*SCAURI HA TESTATO IL FALC 07/04/07:::Aggiunte Foto*

[gRaio]

E' ormai da tempo che nutro l'interesse di vedere e anche forse acquistare

il nuovo kit di falc.

Dato che le foto su internet scarseggiano un po',

mi son deciso ad andare in quel di Novellara.

E visti i molti inviti offerti a Scauri da parte di Lauro per testare il motore siamo andati insieme.

 

Appena arrivati la vespa era già li davanti al portone pronta per partire.

Abbiamo guardato un po' le varie versioni di questo magnifico cilindro,

le varie marmitte, l'Albero (questo veramente con la A maiuscola) da vera moto gp e quant'altro.

 

Poi usciamo e Lauro e ci accende la vespa. Già da ferma non nasconde nulla del suo potenziale.

Scauri lo abbiam dovuto legare perchè non si riusciva a tenerlo a bada.

 

Il primo giro lo fa Lauro, ma è quando c'è saltato sopra Stefano che

mi sono uscite le pupille dagli occhi!

Ci siam guardati in faccia io e Lauro e lui mi esclama:

"d*u V**A, se scauri al ghe dà dal celeratòr... anche se era la prima

volta che montava sopra a questa vespa sconosciuta, non ha sbagliato

una cambiata. E' passato davanti a noi in terza piena che avrà fatto

i 130"

Mi han detto se la volevo provare, ma sinceramente non me la son sentita: avevo già visto e capito abbastanza.

L'unico appunto da fare a Falc è che il telaio di quella vespa vorrebbe un

pelino rivisto nell'estetica.

 

Stefano ha fatto i complimenti a Falc e gli ha detto con la sua solita sincerità che con quel cilindro nelle mani giuste si può andare anche più forte di un prototipo.

Ed in effetti di vespe che van così ne ho viste poche.

 

La configurazione del motore era la seguente:

Cilindro Ø 57.00 montaggio dritto

Albero Falc corsa 51.00

Campana elicoidale e rapporti originali con la quarta eliminata

Carburatore VHSB 34.00

Marmitta Falc dedicata

Con questa configurazione ci sono 31 Cavalli alla ruota.

 

Il kit in plug&play ha 29 CV alla ruota, e viene fornito con le

istruzioni per tiragli fuori quei due cavalli in più.

 

Che altro vi devo dire???

Vederemo chi porterà in gara questo motore, al suo debutto I° di maggio, perchè non tutti saranno in grado di sfruttare tanta potenza e cattiveria.

Purtroppo Lauro non potrà essere presente visto il suo impegno

nelle gare di nautica. Speriamo che trovi un pilota degno di quello

che ha realizzato.

[+ elmotorista]

 

paura!

[$ rugge#55]

Azz che bestia...

[Ospite]

spiegami una cosa bestia ma cosa intendi dicendo che lauro ha tolto la quarta??cioè la vespa in questione ha solo 3 marcie???e per rapporti originali elicoidali intendi la 24/61??

bè faccio i miei complimenti a lauro per il suo magnifico kit

[Ospite]

soooocia

[Ospite]

e io che ero contento di aver montato mezz'ora fa la d&f(finalmente ) nel malossi della mia ape......

[+ Gabo]

ottimo.. ottimo.. che c'è da dire.. nulla.. 2 fotine non le hai fatte? ma l'albero è quello con materiale moto gp? ha percaso parlato del kit alesato 60??

[Ospite]

per chi l'ha visto: cos'ha di particolare l'albero?

[Ospite]

per chi l'ha visto: cos'ha di particolare l'albero?

 

costa 400€

[+ Gabo]

è fatto in materiale degli alberi moto gp.. è durisomo.. se lo tiri tra un po contro un muro non lo scalfisci.. il prezzo è sui 450-500.. ovviamente spalle piene..

[$ Carlo83]

Se è così il 130 allora com'è il 147?

 

BElla notizia, anche se io credo che questo sia un prodotto di nicchia, pochi riusciranno a montare tutto il kit sulla propria vespetta...

 

Eh, quest'anno alle gare di accelerazione ci sarà da divertisi....

-tempo permettendo-

[+ *vespadiabolica*]

[Ospite]

io voglio vedere il corsa 54 diametro 60

[+ apistamalossi]

io ho visto dal vivo gli alberi di lauro alla mostra scambio e sono eccezzionali...

mi ha detto che ne fa 3 o 4 l'anno

poi ci ho parlato per una buona mezz'ora ed è una persona disponibilissima...

[+ luca f-12]

se ne può fare un uso stradale del cilindro?

[+ nino74]

Va bene le impressioni del mitico Scauri, ma sarei molto più interessato a delle foto

[gRaio]

purtroppo sino a martedi non riesco a mettere le foto che

da casa navigo col cell (per ora).

avrete pazienza sino alla sett prossima?

[+ gigiobu]

Ma ... ma come si fa a rifiutare l'invito di mettersi sotto il

culo 31 cavalli?

[Ospite tecnofalc]

Bestia ma io ti scomunicooooooo!!!!!

ma come hai fatto a resistere alla tentazione di salirci sopra dopo l'invito di Lauro?

va va va....

 

peccato non abbia un pilota...posso mettermi in fila?

[+ CRISTINE]

anche secondo me il pilota ufficiale di falk dovrebbe essere alberto dm

voto per lui

31 cv alla ruota sono tanti 130 km orari in terza?e non usa la 4??

e' un motore da 13000 giri??

che accensione monta???

il modello del cilindro e' l aspirato al carter o al cilindro come lelle??

tutti sti cv li ha solo montando tutto il kit cioe' albero marma etc.?o

plug and play con siluro ha sui 25 cv???

comunque mi sembra un po caro senza nulla togliere alla qualita' anche se fin ora ho solo visto una foto di striscio!

[+ luca f-12]

Campana elicoidale e rapporti originali con la quarta eliminata

 

che vuol dire ?

 

comunque visto che è bifascia ed è d.57,sai se si può utilizzare x un uso stradale tipo m1l?

[+ nino74]

purtroppo sino a martedi non riesco a mettere le foto che

da casa navigo col cell (per ora).

avrete pazienza sino alla sett prossima?

azz, se hai le foto del cilindro aspetto con pazienza

[Ospite]

Ciao, sono contento che Scauri abbia provato la vespa con cilindro Falc;

gia' io tempo fa' l'avevo provata ed avevo avuto una buonissima impressione.Ora che Scauri,(da Guru dei motori Vespa e sicuramente piu' esperto di prestazioni di motori di un certo livello),abbia avuto buone impressioni,significa che il prodotto del motorista di Novellara(Falc appunto)

sia veramente un Must nella categoria.

Ricordo a tutti che a suo tempo avevo pubblicato anche una curva di potenza al banco di un motore simile,che gentilmente Falc mi aveva concesso di pubblicare;questi particolari,cosi' come la grande disponibilita',rendono Falc un riferimento nel nostro piccolo mondo...

Sarebbe interessante vedere curve al banco anche di prodotti simili,ma sembra che ci sia una certa avversione a presentarsi con dati tecnici strumentali,in favore a impressioni piu' o meno interpretabili o soggettive...

Inoltre le prove al banco di Falc sono sempre seguite da un certo numero di persone che frequentano l'ambiente..

Saluti.

[+ pioppa03]

SUDO FREDDO AL PENSIERO DI 31CV SOTTO LE CHIAPPE

[+ dede69]

Se è così il 130 allora com'è il 147?

 

BElla notizia, anche se io credo che questo sia un prodotto di nicchia, pochi riusciranno a montare tutto il kit sulla propria vespetta...

 

Eh, quest'anno alle gare di accelerazione ci sarà da divertisi....

-tempo permettendo-

 

e allora il corsa 54....