizzatore sono D22 e AQ 264 ?

hai per caso toccato la linguetta del galleggiante?

[Ospite]

o hai la vespa che va troppo forte o ti si vuota il carburatore perche il galleggiante chiude troppo presto lo spillo.maneggia le linguette di sostegno del galleggiante facendo in modo che lo spillo chiuda quando il galleggiante si trova in una posizione piu alta di quanto lo e' ora

[+ Ordi]

in teoria se fosse un problema di benza dovrebbe farlo con tutte le marcie e non solo in 3 (sbaglio?)

ciao tex... quand'è che butti quella stufa?

 

comunque prova a pulire anche il rubinetto... a proposito se hai un filtro benza esterno(quelli di carta per capirci)nprova a toglierlo o a cambiarlo magari anche quello aiuta...

ciao

[Ospite]

ma di norma e' la quarta quella che si tiene tutta aperta per tanto tempo,non le altre,quindi e' in quarta che si verifica la secca

[+ Ordi]

è INUTILE CHE MI PARLI DI QUARTA

io ho una 3 marce...

ha ha ha ha h ahahahahahahahahaaaahhhhaaaahhahahahha

 

 

 

hahahaha

ha

 

 

 

 

 

ma forse infondo hai ragione...

 

 

 

 

 

 

ha

[Ospite]

se e' come dico io anche se avessi un ciao sarebbe idem con patate

[+ Cristian-91]

Quindi un problema di galleggiante...

 

Può essere il tubo benzina troppo lungo,che magari fa una curva strana?

Eppure vedendolo sembra pieno di benzina..

[$ sartana1969_]

Quindi un problema di galleggiante...

 

Può essere il tubo benzina troppo lungo,che magari fa una curva strana?

Eppure vedendolo sembra pieno di benzina..

 

 

no

[+ Cristian-91]

Ragazzi,stamattina vista la bella giornata mi è preso il nervoso

dato che mi sarebbe toccato usare la vespa ''non funzionante''.

 

Quindi mi sono messo con pazienza a cercare di farla andar meglio...

Pulito il rubinetto benzina,accorciato il tubo,spostato il galleggiante,pulito il carburatore e cambiato vari getti.

Risultato: agli alti continua a fare schifo.

 

In pratica in terza ai 95 di tachimetro inizia a ''mancare'' ( 25-69 su cambio originale ),e lo fa pure in quarta,anzi quest'ultima è proprio tutta ''vuota'' già da appena la metto..

 

Abbassando la linguetta al galleggiante si ingrassa un pò la carburazione e mi perde benzina,

ma il problema persiste.

 

Aumentando il getto max da 92 a 98 il problema persiste.

 

(Ho abbassato lo spillo D22 di un altro mezzo mm levando dalla valvola gas la giusta misura di alluminio poichè gli spilli dalle mie parti sono introvabili,ma sto problema lo faceva anche col lo spillo in posizioni normali)

 

Che cacchio ci faccio a sta vespa!?

[Ospite]

Ciao! se hai verificato il galleggiante....guarda che non ti aspiri aria falsa da qualche parte....controlla base cilindro e collettore aspirazione.....nel resto il motore come và? dò per scontato che tu abbia già pulito il carburatore....e la marmitta non sia intasata.....

hai provato ad andare con l'aria tirata?? e verificare se cambia di molto oppure no??

P.S. Controlla l'apertura delle lamelle.......

ad ogni modo ho già fatto lamellari più o meno con le stesse componentistiche....il 95 di max è poco...a regola dovresti avere un getto max superiore al 100...tranquillamente....con polverizzatore av 264 e spillo d22 3° tacca dall'alto....getto minimo mi sembrava circa 60.....

poi le carburazioni non sono tutte uguali chiaramente....ma un lamellare nella media ha getti più abbondanti di un polini a valvola con albero anticipato standard...

 

 

ciao Pelle

[+ Cristian-91]

La marmitta è una d&f ,seminuova.

Il carburatore è pulito.

 

Se arrivato a quei giri in cui ''manca'' insisto con il gas,per qualche secondo continua a fare il vuoto poi piano piano fa come se gli arrivasse di nuovo un pò di benzina e si riprende per qualche metro..per poi ritornare a fare vuoti...

 

Mah...

[Ospite]

anche io ho avuto il tuo stesso problema(montavo stesso cilindro e marmita con il lamellare polini) pero' avevo un phbl28...

dopo aver smanettato inutilmente....ho preso un 28 koso. mai piu' un problema.

[+ Cristian-91]

Oggi ho montato un PHBH 28 per vedere se cambia qualcosa..

 

A parte che è mooolto più reattiva e nervosa,

sembra anche andar bene...se non che con il 115 di max è ancora un pò magra e non ne ho di più grandi...domani tornando da scuola farò tappa dal ricambista a comprare un 120 e un 125...

 

Comunque mistero il 24...tra l'altro è seminuovo..vedrò di provarlo su un altro motore...