sospensioni vespa

[Ospite antonio81]

ciao a tutti,

devo acquistare la coppia di sospensioni per la mia primavera, bitubo $$$ lasciamo stare, sebac?? quanto costano??

un meccanico qui dale mie parti mi ha proposto RMS rinforzati e regolabili serie sportiva, 40€ per l'anteriore, 60€ per il posteriore. Che dite? qualcuno li ha provati

grazie

[+ Lodibe]

di questo argomento se n'è parlato tantissimo.

gli ammortizzatori regolabili tipo sebac,cif,rms ecc sono circa come gli originali riguardo al molleggio...non risolvi l'affondamento anche perchè è un problema di leveraggio non proprio ottimale.

come durata sono anche peggiori degli originali..io ho provato solo l'rms anteriore e l'ho sostituito dopo un paio d'anni.

ma per quello che costano ti conviene provarli...magari ti soddisfano.

[Ospite antonio81]

tu hai ripreso rms o hai cambiato?

sento parlare bene dei sebac, sai quanto costano?

[+ focal12]

una domanda anche se potrebbe essere un tantino OT ma penso che non sia necessario aprire un altro post

 

ho una ET3 del 81 ma negli ultimi 3 giorni non riesco a trovare un ammortizzatore posteriore che monti???

cioe' mi spiego meglio ho comprato uno originale piaggio ma i rivenditori ( 3 fino ad ora ) mi hanno detto che non viene piu' prodotto quello per la ET3 (cioe' quello con la molla corta ed il piolo lungo su cui viene avvitato il silent) e me ne ha dato uno che lui chiama "quello nuovo adattabile a tutte " per vespine small (50 - 125) e large (px)...

purtroppo senza il silent in testa l'ammortizzatore va bene (forse un pochino troppo corto ma giusto un pelino!!!) ma senza silent mi ha lesionato il telaio ho trovato due taglietti lunghi un 2-3 cm che partono dal foro (adesso li ho fatti saldare a filo continuo ma mi ha dato fastidio questa cosa!!!) dove viene avvitato il dado sul perno (sotto al serbatoio )

se invece ci metto il silent in testa il collettore del carburo entra dentro al telaio e non riesco ad avvitare il carburo... sulla vespa 50 (sempre a detta del rivenditore) questo problema NON C'E'... chi mi spiega questo dilemma???

grazie scusate l'OT

 

ah per rispondere al post sul tipo di ammortizzatori ho sempre montato originale Piaggio e mi sono sempre trovato bene!!! anche se un po troppo morbido...(se dovessi cambiare per qualcosa di piu' racing sicuramente andrei su sebach regolabile oppure bitubo)

 

ciao e grazie a chi vorra' chiarire questo problemino

 

scusami antonio81

[Ospite]

x i sebac o sentito parlare molto molto male x quello anteriore !!

[+ Lodibe]

adesso monto un rms tipo originale solo perchè ho trovato quello disponibile...forse sono gli stessi che trovi nei concessionari Piaggio rimbustati!

l'unico modo per avere una sospensione decente è cambiare forcella...ma io ci tengo a tenerla originale...esteticamente!

i sebac non so come siano...probabilmente questo tipo di ammortizzatori regolabili sono prodotti tutti dalla stessa ditta...sono troppo identici.

[Ospite]

anche io monto RMS e mi trovo benissimo!

[Ospite antonio81]

ho capito, e mi sono letto anche un pò di vecchi post.

i bitubo li trovo a 125€ e sono troppi, però tutti dicono che vale la pena per l'anteriore, rms li porto a casa entrambi per 100€, ma sentendo sempre parlare di sebac mi chiedevo quanto potessero costare, ma a quando sembra dalle discussioni sono +o- equivalenti a cif o rms, quindi presumo che anche il prezzo lo sia.

 

proverò a prendere RMS, penso che sentirò comunque la differenza rispetto agli orignali che ho su, perchè ho il dubbio che siano proprio quelli nati con la mia vespetta...

 

ciao e grazie a tutti.

[Ospite]

io ho il sebac al posteriore della mia vespa e ti posso dire che non cambia molto rispetto all'originale.

mentre all' anteriore ho messo il bitubo e i soldi che ho speso li vale tutti... ciao

[+ Orax84]

io ho un RMS ma non per vespa pero...per il runner gilera va una favola...regolabile adatto sia da viaggio che da sport(ha lo stelo grande come un pollice)...ce da modificare un po l'ammo pero...il sebac lo avuto durato 2 settimane...una uscita da sport ed è scoppiato...o metti il bitubo oppure non montare sebac cif e roba simile...sono peggio degli originali

[+ vansdie]

o metti il bitubo oppure non montare sebac cif e roba simile...sono peggio degli originali

 

il solito quotone al solito post...

o si tiran fuori gli schei per i bitubo oppure non cambia una cicca...

[+ seba_t16]

una domanda anche se potrebbe essere un tantino OT ma penso che non sia necessario aprire un altro post

 

ho una ET3 del 81 ma negli ultimi 3 giorni non riesco a trovare un ammortizzatore posteriore che monti???

cioe' mi spiego meglio ho comprato uno originale piaggio ma i rivenditori ( 3 fino ad ora ) mi hanno detto che non viene piu' prodotto quello per la ET3 (cioe' quello con la molla corta ed il piolo lungo su cui viene avvitato il silent) e me ne ha dato uno che lui chiama "quello nuovo adattabile a tutte " per vespine small (50 - 125) e large (px)...

purtroppo senza il silent in testa l'ammortizzatore va bene (forse un pochino troppo corto ma giusto un pelino!!!) ma senza silent mi ha lesionato il telaio ho trovato due taglietti lunghi un 2-3 cm che partono dal foro (adesso li ho fatti saldare a filo continuo ma mi ha dato fastidio questa cosa!!!) dove viene avvitato il dado sul perno (sotto al serbatoio )

se invece ci metto il silent in testa il collettore del carburo entra dentro al telaio e non riesco ad avvitare il carburo... sulla vespa 50 (sempre a detta del rivenditore) questo problema NON C'E'... chi mi spiega questo dilemma???

grazie scusate l'OT

 

ah per rispondere al post sul tipo di ammortizzatori ho sempre montato originale Piaggio e mi sono sempre trovato bene!!! anche se un po troppo morbido...(se dovessi cambiare per qualcosa di piu' racing sicuramente andrei su sebach regolabile oppure bitubo)

 

ciao e grazie a chi vorra' chiarire questo problemino

 

scusami antonio81

 

secondo me c'è un po di confusione, tutte le vespe hanno l'ammortizzatore posteriore identico, che sia special, R, L, Et3, Primavera, PX, Sprint, Sprint veloce, GT, GTR ... l'unica differenza è che le largeframe hanno un distanziale lungo qualche cm tra lo stelo dell'ammo e il silent bloc, che sulle small frame non c'è. secondo me tu hai questo distanzile. la soluzione è toglierlo e sostituirlo col silent prima di sfondare il telaio