carter vespa lucidatura.

[+ toppi_nevi]

Ciao ragazz, sto lavorando su i miei carter...secondo voi è meglio lucidarli? o lasciarli grazzi? potete dirmi come faccio ad inserire delle foto? grazie ciao

[Ospite]

ciao, evita di lucidarli a specchio o di farli troppo lisci, casomai rifiniscili con della carta vetrata, può sembrare assurdo ma la superficie leggermente scabra rende di più di quella a specchio....buona fortuna

[Ospite]

l'ideale sarebbe sabbiarli

la porosità è fondamentale per la formazione dello strato limite

[$ Iceman.83]

L'unica differenza fra luicidi e sabbiati sta nell'occhio di chi li guarda

[+ IL_TECNICO]

Perche non e meglio farli a specchio? e poi se o capito bene si luciderebbero dentro il carter pompa

[+ Lorenzo C]

l'ideale sarebbe sabbiarli

la porosità è fondamentale per la formazione dello strato limite

 

Quoto ...

[+ Lodibe]

non si deve consigliare una cosa perchè letta su un libro...

io ho fatto motori sia con carter a specchio sia grezzi e vanno bene entrambi...quantificare le perdite o giovamenti tra le due soluzioni è impossibile a patto che ce ne siano!

solitamente i travasi si sabbiano ma se non hai la possibilità non cambia nulla...li puoi fare come vuoi.

per quanto riguarda la lucidatura della testa, cielo pistone e scarico le cose cambiano...li qualcosa di conveniente c'è...si formano meno depositi nei punti lucidati.

[Ospite]

... il mare è fatto di tante piccole gocce ...

[Ospite]

Beh nelle preparazioni ognuno ha le sue teorie comunque secondo me non si sente la differenza nei motori di vespa fra i carter lucidati o no perchè molto spesso non sono spinti all'esasperazione e poi per vedere realmente la differenza bisognerebbe avere un bel banco prova....comunque provate a guarare le foto di motori da gran premio, in tutta la mia vita non ne ho mai visto uno lucidato a specchio....comunque x carità non critico nessuno..

[+ toppi_nevi]

Grazie ragazzi...potete dirmi come si fa a mettere qualche foto? ciao

[Ospite]

secondo me evita di lucidarli a specchio

 

io li sabbierei

[Ospite]

la differenza si sente con i carter lucidi diventa più difficoltosa anche la carburazione e poi se non serve anulla come dicono tanti perchè perdere tempo a farla? senza strato limite la miscela sbattendo forma gocce di benzina più grandi che sono più difficili da bruciare e quindi diventa più difficile sfuttare ciò che abbiamo.

[+ rina75]

lasciali grezzi o meglio curali alla perfezzione poi sabbia....

con i carter lucidati e idem per i travasi perdi di potenza ai bassi regimi il motore diventa meno corposo ee gira piu in alto