Il mio M1L

[+ Braga777]

Ragazzi ,

 

dopo molte valutazioni , ho deciso che il mio motore sarà un M1L così configurato , ma per il quale ho bisogno di alcune info :

 

Gt : M1L

 

Albero : Zirri spalle piene cono 20mm (prima domanda)

 

Marma : M3 dedicata al Gt (seconda domanda)

 

per quello che riguarda l'albero dovendo montarlo con un'accensione elettronica di serie di una vespa PK 50 S prima serie (anno 1983) , il cono di questo albero per l'alloggiamento di questo volano è compatibile ? (senza modifiche)

 

per quello che riguarda la marma ...

 

ho sentito per telefono Zirri che mi ha detto che per montarla sul telaio PK50S prima serie , sono necessarie alcune modifiche.

 

Prima modifica : taglio di parte del condotto di raffreddamento sul carter (non è un problema)

 

Seconda modifica : spostamento del punto di fissaggio dell'ammortizzatore posteriore di circa 5-6 cm in avanti , per equipararlo a quello della special ( non molto complicato e fattibile)

 

Terza modifica : ritaglio di parte della carrozzeria lato sinistro , per capirci su quella parte di telaio dove di serie è fissato il porta ruota di scorta...

 

Questa è la cosa sulla quale vorrei consigli e magari foto.

Ho letto su vecchi post che sulla special o et3 detta marmitta calza alla perfezione semplicamente con la prima modifica.

Ma il telaio special / et3 non ha nulla sotto la "chiappetta" sinistra ? (perdonatemi ma non mi ricordo)

 

C'è qualcuno che ha montato questa marmitta su un telaio PK50S ?

 

Cristine , ho visto le foto della tua vespa con quella marma , potresti metterne una in cui si vede anche la parte nascosta , in modo da farmi vedere come si presenta lo scarico dalla ruota in giù ????

 

Grazie a tutti per i consigli che verranno!!!!!

[Ospite]

la pk S dovrebbe essere cono 19

[+ Braga777]

Ho misurato , sull'albero originale 50 , lo spessore dell'albero dove è alloggiato il cuscinetto lato volano ed è da 20mm...

 

Può essere???

[+ Braga777]

Scusa manca un pezzo di domanda...

 

Le misure alle quali si fà riferimento per i volani è quella del cuscinetto del lato volano?

[+ *vespadiabolica*]

la pk S dovrebbe essere cono 19

 

confermo

[$ 12travasi]

non mi smebra conveniente soprattutto per il cono dell'albero montare un'accensione pks......un po pesantina direi se accoppiata anche ad una m3xc

[+ Braga777]

12Travasi ,

 

alleggerirò il volano originale.... tanto ne ho 3...

 

con quell'albero , che peso di volano mi consigliate?

[+ Orax84]

il volano pks è un macigno anche se alleggerito...e poi è cono 19 ed è un casino....non che si rompa pero ha molte piu probabilita di un cono 20...

[+ Braga777]

Orax , credo allora di avere un volano diverso , perchè l'albero originale su cui era montato , ha cuscinetti da 20mm....

 

A meno che le misurazioni dei volani su facciano su altre parti...

[Ospite]

Il cuscinetto e' sempre da 20 sia su un albero con cono da 19 che da 20.

 

La misurazione devi farla alla base del cono non deve e' alloggiato il cuscinetto.

[+ Braga777]

Grazie peruzzo , allora misuro la base del cono....

 

ma così ad occhio mi sembra un tantino più piccolo , quindi 19....

 

se fosse da 19 , che faccio , tornisco a 20mm ?

 

denghiu

[Ospite]

Scusami ma non ho capito cosa vuoi tornire.

 

Come ti hanno gia' detto altri non montare assolutamente il volano del pk, pesa un botto.

 

Io ti consiglio un accensione ad anticipo variabile come vtronic o parmakit o al limite un volano hp4.

[+ Alby15]

come fai da 19 a tornire a 20mm??

[+ rina75]

io alla accensione vespatronic con volano per cono da 19 lo ho fatto allargare a 20 in conseguenza a un cambio di albero motore....lavoro perfetto!!!!

[+ Braga777]

Vista la spesa non prorpio contenuta e l'utilizzo per il quale è destinato il motore , vorrei aspettare un attimo per l'accensione seria....

 

tornire il cono del volano da 19 a 20 è possibile , ma cercherò di meglio , come suggeritomi hp o simile....

 

per la marma e sua istallazione ancora nessuno?

 

quello che più mi preme è sapere se si deve tagliare molto il telaio o no...

 

se il taglio fosse cospicuo , opterei per lo scarico m6 , meno performante ma più semplice da istallare...

[Ospite]

io alla accensione vespatronic con volano per cono da 19 lo ho fatto allargare a 20 in conseguenza a un cambio di albero motore....lavoro perfetto!!!!

 

Per curiosita', l'hai fatto fare in rettifica?

e per quanto riguarda la sede chiavetta l'hai lasciata com'era o e' stata scavata ulteriormente in conseguenza dell'asporto di materiale?

[+ sig.tanzi]

mi sembra di non capire una cosa

un albero da 19 per farlo diventare da 20 avrebbe più bisogno di materiale di riporto che di una rettifica ... a parte l'assurdità della cosa

mi sembra che ci sia qualche incomprensione

[+ Silvio R.]

Mi pare di aver capito che lui vuole montare un albero da cono 20 e quindi deve togliere materiale per portarlo a 19...

[+ nino74]

mi sembra di non capire una cosa

un albero da 19 per farlo diventare da 20 avrebbe più bisogno di materiale di riporto che di una rettifica ... a parte l'assurdità della cosa

mi sembra che ci sia qualche incomprensione

 

penso che abbia fatto rifare il cono del volano

[+ sig.tanzi]

tornire il cono del volano da 19 a 20 è possibile , ma cercherò di meglio , come suggeritomi hp o simile....

probabilmente ha solo invertito i numeri

[+ gigiobu]

Vuole cambiare albero e tornire il cono del volano ...

[+ Braga777]

Allora , nella fretta della digitazione si perdono sempre pezzi....

 

l'albero che voglio mettere è lo zirri cono 20mm (l'unico) spalle piene.

 

il volano che ho , da quanto ho capito , è cono 19...

 

quindi ingrandire un buco (il cono del volano) da 19 a 20 è possibile!

 

Ma cercherò di meglio...

[+ gigiobu]

Comunque ascolta chi ti dice di passare ad un volano più leggero ...

[+ sig.tanzi]

ummadonna

ma la vita è già così difficile

perchè complicarsela?

o sono io che sono sbagliato?

[+ Silvio R.]

Secondo me è inutile stare li a sbattersi per tornire la conicità del volano.......o prendi un vtronik oppure un pinasco cono 20.....