monofascia

[Ospite]

ma...."non ce il 2 senza il 3"

ecco qua...mo siamo in 3

[Ospite tammaro123456]

hoavuto una grande mano dal mio maestro

[Ospite tammaro123456]

e poi il proto l'ho buttato il nuovo motore non lo faceva neanche partire

[+ dragosanvito]

e poi il proto l'ho buttato il nuovo motore non lo faceva neanche partire

 

Che significa l'hai buttato perchè non lo faceva partire?

 

Non ho capito bene il discorso....

 

Ciao

 

-Ivan-

[+ robert01973]

per tammaro,la finitura a specchio nel cilindro non va,la fascia non riesce ad adattarsi al cilindro,(sappiamo tutti che il cilindro del motore non è perfettamente cilindrico.)ed è un problema per la lubbrificazione.

[+ nino74]

per tammaro,la finitura a specchio nel cilindro non va,la fascia non riesce ad adattarsi al cilindro,(sappiamo tutti che il cilindro del motore non è perfettamente cilindrico.)ed è un problema per la lubbrificazione.

[+ nino74]

e poi il proto l'ho buttato il nuovo motore non lo faceva neanche partire

 

Che significa l'hai buttato perchè non lo faceva partire?

 

Non ho capito bene il discorso....

 

Ciao

 

-Ivan-

significa che il motore che faceva 170 km/h è più scarso di questo nuovo con il cilindro 58 monofascia!

 

dato che non lo fà neanche partire sarà sui 250 km/h....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[$ 2IS]

per tammaro,la finitura a specchio nel cilindro non va,la fascia non riesce ad adattarsi al cilindro,(sappiamo tutti che il cilindro del motore non è perfettamente cilindrico.)ed è un problema per la lubrificazione.

in effetti non vedo il nesso tra la non-cilindricità della canna e la lubrificazione. La lubrificazione è data SOLO dalla lavorazione incrociata, l'unica relazione che vedo è che spesso l'ovalizzazione è ottenuta in fase di levigatura, e non di alesatura. Volevi dire questo??

[+ robert01973]

il cilindro anche se nuovo o rettificato non sarà mai cilindrico al 100x100,ce sempre una certa imperfezione che và a posto quando la fascia si consuma quel pelino nel punto o nei punti+ stretti del cilindro,lucidando a specchio il cilindrolo rendi meno abbrasivo e quindi rendi la fase di assestamento fascia + lungo,e come dici tu non essendocci + la lavorazione incrociata peggiori la lubbrificazione.

[Ospite tammaro123456]

non e' proprio a specchio e comunque il lavoro di rifinitura e' stato fatto incrociato quelli che lavorano in rettifica non sono idioti il motore va una cannonata il video parla da se

[+ luca f-12]

ma che intendi quando dici che il motore del proto l'hai buttato??

 

non faceva 170 ???

[Ospite tammaro123456]

faceva appena158 km/h volevo solo un po' di attensione e poi era fatto male ora la vespa e' cosi?

[+ luca f-12]

non penso k faceva 158km/h anke xkè se è come dici ora ne dovrebbe fare di +...ed hai un polini ...se arrivi a 130 km/h con un polini è gia molto anzi è utopia ....

[Ospite tammaro123456]

non crederci che ti devo dire lo hai visto il video?

[+ nino74]

secondo me eri intorno a 270....

[Ospite tammaro123456]

non scherziamo

[+ luca f-12]

e chi skerza ...no serio,160 con una vespa anke se è un proto sono quasi impossibili e visto che il tuo proto era fatto alla cavolo di cane non penso arrivava a quelle velocità dal semplice fatto che il polini va di + ( ) del proto...ti dico che un polini non riuscirebbe mai ad andare così (160 ed olte vai con le ca**ateeeeeeeeeee )...vai nella sezione del sito dove c'è lo speed calc e poi mi saprai ridire...approposito che campana monti con il polini?

[Ospite tammaro123456]

campana di acciaio 29dd

[+ luca f-12]

quindi il tuo polini ed il tuo proto in 4 fanno 11000-12000 giri .... ..... .....

 

non penso ci sia mai riuscito qualcuno a far fare 11000 giri in 4 ad una vespa con un 29/68...

[Ospite pk132cc]

campana di acciaio 29dd

di male in peggio

[Ospite tammaro123456]

il contagiri ancora non ce mi deve arrivare poi ti dico

[+ dragosanvito]

e poi il proto l'ho buttato il nuovo motore non lo faceva neanche partire

 

Che significa l'hai buttato perchè non lo faceva partire?

 

Non ho capito bene il discorso....

 

Ciao

 

-Ivan-

significa che il motore che faceva 170 km/h è più scarso di questo nuovo con il cilindro 58 monofascia!

 

dato che non lo fà neanche partire sarà sui 250 km/h....

 

 

 

Grazie nino74

[+ dragosanvito]

Ciao Tammaro;

 

Io ammiro la tua voglia e passione che ti spinge ad elaborare le vespe, l'unico tuo difetto è che questa passione è a sua volta spinta e tenuta in piedi dal desiderio di dimostrare alla gente del forum, che tu non sei "inferiore" a nessuno; questo ti mena in una strada fatta di balle e mensogne, che la gente esperta riconosce a Km di distanza;

 

Il tuo comportamento quindi viene visto come una presa per fesso degli utenti ai quali metti a credere discorsi disordinati, incompleti e pieni di toppe, fatte di bugie.

 

Ricorda che quì c'è gente che ha dedicato l'intera vita o buona parte allo studio e l'elaborazione dei motori due tempi.......

 

In definitiva ti consiglio:

 

- Meno testardagine e insolenza;

- Meno manie di gloria;

- Meno bugie e meno perseveranza nel farle passare per verità;

- Maggiore rispetto verso gli utenti;

 

Cerca di non guardare e interpretare questo messaggio come una critica o un'offesa, ma solo come un buon consiglio;

 

Ciao

 

-Ivan-

[Ospite tammaro123456]

ok ho capito non mi credete va be io lo fatto e ne sono fiero il mio dispiacere e non potervi far vedere la vespa da vicino perche' non organizzate gare dalle mie parti va be ciao