OT Bugatti Veyron

[+ Dany86]

La mia preferita invece rimane sempre la Suzuki Escudo, a gran turismo mi ha fatto sempre vincere tutto

 

Non so molte specifiche tecniche ma so che ha due motori da due litri V6 con doppio turbo, in grado di sviluppare 985 CV a 8100 giri al minuto. La carrozzeria è in kevlar, altre parti sono in fibra di carbonio, l'auto pesa circa 1000 Kg e il rapporto peso/potenza è inferiore a 1. La velocità si aggira intorno ai 400

 

anch'io la usavo a gran turismo

 

 

Dilettanti!!! (ovviamente scherzoso eh!!) provate ad acquistare una toyota gt one mod speciale (quella tutta rossa senza colorazioni) ed elaborarla! poi dite il divertimento tra quella e la escudo! hihi

[+ apistamalossi]

io con la escudo riuscii a toccare i 1609km/h in gt3.... impennadnola nel circuito ovale.. e con il turbo 4.. che arrivava a 1600cv mi pare...

magari c'è riuscito qualcun altro...

comunque io tra escudo(difficile da tenere in strada) e toyota gt one preferivo di gran lunga la mazda 787B...

come si guida quella non c'è nè...questione di gusti ovviamente...

[+ Alby15]

io con la escudo riuscii a toccare i 1609km/h in gt3.... impennadnola nel circuito ovale.. e con il turbo 4.. che arrivava a 1600cv mi pare...

magari c'è riuscito qualcun altro...

comunque io tra escudo(difficile da tenere in strada) e toyota gt one preferivo di gran lunga la mazda 787B...

come si guida quella non c'è nè...questione di gusti ovviamente...

 

meglio la SKF quella macchina che vinci in una gara ed è di mille colori nero verde acqua fucsia ecc... è la + potente di GT2 489km/h gli ho fatto prendere nel circuito ovale... poi l'escudo veniva al 2° posto

[Ospite]

io con la escudo riuscii a toccare i 1609km/h in gt3.... impennadnola nel circuito ovale.. e con il turbo 4.. che arrivava a 1600cv mi pare....

 

 

CI prendi per il culo?? Come sarebbe 1609 km/h , comunque raga in gt4 qualcuno per caso ha preso la "Tank CAr" di Joy Leno?? E' 30'000 di cilindrata però non so mai riuscita a prenderla

[+ apistamalossi]

io con la escudo riuscii a toccare i 1609km/h in gt3.... impennadnola nel circuito ovale.. e con il turbo 4.. che arrivava a 1600cv mi pare....

 

 

CI prendi per il deretano?? Come sarebbe 1609 km/h , comunque raga in gt4 qualcuno per caso ha preso la "Tank CAr" di Joy Leno?? E' 30'000 di cilindrata però non so mai riuscita a prenderla

no no

trovai su internet il modo per farlo...

dovevi fare un settaggi oparticolare della macchina che ti faceva partireti po un bug del gioco..

dovevi settare la deportanza in un modo pareticolare di alleggerire al massimo il davanti e appsandite al massimo il dietro...

spostare la trazione dietro

indurire le sospensioni in un modo particolare, lo stabilizatore in un modo particolare con le gomme morbide...

iniziavi a girare...

fatto tipo un giro(girando contromano senno non ti basta la pista) in modo di prendere velocità uscendo dalla curva ad u ditpo ai 350km/h quando sei sui 370 la macchina inizia ad alzarsi... davanti

e si impenna fai tutta la dritta con l'alettone dietro che tocca l'asfalto e la velocità aumenta in modo incredibile tanto da arrivare a fondo dritta ai 1600km/h... a fondo pista poi ti schianti inevitabilmente....

[+ dede69]

emmmm ce ne di concorrenza...

 

Se siete curiosi, 780 cui equivalgono a 12,9 litri di cilindrata. La coppia massima di questo mostruoso V8 è di 1.760 Nm a 5.600 giri. La potenza massima è di 1.100 cavalli a 7.000 giri. Il rapporto peso/potenza è di 0,9 Kg / hp. Il cambio è a 4 marce, mentre il telaio è in tubi d'acciao del diametro di 10 cm ("per resistere alle torsioni causate dal motore").

 

Il produttore non si disturba neanche di dichiarare un dato per l'accelerazione da 0-100 km/h. Passa direttamente a quello da 0-200 km/h (4,9 secondi !) e a quello da 0-300 km/h (10 s !!!).

[+ Dany86]

dovrebbe essere una Shelby Cobra degli anni 60/70 mi pare... un "po'" modificata...

[+ Dany86]

per l'esattezza il modello è una Shelby Cobra 427 del 65/67, dove appunto originariamente il numero 427 stava per i cv sviluppati!

[+ dede69]

Weineck Cobra 780CUI Limited Edition

[$ 2IS]

per l'esattezza il modello è una Shelby Cobra 427 del 65/67, dove appunto originariamente il numero 427 stava per i cv sviluppati!

 

o per "427 cubic inches"??? mmm...non ricordo...comunque bella la "rivisitazione"

[Ospite]

per l'esattezza il modello è una Shelby Cobra 427 del 65/67, dove appunto originariamente il numero 427 stava per i cv sviluppati!

 

o per "427 cubic inches"??? mmm...non ricordo...comunque bella la "rivisitazione"

 

Esatto 2IS, il motore è un Ford V8 da 427 pollici cubici!

[$ pagano]

Quella non è un Cobra!! E' una copia di una Cobra fatta da un tipo che fa molte riedizioni e rivisitazioni di auto vecchie. Mi pare che fosse lui a rifare la mitica Lancia Stratos con motore ford.

[+ IME]

mitica!

ecco il mio concetto di auto-potente: tanta coppia a bassi giri r senza diavolerie elettroniche...

solo cavalli veri spremuti da motori generosi...

turbo, centraline azz&mazz per fare andare un 1500cc come un 12mila non mi piacciono affatto...

mitici i v8 big bore..

unico neo il consumo...

ma con questa ci fai tranquillamente 500mila km..con la bugatti...

[+ dede69]

questa è una limited edition ...infatti ne hanno fatte solo 15....comunque 780 sta per pollici cubi.....

[+ IME]

cilindrata da camion...

coppia da pulling

consumo da jet

la mia auto preferita

[+ Flaviopk]

io l'escudo in gt sono riuscito a portarlo senza l'impennata a 534,6 Km/h, con turbo livello 4 che sviluppava 1981 cv a 8.500 rpm... in sesta a 450 slittava ancora...

 

mentre il gt one sempre turbo liv 4 1260 cv senza impennata 425 km/h con l'impennata 1906 km/h

 

su e-mule c'è il video...

[+ Wester75]

[+ Flaviopk]

cazzate da 13enni... non avevo mai un mattarello da fare e mi annoiava persino studiare...

 

invece ora mi si è guastata la play station

[Ospite]

Ime hai i miei stessi gusti

 

 

[+ MaIc Il DeMoNiO]

altro che bugatti